今年以來，江蘇汽車行業(yè)呈現(xiàn)“產(chǎn)銷降、利潤增”的良好發(fā)展態(tài)勢。記者昨天從江蘇省經(jīng)貿(mào)委獲悉，今年1 9月，全省汽車整車?yán)塾嫯a(chǎn)銷20.06萬輛和20.28萬輛，同比分別下降11.68%和8.67%；然而實現(xiàn)的利潤高達26.82億元，同比增長41.23%。產(chǎn)銷、市場占有率下降。
據(jù)記者從省經(jīng)貿(mào)委汽車辦了解，今年1 9月，我省汽車整車除了轎車，累計產(chǎn)銷均有所下降。整車中轎車產(chǎn)銷為10.99萬輛和10.65萬輛，同比分別增長9.72%和8.60%，均低于全國同期平均水平。此外，1 9月，我省汽車產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率為3.92%，其中轎車產(chǎn)品銷量占全國轎車銷售總量3.92%，均比去年有所下降。
從幾大汽車企業(yè)來看，南汽集團公司1 9月共產(chǎn)銷汽車8.09萬輛和7.84萬輛，同比分別下降5.43%和6.67%，其中轎車產(chǎn)銷2.50萬輛和2.36萬輛，同比分別下降10.44%和15.28%；東風(fēng)悅達起亞公司產(chǎn)銷轎車8.49萬輛和8.29萬輛，同比增長17.51%和18.07%；蘇州金龍公司產(chǎn)銷客車10181輛和9931輛，同比分別增長41.07%和38.35%，分別高出全國平均29.1和27.7個百分點�，F(xiàn)價產(chǎn)值和利潤不降反升
不過，我省汽車工業(yè)的現(xiàn)價產(chǎn)值和利潤卻沒有隨著產(chǎn)銷的下降而下降，反而出現(xiàn)了“不降反升”的好勢頭。
據(jù)記者了解，1 9月，我省汽車工業(yè)全行業(yè)完成現(xiàn)價產(chǎn)值1066.08億元，同比增長19.53%。完成出口交貨值132.92億元，同比增長13.64%，實現(xiàn)銷售收入1028.6億元，同比增長21.58%。實現(xiàn)利稅總額60.68億元，同比增長27.96%，其中利潤26.82億元，同比增長41.23%。
與此同時，汽車銷售額達259.8億元，占全省社會消費品零售總額的5.37%。同比增長58.1%，高出全省社會消費品零售總額增幅42.1個百分點。至9月末，全省民用汽車保有總量266.09萬輛，比去年同期增長14.0%，同比新增民用汽車32.75萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)走向縱深
省汽車行業(yè)協(xié)會人士分析說，之所以出現(xiàn)“產(chǎn)銷降、利潤增”的現(xiàn)象，一是國內(nèi)市場競爭壓力加大，進口車也在不斷擠占市場份額；二是國內(nèi)汽車行業(yè)也在不斷調(diào)整，努力打造自主品牌，向世界一流水平靠近。
據(jù)介紹，今年1 9月份，我國汽車出口增幅首次大于進口增幅，全年出口額預(yù)計將超過200億美元；汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量增長25%，而同期企業(yè)利潤增幅超過50%。其中，自主品牌增長幅度超過合資企業(yè)，自主品牌產(chǎn)量增幅達到40% 80%；小排量轎車增長幅度達60%左右。但是轎車產(chǎn)量僅增長10%，不盡如人意。
而我省不少汽車企業(yè)集團也都有“大動作”。如南汽集團與意大利菲亞特集團擴大合作，全力打造一個集輕、中、重型產(chǎn)品為一體的世界一流的商用車基地。亞星———奔馳醞釀重新崛起，打算用5年的時間使亞奔重回中國客車制造業(yè)第一集團。蘇州金龍500輛海格客車走向卡塔爾，合同金額達3億元人民幣。南汽躍進輕卡散件將出口俄羅斯，在5年內(nèi)出口4萬多套輕卡SKD/CKD散件，合同金額2億美元。
