“我們遇到不少客車用戶，在購買新車并通過各種相關(guān)檢查后，為降低成本，堅(jiān)持要求將盤式制動(dòng)器更換為鼓式制動(dòng)器�！苯眨患铱蛙嚿a(chǎn)企業(yè)的銷售人員向記者透露了這樣一種現(xiàn)象。
用戶認(rèn)知度低
與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器能夠大大提高客車的安全性，但購買成本也要增加一兩千元�！翱蛙囉脩魧�(duì)于價(jià)格普遍比較敏感，幾千元往往能左右他們的購車選擇�！边@位銷售人員對(duì)記者說。
據(jù)了解，主打“安全”牌的蘇州金龍，從2000年開始為9米以上客車全部標(biāo)配前盤后鼓式制動(dòng)器，但迫于用戶的要求，目前已將部分車型的盤式制動(dòng)器作為選配。
中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)專家委員會(huì)副主任王金銘證實(shí)了這種現(xiàn)象的存在。2004年版本的“交通部營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”已明確規(guī)定，特大型各高等級(jí)(高三、高二、高一)及大型高三、高二級(jí)客車前橋須裝盤式制動(dòng)器。“但有個(gè)別客車車主在等級(jí)評(píng)定后，要求客車廠家回收盤式制動(dòng)器，更換為鼓式制動(dòng)器，從而降低購車成本�！蓖踅疸懲嘎叮煌ú康认嚓P(guān)部委正準(zhǔn)備核查這種現(xiàn)象。
有資料顯示，我國三成左右的交通事故是由于車輛配置落后，尤其是制動(dòng)性能欠佳所致�！翱蛙嚨闹苿�(dòng)安全非常重要。在制動(dòng)器上偷工減料非常危險(xiǎn)，部分用戶這樣做只能說明他們的目光比較短淺。”王金銘不無憂慮地說。
業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，用戶認(rèn)知度低、市場(chǎng)成熟度不夠，已經(jīng)成為阻礙盤式制動(dòng)器在客車上推廣的主要因素。
盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)
武漢元豐制動(dòng)器有限公司副總工程師林學(xué)政告訴記者，車輛制動(dòng)時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)使制動(dòng)器溫度快速升高。如果不能及時(shí)散熱，將導(dǎo)致制動(dòng)失靈。很多事故就是在這種情況下發(fā)生的。與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器散熱快、質(zhì)量輕、使用壽命長，而且制動(dòng)更平順、制動(dòng)力矩更大，受惡劣環(huán)境的影響較小。
北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司是少數(shù)廣泛采用盤式制動(dòng)器的客車用戶之一。從去年開始，北京公交所有新購客車的前橋都配裝盤式制動(dòng)器。從今年開始，北京公交所購新車的前后制動(dòng)器均為盤式制動(dòng)。除安全方面的考慮外，降低噪聲是北京公交選擇盤式制動(dòng)器的另一主要原因。
北京公交集團(tuán)原總工程師黃志潔告訴記者：“在很長的一段時(shí)間內(nèi)，公交車的噪聲污染都是我們的心病。車輛進(jìn)出站、停車等，總伴隨著刺耳的嘯叫聲，嚴(yán)重影響周圍居民的生活，老百姓意見很大。氣壓盤式制動(dòng)器的采用（盤式制動(dòng)器一般分為液壓盤式制動(dòng)器和氣壓盤式制動(dòng)器，客車普遍使用的是氣壓盤式制動(dòng)器）很好地解決了這個(gè)問題，現(xiàn)在我們已經(jīng)很少聽到公交車發(fā)出那樣的噪聲了。”
使用及維修成本優(yōu)勢(shì)
大多數(shù)客車用戶并非不知道盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)，但善于精打細(xì)算的他們，不能不算一算選擇盤式制動(dòng)器的成本賬。“僅前橋就需要兩個(gè)盤式制動(dòng)器，大約6000元。我們一次購買十幾輛甚至幾十輛客車，成本的增加不是一個(gè)小數(shù)目�！币患铱瓦\(yùn)公司的負(fù)責(zé)人表達(dá)了他的想法。
同樣是從成本的角度出發(fā)，一家客車企業(yè)的工程師卻給記者算出另外一筆賬：盤式制動(dòng)器的購買成本雖然高于鼓式制動(dòng)器，但使用成本要低于后者。
一般來說，雖然采用前后盤式制動(dòng)的客車，更換全部摩擦片的費(fèi)用約1000元左右，采用鼓式制動(dòng)需要500元左右，但是盤式制動(dòng)器的使用壽命要長得多。用在公交車上，盤式制動(dòng)器一般能跑三四萬公里，鼓式制動(dòng)器只能跑一兩萬公里；如果是旅游車，盤式制動(dòng)器使用十幾萬公里都可能，鼓式制動(dòng)器一般只能跑4萬公里。另外，盤式制動(dòng)器維修方便，更換摩擦片一兩個(gè)小時(shí)就夠了；鼓式制動(dòng)器維修非常麻煩，往往停車一天才能修好。
接受采訪的專家一致認(rèn)為，需求量太少也是目前盤式制動(dòng)器價(jià)格較高的一個(gè)原因。盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單、零部件數(shù)量少、重量輕，隨著使用數(shù)量的增加，價(jià)格肯定會(huì)越來越便宜。
“如果有相關(guān)法規(guī)的推動(dòng)，盤式制動(dòng)器推廣會(huì)更快。當(dāng)然，必須保證法規(guī)的有效執(zhí)行�！蓖踅疸懻f。
