一直比較平靜的BRT客車市場(chǎng)，最近突然熱鬧起來。宇通、大金龍、黃海等主流企業(yè)的加盟，讓人們對(duì)這一市場(chǎng)的關(guān)注陡然升級(jí)。
我國首條BRT線路于2004年底在北京開通后，很長一段時(shí)間，只有常州依維柯用KD件組裝生產(chǎn)的依維柯客車在BRT大道上獨(dú)來獨(dú)往。常州依維柯后來因故退出這一市場(chǎng)，填補(bǔ)市場(chǎng)空白的也只有金華青年客車一家。去年的上�？蛙囌股�，沒有一家企業(yè)展示BRT客車。但僅僅一年之后，BRT市場(chǎng)竟戲劇性地出現(xiàn)金華青年、丹東黃海、宇通、大金龍、安凱等5家企業(yè)共同參與角逐的局面。競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的變化，將對(duì)這一市場(chǎng)帶來怎樣的影響？
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局驟變
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，BRT市場(chǎng)最顯著的變化是，個(gè)別寡頭壟斷市場(chǎng)的局面被打破。
BRT客車剛引進(jìn)我國時(shí)，多數(shù)客車企業(yè)對(duì)這種新車型及其運(yùn)營模式處于了解認(rèn)識(shí)階段。在北京南中軸路BRT示范線路的影響和帶動(dòng)下，我國目前已有10多個(gè)大中城市表示，將把這種新的客運(yùn)形式納入未來發(fā)展規(guī)劃。市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)日益明朗，客車企業(yè)便紛紛行動(dòng)起來。
在去年的城市客車春季展示會(huì)上，丹東黃海高調(diào)宣布，與德國曼公司攜手推出BRT客車。該公司總經(jīng)理郝慶軍明確表示，黃海一定要在BRT市場(chǎng)有所作為。與此同時(shí)，大金龍一位市場(chǎng)經(jīng)理對(duì)記者說：“我們絕不會(huì)對(duì)這一高投入、高產(chǎn)出比的市場(chǎng)袖手旁觀�！�
宇通的BRT之緣似乎可以追溯到更早的時(shí)候。2003年，宇通客車的一位高層管理者參觀比利時(shí)客車展時(shí)，就曾在荷蘭先進(jìn)公司漂亮的斐利亞BRT客車展位前駐足良久。
競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，必然增加BRT市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不確定性。同時(shí)，每家企業(yè)都有自己的特長。毫無疑問，BRT市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，必將隨著參與者的不斷增多而愈演愈烈。
技術(shù)路線多元化
多家客車企業(yè)參與BRT市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)這一市場(chǎng)帶來的另一個(gè)影響，是技術(shù)路線由過去單純引進(jìn)德國尼奧曼的技術(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)榈聡釆W曼、賽特拉與國內(nèi)宇通及大金龍自有技術(shù)并舉的多元化局面。
其中，即便同樣來自德國尼奧曼的技術(shù)，尼奧曼旗下的尼奧普蘭與曼這二者之間，也存在著差異。在今年上�？蛙囌蛊陂g，丹東黃海一位高層管理人員向記者介紹：“尼奧普蘭雖然也生產(chǎn)BRT客車，但在旅游客車方面的優(yōu)勢(shì)更加突出。曼公司則不同，城市公交客車包括BRT客車是其客車業(yè)務(wù)的一個(gè)重要方面。尼奧曼正在把尼奧普蘭的一些BRT人才，調(diào)往曼公司的BRT部門。”
這位高管一邊說話，一邊轉(zhuǎn)身拍了拍身旁一位德國工程師的肩膀“這位先生原來就是尼奧普蘭BRT業(yè)務(wù)的主管，現(xiàn)在是我們的合作伙伴�！� 他說。
BRT客車技術(shù)路線的多元化，對(duì)于有不同需求的用戶來說，可選擇的范圍顯然比以前更大了。
用戶將是最大嬴家
隨著參與BRT市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)不斷增多，生產(chǎn)企業(yè)向用戶提供的產(chǎn)品也將越來越豐富。僅從參加上海客車展的BRT客車的造型設(shè)計(jì)看，既有歐洲傳統(tǒng)的方基調(diào)小圓角風(fēng)格客車，也有外觀造型頗似斐利亞的歐洲現(xiàn)代風(fēng)格客車，還有子彈頭式的中置方向盤客車。僅就BRT客車的造型風(fēng)格而言，可以說，我國客車企業(yè)目前能夠提供的產(chǎn)品超過了世界上任何一個(gè)國家。
多家企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)給用戶帶來的另一個(gè)好處，當(dāng)然是不斷下降的產(chǎn)品價(jià)格。最早進(jìn)入我國BRT市場(chǎng)的常州依維柯及金華青年客車，單車售價(jià)據(jù)說高達(dá)220萬～240萬元人民幣。黃�？偨�(jīng)理郝慶軍說，他們引進(jìn)曼技術(shù)生產(chǎn)的BRT客車，價(jià)格將在200萬元人民幣之內(nèi)。來自宇通和金龍的消息，也證明了這一趨勢(shì)。
可以肯定，逐步走向充分競(jìng)爭(zhēng)的BRT市場(chǎng)，將使用戶成為最大的贏家。
