“中國的農(nóng)村汽車市場將是世界上最廣闊的汽車市場，中國汽車工業(yè)最迫切的歷史任務(wù)，就是要滿足9億農(nóng)民的需要，培育發(fā)展這個潛在而廣闊的市場。”
未來：最大汽車市場
我國汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩形勢十分嚴(yán)峻，到“十一五”末期，汽車行業(yè)的產(chǎn)能可達(dá)到2000萬輛，比實(shí)際需求高出一倍多。在2006年中國行業(yè)發(fā)展報告會上，國家發(fā)改委工業(yè)司副司長陳斌表示，中國最大的潛在汽車消費(fèi)市場是農(nóng)村。
2005年，在汽車業(yè)14家國家重點(diǎn)企業(yè)中，利潤同比下降的企業(yè)多達(dá)9家，利潤同比出現(xiàn)增長的只有安徽江淮汽車集團(tuán)1家。大多數(shù)乘用車企業(yè)在城里因?yàn)閮r格戰(zhàn)而喪失利潤，而江淮做商用車起家，把絕大部分重卡和輕卡產(chǎn)品銷往了農(nóng)村。
除了市場競爭的加劇外，另外一種將成就農(nóng)村汽車市場的推動力是“新農(nóng)村建設(shè)”。
“十一五”期間，國家將安排1000億元用于加快農(nóng)村公路建設(shè)�！笆晃濉蹦┢�，基本實(shí)現(xiàn)全國所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東中部地區(qū)所有具備條件的建制村通油（水泥）路，西部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通公路。
這次不單純是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通部部長李盛霖說：“適應(yīng)建設(shè)社會主義新農(nóng)村的要求，農(nóng)村公路建設(shè)不僅要通路，而且要通車，實(shí)現(xiàn)人便于行、貨暢其流，這是一個歷史性轉(zhuǎn)變�！�
天津汽車工業(yè)公司原總工程師胡亞莊表示：中國農(nóng)村和中小城鎮(zhèn)擁有9.5億人口，是潛在的全球最大的汽車市場。
截至2005年，中國民用汽車擁有量為5300多萬輛。其中，低速汽車的擁有量為2300多萬輛。根據(jù)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，低速汽車是一個合稱：三輪汽車——原來的三輪農(nóng)用車和低速貨車——原來的四輪農(nóng)用車。到2020年，中國汽車保有量將達(dá)到1．3億輛。其中又有多少車輛將直接為廣大農(nóng)村服務(wù)？
現(xiàn)狀：落后的農(nóng)村運(yùn)輸業(yè)
在農(nóng)村，汽車作為一種交通工具，首要任務(wù)就是將農(nóng)民從“肌肉運(yùn)動”中解放出來，讓農(nóng)民從事“機(jī)械運(yùn)動”。當(dāng)前，他們最需要的，不是作為代步工具的小轎車，而是作為體力替代品的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低速貨車。也就是說，在實(shí)現(xiàn)“村村通公路”和“村村通客車”的基礎(chǔ)上，農(nóng)民現(xiàn)在最需要的是實(shí)惠的運(yùn)輸工具。
《經(jīng)濟(jì)日報》曾引用有關(guān)調(diào)查說：當(dāng)前，在中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的全部勞動量中，農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)钠骄霉ち空?6%以上，山區(qū)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)挠霉ち可踔琳?0%以上。中國農(nóng)村每年田間作業(yè)運(yùn)輸量大約為130億噸，城鄉(xiāng)之間貨物運(yùn)輸量大約為80億噸。但是，現(xiàn)在中國農(nóng)村機(jī)動車保有量僅能完成農(nóng)村運(yùn)輸總量的30%左右，而發(fā)達(dá)國家農(nóng)村機(jī)動車保有量能完成農(nóng)村運(yùn)輸量的80%以上。
經(jīng)過3次集資和10多次修路，1991年，四川省宣漢縣廟安鄉(xiāng)途經(jīng)磐石鄉(xiāng)到達(dá)地級市達(dá)州的廟磐公路終于修通了。從此，這條公路成了5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)23個行政村6萬村民下山進(jìn)城唯一的出口通道。煙葉、西瓜、柑橘、草莓、蔬菜、家畜等大量農(nóng)產(chǎn)品從此可以進(jìn)城變賣，6萬人民富了，單是廟安鄉(xiāng)存款就突破1500萬元。
然而到今天，簡陋的公路已經(jīng)“爛得連大小車都插翅難飛”。2006年3月28日，村民們以“廟安五鄉(xiāng)鎮(zhèn)6萬人民”的名義寫了一封題為《六萬農(nóng)民望穿秋水 廟磐公路依然不通》的信。中國達(dá)州網(wǎng)站刊登了它。這封信的最后一段說：
“特別是再等幾個月，西瓜、草莓熟了，煙葉收了，怎么運(yùn)得出山，近10萬噸西瓜爛在地頭，6000萬元收入付之東流誰來負(fù)責(zé)？煙葉收了賣不出去，7萬公斤煙葉堆積家中，煙農(nóng)受損受傷，誰來為煙農(nóng)埋單？6萬農(nóng)民也曾上報宣漢縣、通川區(qū)及相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，但8公里山路，就是整不通。如今耕種在即，豐收在即，哀求市委市政府，站在“愛民、為民、親民”的高度，籌劃修通廟磐公路，讓6萬人民的心不再冰涼�！�
據(jù)調(diào)查，廟安鄉(xiāng)老百姓現(xiàn)有10多輛中型貨車、30多輛摩托車。由于路況極差，一輛中型貨車一個月就得修理三四次，更換輪胎五六次。
目前，中國農(nóng)村用戶的汽車運(yùn)行里程，有60%以上是在三級及其以下的公路、鄉(xiāng)村土路和沙石路上完成的，農(nóng)村汽車道路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)村市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。
