在經(jīng)過兩年多合資之后，宇通已于去年底悄然從重慶客車總廠(以下簡稱“重客”)撤資。對于撤資原因，宇通內(nèi)部人士均不愿多說。
據(jù)了解，2003年7月，宇通宣布重組重客，設(shè)立重慶宇通客車有限公司，注冊資本為1.2億元。其中，宇通占60％的股份，重客占33％的股份，其余股份由新華信托占有。宇通董事長湯玉祥兼任重慶宇通客車有限公司董事長，原重客廠長鄧平出任總經(jīng)理。雙方在當時的合資新聞發(fā)布會上宣稱，重慶宇通客車有限公司將努力達到年產(chǎn)銷大中型客車4000輛~5000輛、年銷售收入7億~15億元的目標，發(fā)展成為“西南地區(qū)最大、最強的客車生產(chǎn)基地”。
撤資重客對宇通有何影響？內(nèi)部人士表示，盡管去年宇通實現(xiàn)了94億元的銷售收入，但此次的撤資，必然對今年銷售收入突破百億大關(guān)的目標產(chǎn)生影響。
一位內(nèi)部人士告訴記者，合資期間，宇通不但派出工藝、技術(shù)、生產(chǎn)、銷售等方面的人員到重客，還帶去了一些產(chǎn)品、底盤及相關(guān)技術(shù)。盡管宇通目前承諾重客的部分產(chǎn)品仍可在今年6月前使用“宇通”商標，但除財務(wù)總監(jiān)外，宇通在重客的撤資行動已基本完畢。
