GB／T 7726.2—1998
前 言
本標準是對GB 7726.2—87的修訂。
本標準保留了原標準的內(nèi)容，主要對原標準5條中車輛轉(zhuǎn)彎通道寬度、8.3條中鉚接和焊接質(zhì)量要求、13條中安全實施等進行修訂。
本標準從實施之日起，代替GB 7726.2—87。
本標準由中華人民共和國交通部提出。
本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。
本標準起草單位：交通部標準計量研究所。
本標準主要起草人：竇書艷、郭茂威、劉亮。
本標準于1987年首次發(fā)布。
中華人民共和國國家標準
GB/T 7726.2—1998
代替 GB 7726．2—87
鉸接式客車機械連接裝置 技術(shù)要求
Mechanical conncttions of articulated bus
Technical requirements
--------------------------------------------------------------------------------
1 范圍
本標準規(guī)定了鉸接式客車球鉸式機械連接裝置的技術(shù)要求。
本標準適用于鉸接式客車的球鉸式機械連接裝置。
2 引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。
GB／T 1591—1994 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼
GB／T 3273—1989 汽車大梁用熱軋鋼板
GB/T 7726.3—1998 鉸接式客車機械連接裝置 球頭銷
GB／T 7726.4—1998 鉸接式客車機械連接裝置 球形襯套
GB 13094—1997 客車安全技術(shù)條件
JB／Z 111—1986 汽車油漆涂層
QCn 29008.8—1991 汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗 車身本體評定方法
3 技術(shù)要求
3．1 鉸接式客車機械連接裝置的設(shè)計、制造應(yīng)與相應(yīng)的客車車型相匹配。
3．2 鉸接式客車機械連接裝置的各部分應(yīng)牢固可靠，運動件工作正常，不允許有異常響聲和卡滯現(xiàn)象。
3．3 鉸接式客車機械連接裝置的球鉸、等分、限位、保險、密封等機構(gòu)應(yīng)裝備齊全。
3．4 鉸接式客車機械連接裝置應(yīng)保證鉸接式客車的橫向扭轉(zhuǎn)角（β）和縱向折角（γ）滿足下列要求：
a）長途客車和旅行客車橫向扭轉(zhuǎn)角（β）不小于5°；城市客車及無軌電車橫向扭轉(zhuǎn)角（β）不小于3.5°；
b）縱向折角（γ）不小于10°。
3．5 鉸接式客車機械連接裝置應(yīng)保證車輛的轉(zhuǎn)彎通道寬度滿足下列要求：
a）主車軸距5m以下的鉸接式客車轉(zhuǎn)彎通道寬度不大于6m；
b）主車軸距大于等于5m的鉸接式客車轉(zhuǎn)彎通道寬度不大于6.7m。
3．6 鉸接式客車機械連接裝置應(yīng)保證車輛最小轉(zhuǎn)彎直徑符合GB13094的規(guī)定。
3．7 鉸接式客車機械連接裝置必須設(shè)置等分機構(gòu)，使其中間框架始終處于主車和副車相對夾角的平分線上。
3．8 鉸接式客車機械連接裝置必須設(shè)置限制最大允許水平轉(zhuǎn)角（α）的限位機構(gòu)，或再加音響報警裝置，當其水平轉(zhuǎn)角（α）達到比允許值小5°時，報警裝置發(fā)出音響。最大水平轉(zhuǎn)角（α）根據(jù)整車結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能要求確定。
3．9 球鉸機構(gòu)
3．9．1 球鉸機構(gòu)應(yīng)安全可靠、潤滑良好、轉(zhuǎn)動靈活。
3．9．2 球頭銷應(yīng)符合GB／T 7726.3的規(guī)定。
3．9．3 球形襯套應(yīng)符合GB／T 7726.4的規(guī)定。
3．9．4 球頭銷球部與球形襯套的配合為φ120 H9／f9。
3．9．5 球形襯套與支座的配合為φ140 K8／h7。
3．10 牽引架
3．10．1 牽引架一般選用GB／T 1591中規(guī)定的16Mn或GB／T 3273中規(guī)定16 MnL材料制造，也可選用具有同等機械性能的材料制造。
3．10．2 主車和副車牽引架的焊接或鉚接應(yīng)符合圖樣要求，具有足夠的強度和剛度；焊接或鉚接的質(zhì)量應(yīng)符合QCn 29008.8的規(guī)定。
3．10．3 牽引架焊接或鉚接后，應(yīng)作防銹涂層處理，其處理應(yīng)符合JB／Z 111的規(guī)定，其漆膜應(yīng)光滑完整。
3．10．4 球頭銷承孔軸線相對于車架縱向?qū)ΨQ平面的對稱度公差為8mm。
3．11 保險機構(gòu)必須可靠。
3．12 密封機構(gòu)
3．12．1 伸縮篷的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足整車防水和防塵密封性能的要求。
3．12．2 轉(zhuǎn)盤兩側(cè)與兩側(cè)伸縮篷之間應(yīng)有良好的密封性，采用柔性結(jié)構(gòu)的密封機構(gòu)。
3．12．3 伸縮篷最小離地間隙，城市客車及無軌電車不小于250 mm，長途客車及旅行客車不小于300 mm，伸縮篷還應(yīng)與主、副車的車身裙邊齊平。
3．12．4 伸縮篷安裝不應(yīng)有扭曲，上部的下垂和兩側(cè)的凹凸變形量均不超過20mm。
3．13 圓地板下面應(yīng)裝設(shè)阻尼片，圓地板與主、副車連接處上方設(shè)置護板，在圓地板上裝設(shè)安全欄桿、扶手等安全、防護設(shè)施。
--------------------------------------------------------------------------------
