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    2006年，是南京依維柯汽車推向市場20年、“攻堅(jiān)克難，再創(chuàng)輝煌”的一年。元旦，30輛新品“都靈V”開進(jìn)香港，第三次裝備駐港部隊(duì)；元月，中標(biāo)拿下國家廣電總局210輛電影流動(dòng)放映車大單；8月，51輛南京依維柯開上西藏高原，作為農(nóng)業(yè)部“農(nóng)業(yè)科技直通車”項(xiàng)目的專用車，支援西藏農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)；9月，2006年度中國物流推薦用車在北京揭曉，南京依維柯康運(yùn)等4款車型入選，連續(xù)兩年成為入選車型最多的廠商。今年前10個(gè)月，在競爭日益激烈的市場中，南京依維柯總銷量近16400臺(tái)，占全國高端輕型商用車市場的一半，同比增長了15％；預(yù)計(jì)到年底，年銷量將突破2萬臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)南京依維柯推向市場20年來歷史的最高值。正是合資雙方直面市場的勇氣和在產(chǎn)品、營銷方面大膽創(chuàng)新的精神，南京依維柯得以走在了全國同行業(yè)的前面；如今南京依維柯正整合“依維柯”和“躍進(jìn)”兩個(gè)品牌，傾力打造世界一流的商用車公司。
 
    做領(lǐng)跑者：南京依維柯增長速度是全國行業(yè)均速的兩倍
 
    5%，這是近兩年輕客行業(yè)的平均增幅，在轎車市場每年以2位數(shù)增長的同時(shí)，全國的輕客市場卻顯得不溫不火，一些生產(chǎn)低端產(chǎn)品的輕客廠家銷量甚至連續(xù)多年下滑，多功能車MPV大量侵蝕輕客市場的份額，大部分輕客廠家遇到了生存和發(fā)展的難題。而南京依維柯連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)快速增長，2002年—2006年的年增長速度在10％以上�！耙谰S柯”在國際市場上是位列三甲的商用車品牌，在中國更是消費(fèi)者值得信賴的輕型客車的代名詞。為了更新產(chǎn)品、擴(kuò)大市場增量，繼續(xù)保持高端輕客的領(lǐng)先優(yōu)勢，2004年3月，南京依維柯推出全球首發(fā)的全新第二代都靈系列車型，這對(duì)于南京依維柯而言是具有里程碑意義的事件，這款全球同步技術(shù)的車型耗資10億元打造，向世人展示南京依維柯全新的產(chǎn)品品質(zhì)。都靈系列產(chǎn)品平臺(tái)衍生出多種乘用和專用車產(chǎn)品，以外觀時(shí)尚、技術(shù)先進(jìn)迅速占領(lǐng)市場，如今都靈系列產(chǎn)品占到了公司總銷量的三分之二。新產(chǎn)品的成功上市，極大地改變了公司經(jīng)營效益。今年初，依維柯歐霸卡車推向市場，不僅首先把歐洲流行的短頭卡車引入國內(nèi)市場，企業(yè)產(chǎn)品線也從客車擴(kuò)展到卡車市場，銷售不到一年，其銷量已經(jīng)超過高端輕型卡車市場的20％，成為歐系高端輕卡的代名詞。
 
　　遍地開花：產(chǎn)品創(chuàng)新細(xì)分市場，“開進(jìn)”各行各業(yè)
 
　　今年初南京依維柯的上海經(jīng)銷商得到消息，上海聯(lián)通公司要購買一批輕客，希望這些輕客可作為移動(dòng)營業(yè)廳使用，然而市場上并沒有現(xiàn)成的車型可供選擇。信息反饋到南京依維柯之后，一個(gè)專門工作小組立刻啟動(dòng)，技術(shù)改造隨即展開。將汽車空調(diào)加大置于車頂，加裝液晶顯示屏等，幾個(gè)月之后，南京依維柯汽車成為上海聯(lián)通專用服務(wù)車型。緊接著，山西、陜西、安徽等地的通訊業(yè)訂車單接連而來。細(xì)分市場早已在南京依維柯的密切關(guān)注當(dāng)中，并不因客戶訂單少而稍有怠慢。2004年冬天，南京十幾家婚紗影樓的老板被南京依維柯時(shí)任總經(jīng)理張欣請(qǐng)到了位于黑墨營的廠區(qū)，聽取他們對(duì)影樓用車的建議，隨后這些建議被反饋到營銷和研發(fā)部門。兩年之后，在我市的大小影樓，外觀裝飾喜慶的依維柯已經(jīng)成了最受歡迎的車型。如今在全國各地的各行各業(yè)都能看到依維柯的身影，電力維修車、通訊服務(wù)車、醫(yī)療服務(wù)車、公安押運(yùn)車等。在無錫，還能看到依維柯作為新區(qū)的穿梭巴士。4年間，南京依維柯的產(chǎn)品從80款迅速擴(kuò)展到200多款，如今產(chǎn)品分為乘用車、專用車和商用車三大類，都靈、得意、威尼斯、歐霸等子品牌特色鮮明，在不同的定位上共同出擊市場。
 
