２００５年輕客市場“江湖格局”已定。記者近日走訪了江門部分輕客經(jīng)銷商，對市場的變化有了新的認(rèn)識。
縱觀去年輕客市場，隨著輕客價格降低，它和微型車的價格越來越近，輕客的安全性、動力性、承載性和空間靈活以及實用性優(yōu)勢明顯，低端輕客對微型車形成替代之勢。
看重的是那顆“心”
目前大部分輕客購買者在性價比中最看重的因素是發(fā)動機(jī)，如輕客的“新生代”風(fēng)景輕客早在５年前就投入巨資，在同類品牌中獨家開發(fā)了４Ｄ２２發(fā)動機(jī)，由于獨家掌握了輕客專用柴油發(fā)動機(jī)這項高技術(shù)，風(fēng)景輕客憑借旁人難以逾越的技術(shù)門檻取得了巨大的市場領(lǐng)先優(yōu)勢。據(jù)市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近兩年多來占據(jù)著輕客市場柴油車型銷量第一的幾乎全部是裝載４Ｄ２２發(fā)動機(jī)的風(fēng)景柴油輕客。風(fēng)景柴油輕客多年來始終銷量第一、產(chǎn)品保有量第一、市場份額第一，被公認(rèn)為是國內(nèi)柴油輕客第一品牌。金杯也于去年８月份推出柴油版雙冠王車型，進(jìn)一步說明了輕客市場的柴油化趨勢以及柴油版輕客的優(yōu)越性能。
比拼的是綜合實力
除了產(chǎn)品技術(shù)的競爭，２００５年各輕客品牌在銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)上也展開全面競爭，比如今年抓住機(jī)會大展拳腳的是實力雄厚、品牌知名度高的福田風(fēng)景，它擁有大規(guī)模的現(xiàn)代廠房和裝備最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，采用豐田ＴＰＳ精益生產(chǎn)方式，并特聘豐田公司質(zhì)量保證專家河手逸郎任企業(yè)副廠長主抓質(zhì)量工作。這些強(qiáng)勢品牌優(yōu)勢的積淀足以確立它們未來在行業(yè)中的主導(dǎo)地位�！ �
