自主品牌華晨汽車海外戰(zhàn)略又有了實質性進展。早報記者昨日從華晨汽車獲悉，本月13日，華晨汽車集團控股有限公司與韓國PMC集團就在朝鮮進行海獅車KD（散件組裝）組裝項目舉行了簽約儀式。這是華晨汽車繼在埃及建廠生產(chǎn)中華尊馳轎車、在越南建廠生產(chǎn)金杯輕卡后建立的第三個海外工廠。
據(jù)悉，華晨汽車集團與PMC集團共簽訂五年合作合同，計劃銷售12000輛輕型客車———金杯海獅。合作的第一階段將會以CKD（全散件組裝）形式向朝鮮出口相關車型的電泳后車身和組裝零部件，并且會派相應的技術人員赴朝鮮指導當?shù)毓と诉M行汽車組裝、檢測工作。而2008年到2012年的第二階段，華晨汽車將以向朝鮮出口車身散件及CKD套件為主。
此次PMC集團與華晨汽車集團進行合作的項目，是華晨汽車已經(jīng)投放市場多年的海獅銳馳都市精英系列中的兩款車型。作為投放市場多年的成熟車型，華晨海獅的銳馳系列憑借大氣的外形設計和穩(wěn)定的產(chǎn)品質量得到了市場的高度認同。PMC集團在全球范圍內(nèi)比較了多款同級別車型后，認為海獅銳馳系列無論是技術還是成本控制都表現(xiàn)突出。因此雙方經(jīng)多次接洽后，最終確定了合作事宜。
不僅如此，PMC集團在向朝鮮引進海獅車之后，還將運作海獅車在韓國的銷售，同時可望引進華晨中華轎車等其他車型。此外，PMC集團對華晨汽車生產(chǎn)的高端轎車尊馳系列也表現(xiàn)出了濃厚的興趣。在海獅車項目合作成功后，雙方很可能就其他車型在朝鮮生產(chǎn)進行深入合作。
早在2004年華晨汽車集團就與PMC集團開始接觸。2005年8月，華晨汽車向朝鮮公安部門出口了110臺海獅車。但是海外銷售整車不僅關稅高、運輸成本大，在銷售管理上也有諸多限制。
因此，在完成了品牌拓展后，建立海外工廠、壓縮成本和節(jié)約資源成為自主品牌海外布局的一顆關鍵棋子。此前，華晨汽車已經(jīng)在埃及和越南建立了工廠。而奇瑞、吉利、長城也已經(jīng)分別在馬來西亞、埃及、俄羅斯等多個國家建立了工廠。
業(yè)內(nèi)人士分析，雖然目前朝鮮汽車市場的購買力仍十分有限，但隨著經(jīng)濟政策的進一步開放，朝鮮很有可能成為汽車業(yè)的下一個熱點地區(qū)。因此，作為中朝汽車合作的開端，此次金杯海獅車CDK的簽約項目對中朝兩國的汽車界來說都有著歷史性的意義。
