2006年，作為國家“十一五”計劃的第一年，有關(guān)部門將繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控，今年重要工作任務(wù)之一，就是抑制固定資產(chǎn)投資過快反彈和過快增長”，在2006年1月24日的國家發(fā)改委的經(jīng)濟運行新聞發(fā)布會上，發(fā)改委經(jīng)濟運行局副局長朱宏任表示，去年一年，國家宏觀調(diào)控取得了很大的成效，固定資產(chǎn)投資整體增幅同比有所回落。據(jù)預(yù)測，今年固定資產(chǎn)投資增長速度同比去年會繼續(xù)回落，但不會大幅下降。
在談到推動物流業(yè)發(fā)展時，朱宏任還表示，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是今年的重要工作任務(wù)之一，有關(guān)部門要認真貫徹落實經(jīng)國務(wù)院批準的九部委《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》和全國現(xiàn)代物流工作會議精神，加快我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐。
有專家認為，2006年固定資產(chǎn)投資增幅進一步回落，傳達了兩個信號。一個信號就是商用汽車企業(yè)產(chǎn)能擴張的計劃會遇到很大阻力；另一個信號就是物流業(yè)，尤其是以倉儲和分銷物流為典型特征的傳統(tǒng)物流業(yè)的增長速度會受到一定影響，商用車企業(yè)尤其是載貨車制造企業(yè)也將“殃及池魚”。但國家對傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的鼓勵措施，會推動我國物流行業(yè)競爭秩序的好轉(zhuǎn)和物流企業(yè)利潤的提高。
此次發(fā)布會上，發(fā)改委公布了產(chǎn)能過剩問題突出的產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)位列其中。
