前些年，中國(guó)商品大批涌入世界市場(chǎng)，引起國(guó)際社會(huì)前所未有的關(guān)注，但是這些商品留給人們的卻是廉價(jià)、低質(zhì)，甚至傾銷(xiāo)的印象。一時(shí)間，“MADEINCHINA（中國(guó)制造）”幾乎成為國(guó)際市場(chǎng)對(duì)低端產(chǎn)品的嘲弄。當(dāng)前我國(guó)將逐漸成為全球客車(chē)制造中心，客車(chē)出口數(shù)量逐年上升，那么中國(guó)客車(chē)會(huì)不會(huì)步傳統(tǒng)的“中國(guó)制造”之后塵？
據(jù)了解，2004年我國(guó)客車(chē)出口平均單價(jià)僅為1.64萬(wàn)美元，同以往相比下降了30％。一方面中國(guó)出口汽車(chē)被西方進(jìn)一步打壓，另一方面是企業(yè)進(jìn)行惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。但目前情況正在發(fā)生變化。
進(jìn)入2005年，中國(guó)客車(chē)業(yè)好事不斷，首先是客車(chē)業(yè)巨頭宇通深謀遠(yuǎn)慮，改變一直以來(lái)在出口市場(chǎng)的默默無(wú)聞，今年爆出重大新聞。400臺(tái)宇通客車(chē)出口古巴，首創(chuàng)中國(guó)客車(chē)出口單批數(shù)量最多的紀(jì)錄。而大金龍也喜獲英國(guó)VCA認(rèn)證測(cè)試，其總經(jīng)理說(shuō)：“基于成熟的制造技術(shù)和與歐洲客車(chē)相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品品質(zhì)，大金龍客車(chē)逐漸走上向世界范圍進(jìn)軍的道路�！绷硗馕覀冃老驳匕l(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)越來(lái)越意識(shí)到技術(shù)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力在出口戰(zhàn)略中的重要意義，并在走一條以技術(shù)換市場(chǎng)的出口之路。中國(guó)客車(chē)企業(yè)正在盡快從前期的出口"試水"中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，憑借務(wù)實(shí)而長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃在國(guó)際化進(jìn)程中高歌猛進(jìn)。
