QC／T 261—1998
前 言
客車安全門是應(yīng)急情況下撤離乘客用的安全出口。隨著我國汽車管理規(guī)范化程度的提高和客車標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，客車安全門的使用也越來越普遍，但目前我國對(duì)客車安全門還沒有一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為了更好地完善客車標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范客車安全門的生產(chǎn)及使用，編制了本標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由丹東汽車制造廠、中國公路車輛機(jī)械總公司負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：袁克銳、李桂蘭、姜永久、孫鷹。
中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
QC／T 261—1998
客 車 安 全 門 技 術(shù) 要 求
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1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車安全門的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于車長大于7m的客車安裝的安全門。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB 8410—94 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性
GB 9656—1996 汽車用安全玻璃（可供認(rèn)證用）
GB／T 12421—90 客車門窗橡膠密封條
GB／T 12423—90 客車門窗塑料密封條
GB/T 12480—90 客車防雨密封性試驗(yàn)方法
JB／Z lll—86 汽車油漆涂層
JB／T 5936—91 工程機(jī)械機(jī)械加工件通用技術(shù)條件
JB／T 5943—91 工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件
3 定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
3．1 鎖止裝置
保持和改變安全門開啟和關(guān)閉狀態(tài)的裝置。由鎖舌、鎖槽、手柄、拉桿、彈簧等零件構(gòu)成。
3．2 報(bào)警裝置
安全門開啟時(shí)，能發(fā)出閃光或聲響的信號(hào)裝置。由常開觸點(diǎn)開關(guān)、蜂鳴器、閃光器、電路及其他元件構(gòu)成。
3．3 應(yīng)急開口
從外部操縱鎖止裝置手柄以開啟安全門的窗口。
4 技術(shù)要求
4．1 安裝位置
安全門應(yīng)安裝在客車車身左側(cè)。
4．2 主要尺寸
4．2．1 安全門的凈高不得小于1250 mm，凈寬不得小于550 mm。
4．2．2 安全門鉸鏈應(yīng)保證裝車后安全門向外開啟角度不小于100°，并能在此角度下保持開啟。
4．2．3 安全門應(yīng)急開口的凈寬和凈高均不得小于150mm。
4．2．4 車外鎖止裝置手柄中心（即應(yīng)急開口中心）離地高度（空載）不大于1800mm。
4．2．5 開啟安全門時(shí)扭動(dòng)外鎖止裝置手柄的角度不大于25°
4．3 材料
4．3．1 安全門內(nèi)飾非金屬材料應(yīng)采用耐光照、不易燃燒的材料，其阻燃特性應(yīng)符合GB 8410的規(guī)定。
4．3．2 安全門用的窗玻璃應(yīng)選用鋼化玻璃，其性能應(yīng)符合GB 9656的規(guī)定。
4．3．3 安全門用密封條應(yīng)選用客車用橡膠塑料和橡塑密封條，其性能應(yīng)符合GB／T 12421和GB／T 12423的規(guī)定。
4．3．4 其它金屬材料應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
4．4 質(zhì)量要求
4．4．1 安全門高度方向的曲線應(yīng)與安裝部位的車身側(cè)圍曲線相一致，顏色應(yīng)與整車顏色相協(xié)調(diào)。
4．4．2 對(duì)乘客可能觸及的安全門內(nèi)外部位，不應(yīng)有任何使人致傷的尖銳凸起物及飛邊毛刺。
4．4．3 安全門的機(jī)械加工件應(yīng)符合JB／T 5936的規(guī)定；焊接件應(yīng)符合JB／T 5943的規(guī)定；油漆涂層應(yīng)符合JB/Z 111的規(guī)定。
4．4．4 安全門的外表面應(yīng)滿足其整車外觀質(zhì)量的要求。
4．5 主要性能要求
4．5．1 安全門應(yīng)鉸接于前端，向外開啟，且開啟輕便，在不用其它任何器具的情況下，可在車內(nèi)完成開啟動(dòng)作。
4．5．2 安全門關(guān)閉時(shí)，鎖止可靠，保證客車在各種工況下行駛時(shí)，安全門不得自行開啟。
4．5．3 安全門開啟或鎖止不到位時(shí)報(bào)警裝置應(yīng)及時(shí)報(bào)警。
4．5．4 安全門應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。
4．5．5 安全門關(guān)閉后，應(yīng)保證滿足整車的防雨密封性。
4．5．6 安全門應(yīng)急開口處應(yīng)用易擊碎的透明玻璃進(jìn)行封閉。
4．5．7 車內(nèi)外開后安全門的鎖止裝置手柄附近，應(yīng)用紅色醒目的符號(hào)標(biāo)記或簡(jiǎn)明的文字，標(biāo)明安全門的開啟方法，且有“安全門”字樣，字高不小于20mm，車內(nèi)開啟安全門的手柄應(yīng)設(shè)保護(hù)罩。
4．5．8 安全門鎖止后，車外鎖止裝置手柄應(yīng)保持與水平位置向上不大于12.5°。
5 試驗(yàn)方法
5．1 安全門的防雨密封性試驗(yàn)按GB／T 12480的規(guī)定進(jìn)行整車試驗(yàn)。
5．2 安全門非金屬材料的燃燒特性試驗(yàn)按GB 8410的規(guī)定進(jìn)行。
5．3 安全門開啟和鎖止的可靠性試驗(yàn)可在模擬試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，也可裝車后在整車的可靠性試驗(yàn)中考核。
5．4 模擬試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)參數(shù)按整車臺(tái)架試驗(yàn)的有關(guān)參數(shù)選取，開啟、鎖止及連接裝置結(jié)構(gòu)模擬整車安裝結(jié)構(gòu)。每隔10min開啟和鎖止一次，試驗(yàn)時(shí)間不少于5h。
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