根據(jù)國家環(huán)保總局的規(guī)劃，明年1月1日起，3.5噸以上的車型達(dá)不到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，不得上牌。面對(duì)國Ⅲ大限，國Ⅱ車型紛紛開始價(jià)格大跳水，看來全國范圍內(nèi)又會(huì)再次掀起一股搶購國Ⅱ車型的狂潮。
如果單就購車成本來看，買國Ⅱ車型是比較劃算的，但從長遠(yuǎn)來看，環(huán)保升級(jí)是大勢所趨，切不可因?yàn)槠孀非蟮统杀径鴵屬弴蜍囆汀?/P>
首先，北京、廣州、深圳、上海等城市在實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)之后，都對(duì)不達(dá)標(biāo)的高污染車輛實(shí)施了限行措施。此時(shí)的國Ⅱ車型的運(yùn)營區(qū)段、時(shí)間很可能會(huì)受到極大的限制。其次，雖然國Ⅲ輕客購車成本高，但其發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的燃油效率。
最后再考慮到全面實(shí)施國Ⅲ之后，國Ⅱ?qū)⒚媾R車輛貶值和出手困難問題，那么對(duì)車主而言，此時(shí)搶購國Ⅱ車輛雖然降低了購車成本，但對(duì)長期的使用和運(yùn)營而言顯然是得不償失的。
近日以南京依維柯為首的輕客，已經(jīng)開始針對(duì)國Ⅲ車型進(jìn)行促銷，力度達(dá)到2萬元，也使得國Ⅲ輕客不管從近期還是長遠(yuǎn)來看都具有了很高的經(jīng)濟(jì)性。
