在廣交會(huì)百屆華誕上，ＪＡＣ江淮汽車召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布，將開(kāi)始全面服務(wù)國(guó)際汽車市場(chǎng)。與會(huì)專家分析，這一戰(zhàn)略性決定將對(duì)今后中國(guó)汽車工業(yè)出口和國(guó)際汽車市場(chǎng)格局產(chǎn)生重要影響。
據(jù)介紹，目前江汽出口、海外建廠、設(shè)計(jì)中心等海外事業(yè)拓展順利，同時(shí)，其商用車建成國(guó)內(nèi)品類最全、最現(xiàn)代的生產(chǎn)基地；客車及客車底盤成為中高檔客車市場(chǎng)的主力品牌；商務(wù)車市場(chǎng)占有率第一，已顯露出作為一個(gè)國(guó)際化綜合型汽車企業(yè)所具有的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
專家分析，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，企業(yè)能否把握國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化這一趨勢(shì)將對(duì)其最終命運(yùn)產(chǎn)生決定性影響。在本土的１４家主要汽車企業(yè)中，江汽這樣的中資企業(yè)并不是處于一種封閉的“內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)”狀態(tài)。如大眾、通用、豐田、現(xiàn)代等國(guó)外汽車企業(yè)在中國(guó)已經(jīng)營(yíng)日久，江汽其實(shí)在與國(guó)際級(jí)企業(yè)直接交鋒。另一方面，從中國(guó)汽車企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理角度看，本土汽車產(chǎn)業(yè)向世界同行學(xué)習(xí)的傾向也日益明顯。１４家主要汽車企業(yè)在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理上都或多或少地烙上了國(guó)際企業(yè)的印記。這是一種“內(nèi)功”層面的深層次競(jìng)爭(zhēng)，某種意義上也是國(guó)際巨頭之間的另一種角力。江汽一位高層人士向記者表示：“得趨勢(shì)者得天下”。對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)這種清醒的認(rèn)識(shí)是確保企業(yè)良性發(fā)展的一個(gè)重要前提，目前來(lái)看，這種認(rèn)識(shí)是正確的。
