藍色“子彈頭”外形，左右雙開門、多個防夾門鈴、液晶電視……省城專門定做的１８米、１２米兩種型號的ＢＲＴ公交車已經(jīng)亮相。記者分別乘上這兩種ＢＲＴ車輛，親身感受ＢＲＴ公交車的特別之處。
雙開門——方便乘客上下車
省城首次建設的兩條線路，共有１８米、１２米兩種ＢＲＴ公交車，在這兩條線路上交叉使用。記者看到，這兩種公交車的顏色均為深藍色，１８米的公交車是“子彈頭”造型。從前門乘上公交車，門口就是投幣箱和刷卡機。據(jù)了解，在ＢＲＴ專用車道上，乘客要在站臺上刷卡或投幣；而ＢＲＴ公交車一旦進入共用公交車道，乘客就要從前門上車后刷卡或投幣。
濟南此次定做的ＢＲＴ公交車采用了雙開門設計，這也是省城公交車首次采用這種設計。工作人員告訴記者，ＢＲＴ公交車運行在不同的道路上，比如歷山路的ＢＲＴ站點設在道路中央，公交車進站�？亢螅囬T必須從左側(cè)打開。然而車輛轉(zhuǎn)入經(jīng)十路行駛后，公交站點在道路兩側(cè)，車輛進站后必須從右側(cè)開門，乘客才能順利上下車。
“子彈頭”—— 可容納乘客１７０人
記者在ＢＲＴ公交車上發(fā)現(xiàn)，兩種型號的車上都采用了皮質(zhì)坐椅，相比普通公交車的硬座更加舒適。普通坐椅為深藍色，特需乘客專席則采用了紅色坐椅，提醒乘客注意區(qū)分。
�。保该组L的公交車配備了３７個座位，但由于車內(nèi)空間比較大，整車可以容納１７０人左右，１２米長的公交車配備了２９個座位，整車可以容納８０—９０名乘客。
在ＢＲＴ公交車上，車廂中央的線路圖引起了記者的注意。工作人員告訴記者，ＢＲＴ公交車可以在不同線路上運行，線路圖標示了１、２號線兩條線路，可根據(jù)車輛運行情況自動切換。每當?shù)秸緯r，線路圖上的站點標示會被點亮，準確告訴乘客站點的名稱。
此外，ＢＲＴ公交車車頭上的液晶屏也可以自如切換線路，提示候車乘客是哪一條線路。
“電子眼”—— 監(jiān)控車內(nèi)每個角落
在省城ＢＲＴ公交車的前部，記者發(fā)現(xiàn)還裝有先進的ＧＰＲＳ定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以觀察車輛的運行情況，連車輛的運行速度都能進行監(jiān)控，有了這個“電子眼”，ＢＲＴ車輛在路上的一舉一動，調(diào)度室都會掌握得一清二楚。
“ＢＲＴ公交車的設計非常人性化”，濟南市公交總公司有關人士告訴記者，ＢＲＴ公交車上還配備了黃色的防夾報警門鈴。遇到緊急情況，乘客可以按下防夾報警門鈴。
記者發(fā)現(xiàn)，ＢＲＴ公交車上還配備了液晶顯示屏，可以提供天氣預報、站點預報等服務。１８米的車輛內(nèi)還配備了兩臺液晶電視，１２米的車輛內(nèi)配備了一臺液晶電視。
另外，記者還發(fā)現(xiàn)，兩個型號的ＢＲＴ公交車內(nèi)都設置了多個監(jiān)控攝像頭，方便駕駛員掌握車廂內(nèi)每個角落的情況，以便更好地為乘客服務。
