2003年，武漢市被國(guó)家科技部列為國(guó)家電動(dòng)汽車示范城市，在國(guó)家科技部的指導(dǎo)下，在省市領(lǐng)導(dǎo)和政府有關(guān)部門的大力支持下，武漢市采取公司形式探索電動(dòng)汽車的商業(yè)化運(yùn)行模式,在國(guó)內(nèi)率先啟動(dòng)了電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)工作，將國(guó)家863成果--東風(fēng)電動(dòng)車輛股份公司研制生產(chǎn)的混合動(dòng)力公交車投放到武漢市公交線路，現(xiàn)將武漢市電動(dòng)汽車示范運(yùn)行工作介紹如下。
一、 武漢市電動(dòng)汽車運(yùn)行示范工作概況
2003年11月8日，科技部在武漢市舉行了全國(guó)第一個(gè)電動(dòng)汽車運(yùn)行示范城市----國(guó)家電動(dòng)汽車運(yùn)行示范城市(武漢)的啟動(dòng)儀式。中共中央政治局委員、省委書記俞正聲，省長(zhǎng)羅清泉，科技部秘書長(zhǎng)石定寰，省委副書記、武漢市委書記陳訓(xùn)秋，省人大常委會(huì)副主任王守海，副省長(zhǎng)任世茂，市長(zhǎng)李憲生，副市長(zhǎng)李濤、袁善臘等省市領(lǐng)導(dǎo)出席了啟動(dòng)儀式。
武漢市的示范運(yùn)營(yíng)工作正式啟動(dòng)之后，4臺(tái)混合動(dòng)力城市公交車于2003年11月9日投放到武漢公交集團(tuán)所屬的510公交運(yùn)營(yíng)線路以"插花"方式進(jìn)行載客示范運(yùn)營(yíng)。一年多來，運(yùn)營(yíng)公司在進(jìn)行混合動(dòng)力城市公交車示范運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，還按合同要求開展了其它類型電動(dòng)車的運(yùn)營(yíng)示范工作，截止至2004年10月，示范運(yùn)營(yíng)公司開展示范運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)車總數(shù)達(dá)到68輛，其中混合動(dòng)力公交車6輛（串聯(lián)型1輛，并聯(lián)型5輛），純電動(dòng)場(chǎng)地車62輛。從開展示范運(yùn)營(yíng)工作以來，6臺(tái)混合動(dòng)力公交車共行駛149,831公里，運(yùn)送乘客228,250人次；62臺(tái)純電動(dòng)場(chǎng)地車共行駛422,673公里，運(yùn)送乘客633,949人次；目前該公司已初步實(shí)現(xiàn)結(jié)合武漢大型城市的城市特點(diǎn)和交通特點(diǎn)，在市內(nèi)不同的交通區(qū)域開展多種類型電動(dòng)汽車的示范運(yùn)營(yíng)，建立了"一環(huán)二區(qū)多點(diǎn)"的示范運(yùn)營(yíng)格局。
速度區(qū)間比例圖
二、 武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)公司基本情況
在武漢市政府的倡導(dǎo)和提議下，在國(guó)家科技部的支持下，由武漢市公交集團(tuán)、東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司、武漢高科投資有限公司、武漢經(jīng)開投資公司等共同發(fā)起，總投資規(guī)模為2,000萬人民幣，于2003年7月28日注冊(cè)成立了武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)有限公司，是國(guó)內(nèi)第一家以商業(yè)公司性質(zhì)開展電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)工作的公司。
運(yùn)營(yíng)公司設(shè)有董事會(huì)與監(jiān)事，在運(yùn)作中嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)管理流程開展工作，目前根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，下設(shè)四個(gè)管理部門--運(yùn)營(yíng)安全部、技術(shù)設(shè)備部、行政部、財(cái)務(wù)部，三個(gè)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)-混合動(dòng)力公交車隊(duì)和場(chǎng)地車車隊(duì)，一個(gè)廣告部。運(yùn)營(yíng)公司現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)線路10條，各類電動(dòng)車輛69輛；充電站6座。員工119人，員工中除公司高管是股東委派外其它員工全部是面向社會(huì)公開招聘。
在公司的職能上，運(yùn)營(yíng)安全部負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的探索和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集，技術(shù)設(shè)備部負(fù)責(zé)示范運(yùn)行數(shù)據(jù)的整理分析、與研發(fā)單位的互動(dòng)以及車輛的保修，行政部負(fù)責(zé)公司日常事務(wù)性工作及通過電動(dòng)汽車的示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)行相應(yīng)資源整合。車隊(duì)負(fù)責(zé)混合動(dòng)力車和場(chǎng)地車的具體經(jīng)營(yíng)。
一年多來，武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)公司在進(jìn)行電動(dòng)汽車的示范運(yùn)營(yíng)中，通過對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)際運(yùn)行中的各種性能數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)的實(shí)時(shí)記錄，并將進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)汽車與現(xiàn)有的傳統(tǒng)公交車、清潔能源LPG公交車進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比，為電動(dòng)汽車整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)單位提供了數(shù)據(jù)正確、分析科學(xué)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車運(yùn)行考核試驗(yàn)的研究報(bào)告，切實(shí)的幫助電動(dòng)汽車整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)單位改進(jìn)了產(chǎn)品性能，推進(jìn)了武漢地區(qū)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程.
下一步，武漢市電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)工作除了按合同要求向科技部提供數(shù)據(jù)正確、分析科學(xué)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車運(yùn)行考核試驗(yàn)的研究報(bào)告外，還將研究建立符合中國(guó)國(guó)情的電動(dòng)汽車商業(yè)運(yùn)行模式，通過體制創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新，研究并實(shí)施電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)"專營(yíng)公司"方式組織的商業(yè)化運(yùn)行模式，探索和總結(jié)示范運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。