　　營銷創(chuàng)新：從賣場銷售到建4S店，比客戶想得還周全
 
　　南京依維柯在發(fā)展上也曾經(jīng)走過不少彎路。1998年銷量一度達(dá)到近2萬臺(tái)，但市場風(fēng)云變幻，到2001年，銷量下降到1．35萬臺(tái)。為什么會(huì)出現(xiàn)如此強(qiáng)烈的反差？車的質(zhì)量并沒有出現(xiàn)問題，歐洲風(fēng)格的技術(shù)水平仍然是領(lǐng)先的。公司上下把目光轉(zhuǎn)向了營銷，由于前幾年突出的業(yè)績，依維柯已處于競爭對(duì)手的包圍之中，而當(dāng)時(shí)依維柯輕客和其他卡車擺在同一個(gè)賣場里銷售，沒有品牌包裝，服務(wù)也很難完全保證，公司高層痛下決心進(jìn)行營銷改革創(chuàng)新。近幾年，南京依維柯的許多骨干，包括一些“處長”級(jí)干部都充實(shí)到銷售第一線。他們跑市場，搞調(diào)研，采信息，建網(wǎng)點(diǎn)。借鑒轎車的經(jīng)營方式，改變了“賣場”式的銷售模式。隨后依維柯專賣店在全國各地頻頻出現(xiàn)，目前已有90家一級(jí)專賣店，其中有一半是跟轎車銷售相似的4S店，并在全國建立了200個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)�！跋朐谟脩舻那懊妫�是我們銷售產(chǎn)品的原則。我們經(jīng)常有針對(duì)性地為客戶做詳細(xì)的服務(wù)方案策劃書，讓客戶覺得我們比他們想得還周全，不少客戶在下訂單的時(shí)候把購車數(shù)量又翻倍了�！蹦暇┮谰S柯營銷部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。從服務(wù)入手，依維柯品牌的口碑重新樹立，南京依維柯總經(jīng)理拉納·馬奧利茲奧說，為用戶提供物超所值的產(chǎn)品和最大滿意度是南京依維柯近幾年的核心工作。
 
　　合資和諧：兩大品牌共同打造世界一流商用車基地
 
　　2006年9月，省長梁保華與來訪的意大利總理普羅迪在南京共同出席了南汽與意大利菲亞特集團(tuán)依維柯股份公司深化合作項(xiàng)目簽字儀式。南京依維柯將肩負(fù)起整合“躍進(jìn)”和“依維柯”兩大品牌的重任，成為意大利菲亞特集團(tuán)在亞洲最大的汽車合作項(xiàng)目，也是中國商用車領(lǐng)域品種門類最齊全、最有發(fā)展?jié)摿Φ纳逃密嚬�司�！耙獯罄�依維柯和南汽已經(jīng)成功合資整10年，合資雙方對(duì)企業(yè)的發(fā)展信心十足。如今擁有了‘躍進(jìn)’和‘依維柯’兩個(gè)品牌，這兩個(gè)品牌具有互補(bǔ)性，會(huì)特色鮮明地共同發(fā)展�！笨偨�(jīng)理拉納說，未來意大利依維柯和南汽將建立更為緊密的伙伴關(guān)系，靠南京依維柯的自主研發(fā)和自主創(chuàng)新，為中國市場度身定做產(chǎn)品。南京依維柯黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理鄧小海說，“躍進(jìn)”品牌有50年的發(fā)展歷史，“依維柯”是歐洲商用車的代表品牌，這兩個(gè)品牌的整合是意大利依維柯和南汽共同的戰(zhàn)略需要。到“十一五”期末，南汽集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)是要產(chǎn)出40萬輛整車，全新的南京依維柯將圍繞這一目標(biāo)全力奮進(jìn)。全系列商用車產(chǎn)品的發(fā)展藍(lán)圖已擺在南京依維柯面前。中外合資雙方負(fù)責(zé)人拉納和鄧小海都表示，高端重型卡車和大客車已經(jīng)列入產(chǎn)品引進(jìn)的計(jì)劃，公司正在傾力打造中國一流的商用車基地。