乘用車市場低迷，重卡、輕卡市場風(fēng)光不再，中國汽車市場還有令人眼前一亮的金礦嗎？種種跡象表明，客車仍然是汽車行業(yè)一個穩(wěn)定而豐厚的利潤增長點(diǎn)。
與豪華轎車市場的動輒刀劍相向，豪華客車市場似乎一向不顯山顯水，但隨著眾多客車生產(chǎn)廠家的目光上移，汽車市場上的這最后一塊“凈”土，也開始變得躁動起來。
金字塔的塔尖
就在一汽轎車、上海汽車、長安汽車等公司發(fā)布上半年利潤同比下降50%的業(yè)績預(yù)告的同時，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會處獲悉，今年上半年，客車行業(yè)的銷售和利潤普遍看好，特別是一些大客車企業(yè)的產(chǎn)銷和利潤有了普遍增長。
但據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對商用車客車部分67家企業(yè)報(bào)送的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年客車市場上的表現(xiàn)也不盡相同。其中，市場份額最大的輕客的累計(jì)銷售為8.64萬輛，同比下降了8.22%；中型客車銷售2.32萬輛，同比下降了10.75%；惟一有亮色的是大型豪華客車，上半年累計(jì)銷售了1.57萬輛，同比增長了17.42%，其中旅游豪華客車?yán)塾?jì)銷售0.77萬輛，同比增長高達(dá)91.15%
從銷售數(shù)據(jù)上，不難看出，占據(jù)市場份額最大的小中型客車的降幅十分明顯，而只有豪華客車市場，依然在高端發(fā)力，而且利潤豐厚。
這其中，一貫走“高端路線”的金華青年汽車集團(tuán)表現(xiàn)較為搶眼，一舉占據(jù)了國內(nèi)單價(jià)130萬元以上的豪華客車70%的市場份額和單價(jià)200萬元以上的豪華客車幾乎100%的市場份額。但從目前來看，豪華客車市場也并不是鐵板一塊。由于公交車的利潤回報(bào)有限，因此，幾乎所有生產(chǎn)低端客車的企業(yè)只能靠產(chǎn)能來支撐和維持，所以，很多企業(yè)開始把開發(fā)的目光轉(zhuǎn)向了高檔和豪華客車。
現(xiàn)在，盡管國內(nèi)豪華客車市場的格局依舊為金華青年、安凱、西沃三家分割天下，但宇通和廈門金龍、桂林大宇也在不斷向豪華客車市場蠶食，試圖挑戰(zhàn)青年·尼奧普蘭的老大地位。
高端對決
盡管在130萬以上的豪華客車市場中占了絕對優(yōu)勢，但青年汽車集團(tuán)董事局主席兼總載龐青年同時也承認(rèn)，這種高端市場的銷售總量畢竟是有限的，從消費(fèi)的角度講，100萬左右客車的銷售規(guī)模會更大一些，100萬至130萬區(qū)間將會是未來豪華客車市場上新的增長點(diǎn)。
一方面，在金華青年和西沃眼中，豪華客車歷來是自己世襲的領(lǐng)地，兩家企業(yè)幾乎壟斷了豪華客車90%以上的市場份額，在對手的步步緊逼之下，積極維護(hù)其領(lǐng)地少被蠶食就成了他們不二的選擇。不久前，金華青年推出的國內(nèi)第一款也是惟一一款能夠在高速公路行駛的公路、旅游雙層客車，亮相第五屆北京國際商用車輛展覽會暨第二屆客車大賽。 “依靠這款客車‘航母’，我們要進(jìn)一步拉大國內(nèi)豪華客車市場不對稱競爭的局面�！饼嬊嗄甏搜砸怀觯瑯I(yè)內(nèi)一片嘩然。
金華青年選擇在這樣一個時刻推出客車航母其實(shí)就是一個明顯的回?fù)粜盘枴?/P>
另一方面，面對巨大的利益誘惑，宇通、金龍、亞星、北汽福田正在對豪華客車市場的步步緊逼�？磥恚粓鰢@“塔尖”的沖突注定無法避免�！ �
不可放棄的低端
有限的空間、僧多粥少的現(xiàn)實(shí)，不禁讓人擔(dān)憂：豪華客車這塊蛋糕，到底能做多大文章？
畢竟近幾年，豪華客車市場一直處于一種不溫不火的狀態(tài)，盡管100萬元至150萬元之間的市場呈現(xiàn)了一定的上漲趨勢，但150萬元至200萬元之間的市場卻在呈現(xiàn)明顯的下滑趨勢，況且，與輕型客車相比，這一部分的市場實(shí)在有限。
有數(shù)據(jù)顯示，全國高檔客車市場每年的需求基本保持在3000輛左右，而價(jià)格在150萬元以上的客車，市場只有500輛左右的需求。因此，隨著眾多廠家的殺入，全力以赴的最大結(jié)果可能就是市場的被瞬間擠爆。即使是現(xiàn)在被看好的100-150萬區(qū)間的豪華客車，也同樣面臨著被擠干的可能。
“以后我們會有幾個增長點(diǎn)，一個是國際市場增長點(diǎn)，一個是公交車增長點(diǎn)，一個是生產(chǎn)原來沒有的100萬到130萬客車的增長點(diǎn)，這是我們的客車戰(zhàn)略。”對于未來，龐青年這樣設(shè)想。日前，從未涉足公交客車的金華青年對外宣布開始全線進(jìn)軍公交車市場。在業(yè)內(nèi)人士看來，這招看似笨拙的后手，實(shí)則是從其對手背后痛下殺手的狠招。于是，原本平靜的豪華客車市場，也因有了這諸多的“攻守戰(zhàn)略”而平添了不少戲劇化色彩。
其實(shí)道理很簡單，與轎車一樣，中國的客車市場要想取得更大的突破，只有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，才能夠獲得足夠大的生存空間，因?yàn)槭袌霾还茉鯓蛹?xì)分，從來都不會是一家的。
