國(guó)務(wù)院總理溫家寶6月30日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論并原則通過《能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要(2004―2020年)》(草案)。
會(huì)議認(rèn)為，能源是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和提高人民生活水平的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。制定并實(shí)施能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，解決好能源問題，直接關(guān)系到我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程。必須堅(jiān)持把能源作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、清潔、可靠、安全的能源保障，以能源的可持續(xù)發(fā)展和有效利用支持我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
我國(guó)能源消耗遠(yuǎn)超歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)倍
目前，我國(guó)存在嚴(yán)重能源利用效率低的問題。近年來快速增長(zhǎng)的GDP在很大程度上是靠消耗大量物質(zhì)資源實(shí)現(xiàn)的。我國(guó)單位產(chǎn)出的能耗和資源消耗水平明顯高于國(guó)際先進(jìn)水平，如火電供煤消耗高達(dá)22.5％，噸鋼可比能耗高21％，水泥綜合能耗高達(dá)45％。據(jù)測(cè)算，我國(guó)每創(chuàng)造一美元GDP所消耗的能源是美國(guó)的4.3倍，是日本的11.5倍。能源利用率僅為美國(guó)的26.9％，日本的11.5％。到2020年，要再實(shí)現(xiàn)GDP翻兩番，即便是按能源再翻一番考慮，保障能源供給也有很大的困難。如果繼續(xù)按照傳統(tǒng)的發(fā)展模式以大量消耗資源來實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，我國(guó)的資源需求量將接近世界其他國(guó)家資源消費(fèi)量的總和，這是難以為繼的。
柴油每漲一毛，客運(yùn)企業(yè)少賺數(shù)百萬
5月10起，柴油出場(chǎng)價(jià)每噸提價(jià)150元，各地零售價(jià)紛紛上調(diào)0.13左右。時(shí)隔僅1個(gè)月多，6月25日，柴油再次提高出場(chǎng)價(jià)，每噸又上浮150。零售價(jià)格再次攀升0.13-0.19元。
此次國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格連續(xù)上漲，顯然刺到了以柴油為主要燃料成本的客運(yùn)企業(yè)的痛處。各大公交公司、長(zhǎng)途客運(yùn)、賓館等用油大戶叫苦不迭，聲稱“這么下去只能勒緊褲腰帶過日子了”。
以上海市為例，該市約有1.8萬輛公交車，其中80%以上“喝”的是柴油。上海市某公交公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，如果每升柴油價(jià)格上漲一角錢，公司一年就需要多支付幾百萬元的油錢。據(jù)悉，該公司已火速召集高層領(lǐng)導(dǎo)，擬召開公司董事會(huì)商議解決方案。
我們無法左右國(guó)際油價(jià)，對(duì)進(jìn)口石油越來越高的依賴程度又讓我們無法擺脫高油價(jià)的困擾。在接受現(xiàn)實(shí)的同時(shí)，我們不禁問，誰更應(yīng)該成為節(jié)約型社會(huì)的第一踐行者？
節(jié)能經(jīng)濟(jì)，從來就是濰柴恪守的動(dòng)力哲學(xué)之一
在濰柴動(dòng)力進(jìn)入客車動(dòng)力市場(chǎng)之初，考慮到我國(guó)的能源情況和國(guó)際油料市場(chǎng)的不穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)性即被列入最高設(shè)計(jì)原則之一。言必行，行必果。今天，客車動(dòng)力市場(chǎng)出現(xiàn)了以高可靠性和經(jīng)濟(jì)性享譽(yù)全國(guó)的WD615/618，和226B兩大系列客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)。革命性的圓形縮口，以及中間帶平臺(tái)的燃燒室構(gòu)造，三道新結(jié)構(gòu)活塞環(huán)，以及精妙的最佳配缸間隙，最大程度地優(yōu)化了燃燒系統(tǒng)，并確保燃燒充分、油耗均勻。增壓中冷技術(shù)有效的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，所以高壓條件下油料的更充分燃燒，顯著的提高燃油輸出效率，改善燃油經(jīng)濟(jì)性，而且在降低排放和噪聲方面亦有更加卓越的表現(xiàn)。濰柴TBD226B系列客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高達(dá)18：1，燃燒高效，功率強(qiáng)勁，足以應(yīng)付國(guó)內(nèi)各種復(fù)雜路況。
在濰柴動(dòng)力的工程師們近乎偏執(zhí)的數(shù)年鉆研下，打造出的兩大系列客車專用發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)卓絕，廣受贊譽(yù)。例如12米客車裝備濰柴320馬力客車發(fā)動(dòng)機(jī)，即使?jié)M載并開空調(diào)，百公里耗油也不超過25升，與其他同功率檔次柴油機(jī)相比，每百公里節(jié)油3升左右，而機(jī)油燃油消耗比達(dá)到了令人難以置信的0.15%。而濰柴客車發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)下的194g/kwh的燃油消耗，有望成為客車用動(dòng)力節(jié)油新標(biāo)準(zhǔn)，從60-140公里/小時(shí)不同車速均保持平穩(wěn)的燃油消耗。通過實(shí)際檢測(cè)320ps、360ps發(fā)動(dòng)機(jī)。以超長(zhǎng)線客運(yùn)為例：7天一個(gè)班次，平均年行駛里程30萬公里，每百公里節(jié)油以3升計(jì)，每年可節(jié)約9000升。按現(xiàn)行柴油單價(jià)3.67元/升計(jì)算約節(jié)省9000×3.67=33030元，相當(dāng)于一名普通司機(jī)的年薪。由此可見，濰柴動(dòng)力利用自身的節(jié)油科技在節(jié)約能源的同時(shí)也給消費(fèi)者帶來不菲的利益。
建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，搞好資源能源節(jié)約和環(huán)境友好，是全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。而以柴油、天然氣等為主要燃料的客車動(dòng)力行業(yè)更是責(zé)無旁貸。濰柴客車動(dòng)力以以“振興民族動(dòng)力”為使命，以“共建節(jié)約型社會(huì)”為己任，以精湛的柴油機(jī)制造技術(shù)推動(dòng)發(fā)展節(jié)能型經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)定不移地配合溫家寶總理提出的“國(guó)家可持續(xù)發(fā)展油氣資源戰(zhàn)略，真正把有效使用能源，特別是節(jié)約能源作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃的重要內(nèi)容”，為建設(shè)節(jié)能型社會(huì)貢獻(xiàn)自己微薄的力量。
