宇通客車是國內(nèi)規(guī)模最大的大中型客車制造商。公司具有年產(chǎn)15000臺大中型客車的產(chǎn)能。大中型客車屬于勞動力密集型的裝配工業(yè)，對內(nèi)部管理要求比較高。公司領(lǐng)先于國內(nèi)同行業(yè)的主要原因在于其管理優(yōu)勢。
大中型客車主要用于公路客運、城市公交和旅游等行業(yè)。大中型客車行業(yè)每年保持平穩(wěn)增長，不象轎車和卡車行業(yè)那樣大幅度波動。宇通客車作為大中型客車行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)，增長速度超過行業(yè)平均水平。
城市公交客車是公司2005年度業(yè)績增長點之一。公司的城市公交客車主要定位于北京、上海、深圳和廣州等經(jīng)濟發(fā)達的大型城市。北京2008年奧運會、上海2010年世博會以及廣州亞運會，都需要城市公交車的更新?lián)Q代。因此為大中型客車企業(yè)提供了發(fā)展機遇。
2005年度宇通客車開拓海外市場取得了重要進展。公司出口古巴400臺客車已經(jīng)交付使用，效果比較好，因此還有后續(xù)出口訂單。公司產(chǎn)品還出口哈薩克斯坦和中東地區(qū)。公司預計2005年度出口收入達到5億元左右。
2004年度宇通客車與德國MAN合資成立了客車底盤公司，雙方各占50%股權(quán)。目前公司的客車底盤全部由該合資企業(yè)供應。因此公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將持續(xù)優(yōu)化和升級。公司在大中型客車高端市場的競爭力得以提升。
2005年上半年公司獲取鄭州市政府2000萬元的所得稅補貼收入。因此2005年EPS將增加0.07元。不考慮補貼收入，公司2005年每股盈利也達到0.60元以上。綜合考慮2005年度宇通客車EPS在0.70元左右。再考慮股權(quán)分置改革的對價補償，公司目前估值水平具有吸引力。
