7月12日，戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)在德國城市曼海姆向來訪的中國高級代表團(tuán)交付了3輛使用燃料電池作動力的梅塞德斯奔馳Citaro城市巴士。這批巴士將于9月中旬運(yùn)抵中國。
作為戴-克集團(tuán)開發(fā)中國燃料電池汽車市場計(jì)劃的一部分，交付的奔馳Citaro燃料電池巴士將從今年底開始，在北京市一條19公里長的線路上投入日常運(yùn)營。
這項(xiàng)推廣活動將延續(xù)到2007年10月，旨在檢驗(yàn)燃料電池技術(shù)在中國公路上的日常使用性能和北京市民對這種新技術(shù)的可接受程度。該項(xiàng)目的其它目標(biāo)還包括，積累燃料電池技術(shù)的使用經(jīng)驗(yàn)以及氫燃料的生產(chǎn)、處理和運(yùn)輸?shù)确矫娴慕?jīng)驗(yàn)。
這一項(xiàng)目是由戴-克集團(tuán)和中國科技部合作進(jìn)行開發(fā)的，組織機(jī)構(gòu)為項(xiàng)目管理辦公室，而商業(yè)執(zhí)行組織則是燃料電池客車的買方和擁有方。其它項(xiàng)目參與人還包括：
北京公共運(yùn)輸集團(tuán)，負(fù)責(zé)經(jīng)營這3輛燃料電池大巴。該集團(tuán)擁有17000輛巴士，是世界上最大的公共運(yùn)輸機(jī)構(gòu)之一。
北京公共石油公司，負(fù)責(zé)客車所需氫燃料的供應(yīng)。
中國石化集團(tuán)，氫燃料的制造商。
清華大學(xué)，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的科學(xué)監(jiān)測和結(jié)果評估。
另外，這些巴士的費(fèi)用的40％將由該項(xiàng)目的長期合作方，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署負(fù)責(zé)支付。
空氣污染已經(jīng)成為中國人口密集地區(qū)的一個(gè)主要問題。根據(jù)目前的煙霧污染程度，有關(guān)部門已經(jīng)提出了一些試驗(yàn)性規(guī)劃。例如，在夏季限制某些大都市的部分路段和市中心地區(qū)的道路交通。
鑒于擁有13多億人口的中國日益增長的重要地位，歐盟和聯(lián)合國都十分支持這一環(huán)保推廣項(xiàng)目。聯(lián)合國已經(jīng)為該項(xiàng)目提供了超過200萬美元的資金補(bǔ)助；而歐盟委員會也保證該項(xiàng)目將被列入歐盟的“燃料電池客車項(xiàng)目”中。歐盟的這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)在歐洲以外地區(qū)進(jìn)行了兩年多的推廣。在兩年時(shí)間里，30輛燃料電池客車共行駛了超過80萬公里，運(yùn)輸乘客超過300萬人次。因此，中國可以從那里得到寶貴的經(jīng)營和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。
