隨著國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)各地的陸續(xù)實(shí)施，相關(guān)政策更有利于節(jié)能環(huán)保客車的發(fā)展。從需求看，節(jié)能環(huán)�？蛙囉绕涫枪豢蛙噷⒙氏瘸蔀榄h(huán)�？蛙嚨闹髁�，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的汽車制造廠家正投身于降低油耗和替代能源的技術(shù)開(kāi)發(fā)，然而，誰(shuí)家又能將技術(shù)開(kāi)發(fā)變?yōu)槌墒飚a(chǎn)品盡快投入交通運(yùn)營(yíng)呢？
從研發(fā)到試制歷經(jīng)兩年2007年10月12日，對(duì)中國(guó)客車制造業(yè)來(lái)講是個(gè)值得紀(jì)念的日子，中國(guó)自造混合動(dòng)力客車這樣一種真正的“綠色動(dòng)力客車”的夢(mèng)想，終于化作現(xiàn)實(shí)，中國(guó)客車界“混合動(dòng)力第一車”由福田歐V成功制造：福田汽車與美國(guó)伊頓公司合作開(kāi)發(fā)的歐V客車混合動(dòng)力產(chǎn)品正式批量投產(chǎn)，廣州一汽巴士有限公司當(dāng)天一次性批量定購(gòu)了30輛歐V客車。據(jù)悉，歐V混合動(dòng)力客車作為中國(guó)首款國(guó)際合作的混合動(dòng)力客車，其節(jié)能、環(huán)保以及動(dòng)力性的主要指標(biāo)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，廣州一汽巴士采購(gòu)的30輛客車將于2008年1月初在廣州正式投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，福田歐V客車公司雖起步晚于國(guó)內(nèi)諸多客車制造企業(yè)，但早在2003年就已確定并實(shí)施了加速開(kāi)發(fā)新能源動(dòng)力客車的發(fā)展戰(zhàn)略，與美國(guó)伊頓公司簽訂了混合動(dòng)力客車合作協(xié)議。福田歐V混合動(dòng)力客車是采用美國(guó)伊頓領(lǐng)先世界的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，把并聯(lián)作為基本的HEV超速傳動(dòng)配置，整個(gè)開(kāi)發(fā)工作在福田歐V技術(shù)中心和美國(guó)伊頓公司研發(fā)中心同時(shí)進(jìn)行，從研發(fā)到試制歷時(shí)兩年。
汽車電池壽命長(zhǎng)達(dá)8年
批量上市的福田歐V混合動(dòng)力客車集燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、低排放等眾多優(yōu)勢(shì)于一體，采用歐洲流行的方基調(diào)、小圓弧造型，整車外型流暢，充分顯示了當(dāng)今世界客車的造型趨勢(shì)；整車裝備世界上先進(jìn)的CAN總線系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了設(shè)備并提升了車輛電器件可靠性，加上智能化、人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使歐V客車處處體現(xiàn)了高檔豪華客車的風(fēng)范；該車裝配有強(qiáng)大的OBD在線車載診斷系統(tǒng)，自動(dòng)提示車輛發(fā)生故障，方便車輛及時(shí)地解決問(wèn)題。業(yè)內(nèi)技術(shù)專家通過(guò)考察歐V混合動(dòng)力客車的使用性能，普遍認(rèn)為，與普通燃油車相比，歐V混合動(dòng)力客車具有更好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，特別適合城市公交使用。整車采用直接并聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕；0～50km/h加速時(shí)間僅22.5秒，與同類車輛相比加速時(shí)間可縮短20%；在滿足加速性能的前提下工況油耗僅為28.3L/100km，同比節(jié)油可達(dá)33％；同時(shí)該車電池壽命可達(dá)8年，確保了車輛的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)。
專家評(píng)價(jià)說(shuō)，在中央提出節(jié)能、減排的號(hào)召下，北汽福田的歐V混合動(dòng)力客車正式批量上市，響應(yīng)了國(guó)家建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的號(hào)召。美國(guó)伊頓、福田歐V、廣州一汽巴士公司三強(qiáng)的攜手合作，共同形成了一條完整的汽車頂尖科技轉(zhuǎn)化應(yīng)用鏈條，三方締結(jié)的科技轉(zhuǎn)化應(yīng)用鏈條將會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力，必將推動(dòng)環(huán)保動(dòng)力盡快走向普及。
