另外，在中國(guó)車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入問題上，還有一個(gè)汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的問題。歐盟2001-116-CEE號(hào)指令第十個(gè)附件規(guī)定，任何進(jìn)口車輛在進(jìn)行符合標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證之前，需首先提交一份汽車生產(chǎn)廠商的質(zhì)量管理體系的證書。據(jù)介紹，這一證書的最低要求是ISO9001，但是，由于相關(guān)的法規(guī)正在進(jìn)行調(diào)整，為避免返工，汽車廠商最好提供ISO/TS16949:2002的證書。該證書是由國(guó)際汽車工作組IATF認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的。
據(jù)向中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的汽車行業(yè)分會(huì)有關(guān)專家了解，我國(guó)的汽車制造企業(yè)絕大多數(shù)已經(jīng)擁有質(zhì)量管理系統(tǒng)的認(rèn)證證書，至少是ISO9001的證書，這是汽車行業(yè)企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)的先決條件。但是如果申請(qǐng)符合標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試檢驗(yàn)的企業(yè)沒有此類證書，法國(guó)負(fù)責(zé)車輛測(cè)試的有關(guān)人員將會(huì)要求赴企業(yè)所在地進(jìn)行質(zhì)量管理體系的審核，經(jīng)檢驗(yàn)如果符合條件，企業(yè)將得到一個(gè)質(zhì)量管理體系的證書。之后，企業(yè)方可再行申請(qǐng)?jiān)诜▏?guó)的符合標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試檢驗(yàn)。
應(yīng)該說，歐盟國(guó)家對(duì)于車輛的管理是非常嚴(yán)格的，對(duì)車輛進(jìn)口的符合標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試檢驗(yàn)也非常嚴(yán)格，而且，一般來講時(shí)間長(zhǎng)、手續(xù)繁雜、費(fèi)用高，這在客觀上也構(gòu)成了一種技術(shù)壁壘。但是，我們也應(yīng)同時(shí)看到，盡管此種認(rèn)證有諸多的不便，但是對(duì)歐盟市場(chǎng)來說，它的大門是打開的，它的認(rèn)證程序也是透明的。只要你的汽車生產(chǎn)符合ISO的質(zhì)量管理體系的要求，只要你的汽車經(jīng)得起符合歐盟指令的測(cè)試認(rèn)證，從理論上講中國(guó)的汽車是可以進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的。因?yàn)槠嚠吘共煌谛惡图徔椘返容p工產(chǎn)品，它質(zhì)量的好壞將對(duì)其使用者造成重大經(jīng)濟(jì)利益甚至人身安全的損害，所以歐盟國(guó)家對(duì)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求很高也是可以理解的。
進(jìn)入市場(chǎng)的前景及建議
從2003年開始，中國(guó)的商用車企業(yè)逐步開拓海外市場(chǎng)，由于產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，確實(shí)在某些國(guó)家和地區(qū)受到了歡迎，但是我們也存在著很多諸如質(zhì)量、配套維修和售后服務(wù)等問題，導(dǎo)致了我們的商用車出口受到制約。
據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2005年中國(guó)汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，各類汽車整車出口金額達(dá)15.33億美元，同比增長(zhǎng)159％。其中，商用車出口達(dá)11.7億美元，占汽車出口總額的76.33％，出口國(guó)達(dá)179個(gè)國(guó)家和地區(qū)。但整車出口市場(chǎng)是以發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)為主。整車出口市場(chǎng)第一是敘利亞，第二是阿爾及利亞，第三是比利時(shí)，第四是伊朗，第五是蘇丹，第六是俄羅斯，第七是越南，第八是哈薩克斯坦，其次是烏克蘭、沙特、古巴。
法國(guó)商用車市場(chǎng)的年增量約為46萬輛，其中輕便商用車40萬輛，重型工業(yè)用車5.5萬輛，大客車近5000輛。但幾乎所有的商用車都是歐洲制造，外來品牌的數(shù)量微乎其微，以至于在統(tǒng)計(jì)中都可以忽略不計(jì)。法國(guó)汽車制造商委員會(huì)稱，到目前為止，沒有中國(guó)的商用車進(jìn)入法國(guó)市場(chǎng)。
當(dāng)然，國(guó)際市場(chǎng)需求空間大，層次也非常多，這種層次和需求或許是我們始料未及的。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，特別是反映在價(jià)格上。因此，如果中國(guó)的商用車在內(nèi)在性能等質(zhì)量上能有所提高，并能通過法國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試認(rèn)證，應(yīng)該是能進(jìn)入法國(guó)市場(chǎng)的。
