在首屆中國-東盟博覽會(huì)初試牛刀后，桂林大宇客車有限公司將以更積極的態(tài)度參加第二屆中國東盟博覽會(huì)。作為有著近１１年歷史的合資企業(yè)，桂林大宇對(duì)參加博覽會(huì)有著十分明確的定位和期待。
借展會(huì)拓展空間
桂林大宇是廣西汽車工業(yè)一道亮麗風(fēng)景。２００４年，在代表我國客車業(yè)最高水平和最新發(fā)展趨勢(shì)的首屆全國客車大賽上，桂林大宇７個(gè)車型奪得１個(gè)金獎(jiǎng)、４個(gè)銀獎(jiǎng)、２個(gè)銅獎(jiǎng)、３個(gè)優(yōu)勝獎(jiǎng)，并榮獲大賽的“最佳展臺(tái)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。這不僅增加了桂林大宇的底氣，也為桂林大宇進(jìn)入東盟市場(chǎng)增添了信心。
在首屆中國-東盟博覽會(huì)上，桂林大宇只展示了一款ＧＤＷ６１０５Ｇ公交車，這是桂林大宇與韓國大宇合作全新開發(fā)的一款新型豪華空調(diào)公交車，一經(jīng)推出，即獲廣泛好評(píng)，僅上海就拿到首批３００臺(tái)的訂單。
大宇客車的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，由于考慮到東盟國家地處熱帶地區(qū)，而且越南、泰國等國都沒有客車生產(chǎn)廠家，而需求又很大，因此，桂林大宇特別要借博覽會(huì)的機(jī)會(huì)展示自己的產(chǎn)品，同時(shí)也展示企業(yè)的形象與實(shí)力。桂林大宇將利用廣西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以越南為切入點(diǎn)，努力開拓中低檔客車業(yè)務(wù)。
近年來國際市場(chǎng)上的原油價(jià)格和鐵礦石價(jià)格的升高，給中國和東盟國家的私人汽車市場(chǎng)帶來負(fù)面影響，而中國與東盟國家在最近幾年積極投入公路建設(shè)，尤其是高等級(jí)公路建設(shè)，使中國和東盟各國在公路客運(yùn)需求上得到了極大提高，可以預(yù)見中國與東盟國家的客車市場(chǎng)將會(huì)面臨極大發(fā)展。中國-東盟博覽會(huì)為桂林大宇提供了向國內(nèi)和國際兩個(gè)市場(chǎng)宣傳的平臺(tái)。
根據(jù)近幾年客車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律和今年的市場(chǎng)特點(diǎn)，可以預(yù)計(jì)，未來幾年客車市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)將是在城市、團(tuán)體客車和旅游客車市場(chǎng)方面。在客車市場(chǎng)細(xì)分中，城市客車是主要的增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是低地板、發(fā)動(dòng)機(jī)后置和外觀時(shí)尚的車輛。
在產(chǎn)品檔次上，中檔客車發(fā)展?jié)摿ψ畲�，高檔車競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，趨向于大、中、輕客車全面兼顧。桂林大宇現(xiàn)在雖然仍以中高檔客車為主，但也已開始了公交車業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)進(jìn)入了國內(nèi)的上海和桂林市場(chǎng)。預(yù)計(jì)２００５年，桂林大宇產(chǎn)銷量將達(dá)到１８００－２０００輛，車型包括旅游巴士、長(zhǎng)途客運(yùn)客車和城市公交車，產(chǎn)量較２００４年將增長(zhǎng)５０％左右。
與東盟建立信息通道
與專業(yè)的汽車展會(huì)不同，中國-東盟博覽會(huì)既是展示企業(yè)產(chǎn)品的展會(huì)，更是一個(gè)市場(chǎng)交流的平臺(tái)。無論對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)還是國際市場(chǎng)，與會(huì)企業(yè)都希望在博覽會(huì)上了解更多的市場(chǎng)信息。桂林大宇對(duì)博覽會(huì)抱有同樣的期待。
第二屆中國-東盟博覽會(huì)在商品貿(mào)易專題方面將首屆的１１類商品調(diào)整為５大類，即機(jī)械設(shè)備、電子電器、五金建材、輕工工藝、農(nóng)產(chǎn)品和食品。同時(shí)每一大類中，都有重點(diǎn)地引導(dǎo)和突出一些商品，其中機(jī)械設(shè)備重點(diǎn)突出汽車及配件。
對(duì)于桂林大宇來說，第二屆博覽會(huì)將更具針對(duì)性，他們希望，相對(duì)于專業(yè)的車展，博覽會(huì)應(yīng)在為企業(yè)提供市場(chǎng)信息上突出自己的特色，廣西作為承辦方應(yīng)多組織專業(yè)觀眾，特別是邀請(qǐng)周邊國家的供應(yīng)商和采購商。隨著客車市場(chǎng)的前景逐漸向好，廣西應(yīng)注重對(duì)客車參展商的邀請(qǐng)，希望政府在這方面多牽線多搭橋。
２００５年東盟將開放整車進(jìn)口汽車市場(chǎng)，對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)東盟市場(chǎng)正是一次難得的機(jī)遇。雖然中國已經(jīng)有汽車產(chǎn)品出口到東盟或東南亞地區(qū)，但數(shù)量很少，目前很多東南亞國家都在大力發(fā)展公共交通，以解決過去以摩托車為主帶來的問題，中國汽車企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)與當(dāng)?shù)卣⒄�，公交車、汽車底盤、汽車零部件應(yīng)該大有可為。
桂林大宇在前兩屆中國-東盟博覽會(huì)上將更著重進(jìn)行企業(yè)推介，因此將會(huì)以展示中高檔客車展示企業(yè)實(shí)力。作為一家合資企業(yè)，桂林大宇不僅有著雄厚的研發(fā)實(shí)力，在參與國際市場(chǎng)方面也比較有經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)東盟市場(chǎng)的介入上，桂林大宇希望博覽會(huì)能搭建信息平臺(tái)，為企業(yè)融入國際市場(chǎng)提供更多的保證。
