2007年，我國客車市場將在矛盾中實(shí)現(xiàn)增長，總體來看，將有7大看點(diǎn)：
33%公交客車占客車總銷量的比例將繼續(xù)上升
我國大城市的公交客車更新目前還遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，公交客車的檔次提升十分緩慢，說明更新?lián)Q代仍有較大空間。特別是2007年全國將全面實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，對公交客車的更新會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的促進(jìn)作用。由于公交客車的增長速度快于公路客車，筆者預(yù)計(jì)，2007年公交客車占客車總銷量的比例將達(dá)到33%左右。
20%客車出口量占總銷量的比例有望實(shí)現(xiàn)新突破
2006年1～9月，我國客車行業(yè)整車出口9589輛，同比增長110.65%，占同期客車總銷量的9.48%。2006年全年客車出口量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬輛左右，比2005年翻一番，占客車總銷量的比例也會(huì)達(dá)到10%。按此速度發(fā)展下去，2007年我國客車出口數(shù)量有望超過3萬輛，出口量占總銷量的比例也有望突破20%。
4.5萬輛中型公路客車?yán)^續(xù)受到客運(yùn)企業(yè)關(guān)注
在鐵路客運(yùn)的擠壓下，中短途公路客運(yùn)重新成為旅客運(yùn)輸企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。隨著公路建設(shè)的延伸，中短途公路客運(yùn)線路將越來越多，進(jìn)而帶動(dòng)中型公路客車需求的增長。2006年，我國中型客車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)4萬輛。
雖然上述利好因素將在2007年繼續(xù)發(fā)揮作用，但由于我國中型客車年銷量的基數(shù)已經(jīng)很高，因此增長的空間不會(huì)太大。預(yù)計(jì)2007年，我國中型公路客車年銷量將達(dá)到4.5萬輛左右。
7米農(nóng)村客車市場增長面臨新契機(jī)
支持我國農(nóng)村客車市場增長的動(dòng)力，主要來自兩個(gè)方面。
一是需求將不斷擴(kuò)大。一方面，我國農(nóng)村公路建設(shè)已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，而且還在不斷延伸，使農(nóng)村客運(yùn)市場的發(fā)展空間不斷擴(kuò)大。另一方面，農(nóng)村客運(yùn)公交化已逐步在全國范圍內(nèi)形成潮流。筆者認(rèn)為，這一模式可以減輕經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)，真正推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。
二是中輕型客車消費(fèi)稅征收范圍的調(diào)整，有助于客車企業(yè)重拾對農(nóng)村客車市場的信心。2006年8月30日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于消費(fèi)稅若干具體政策的通知》明確規(guī)定：“車身長度大于7米(含)，并且座位在l0至23座(含)以下的商用客車，不屬于中輕型商用客車征稅范圍，不征收消費(fèi)稅�！惫P者認(rèn)為，農(nóng)村客車市場將在相關(guān)政策的推動(dòng)下獲得高速增長的契機(jī)。
1500輛特大型客車帶動(dòng)客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整
隨著客車企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)積極性的提高，特大型客車的增長將形成一定的慣性。這類客車雖然總銷量不大，對客車市場總體的貢獻(xiàn)相對較小，但是筆者認(rèn)為，客車市場的增長需要不斷開拓新的空間。只有不斷涌現(xiàn)出新的概念，才能實(shí)現(xiàn)客車市場的可持續(xù)發(fā)展。2007年，特大型客車銷量預(yù)計(jì)將超過1500輛。
7月國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施將促使客車企業(yè)消化庫存
按照規(guī)定，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)將于2007年7月1日起在全國實(shí)施。對于各家客車企業(yè)來說，這也是突擊清理國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)庫存車的最后期限。我國客車企業(yè)多采取訂單生產(chǎn)方式，真正的庫存不多，就近幾年的情況來看，客車行業(yè)總體的平均月庫存不超過1萬輛。但在流通領(lǐng)域、底盤企業(yè)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，都有一定數(shù)量的國Ⅱ產(chǎn)品，需要在2007年全部走向市場，會(huì)在短期內(nèi)推動(dòng)客車銷量的增長。
12%～15%融資能力受限影響客車市場增幅
盡管以上幾個(gè)方面的因素將推動(dòng)我國客車市場的快速增長，但在宏觀調(diào)控政策的引導(dǎo)下，客車行業(yè)和客車用戶的融資能力都會(huì)受到一定限制。
2006年下半年，央行3次提高銀行存款準(zhǔn)備金率。據(jù)測算，目前銀行存款準(zhǔn)備金率提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，就將凍結(jié)資金1500億元。流通領(lǐng)域資金量的減少，必然在一定程度上提高客車行業(yè)和客車用戶的融資門坎，對市場的增長具有一定的打壓作用。加上火車客運(yùn)專線和火車提速的擠壓，筆者預(yù)計(jì)，2007年客車市場的增長速度會(huì)在12%～15%之間。
