2月2日，中通正式對外發(fā)布P系列插電式混合動力旅游團(tuán)體新品客車，形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動力旅游團(tuán)體客車平臺，成為行業(yè)內(nèi)首個形成全系列插電式混動旅團(tuán)產(chǎn)品型譜的企業(yè)。 此次發(fā)布的P系列新品客車包括P11、P12、P13三款車型，該系列產(chǎn)品配備70Ah能量功率型鋰離子電池、混合動力專用發(fā)動機(jī)、多檔AMT、自主整車控制系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、中通獨(dú)有的智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過快速充電10～15分鐘，即可實(shí)現(xiàn)50km以上的純電動續(xù)駛里程。
2月2日，中通客車正式對外發(fā)布了其插電式混合動力旅游團(tuán)體客車新品P系列，形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動力旅游團(tuán)體客車平臺，成為行業(yè)內(nèi)首個形成全系列插電式混動旅團(tuán)產(chǎn)品型譜的企業(yè)。
此次新品包括P11、P12、P13，是中通在充分了解旅團(tuán)產(chǎn)品客戶需求特點(diǎn)基礎(chǔ)上，整合混合動力客車優(yōu)勢資源，結(jié)合中通混合動力客車技術(shù)路線，開發(fā)出的同軸并聯(lián)10到12米插電式混合動力旅游團(tuán)體客車平臺。
該系列產(chǎn)品配備70Ah能量功率型鋰離子電池、混合動力專用發(fā)動機(jī)、多檔AMT、自主整車控制系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、中通獨(dú)有的智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過快速充電10～15分鐘，即可實(shí)現(xiàn)50km以上的純電動續(xù)駛里程。 [詳細(xì)]
中通客車經(jīng)過10余年的潛心研發(fā)，建立了基于自主化的多檔AMT自動變速箱與驅(qū)動電機(jī)高效集成的同軸并聯(lián)混合動力機(jī)電耦合驅(qū)動系統(tǒng)平臺，研發(fā)了十代混合動力客車、6代純電動以及4代插電式混合動力客車，產(chǎn)品涵蓋了6米到12米，可滿足不同區(qū)域，不同客戶對系統(tǒng)模式和儲能裝置的不同需求。
1.節(jié)能方面
在城市公交工況下，綜合節(jié)油率達(dá)到50%以上：
(1)10米氣電插電式混合動力公交車可以達(dá)到19kg/100km；10米油電插電式混合動力公交車可以達(dá)到20.5L/100km；10米純電動客車每公里耗電0.7度左右。
(2)12米氣電插電式混合動力公交車可以達(dá)到21kg/100km；12米油電插電式混合動力公交車可以達(dá)到22.5L/100km；12米純電動客車每公里耗電不到0.9度電。
運(yùn)營成本與排放減少：
2.可靠性方面：
單車運(yùn)營里程超過20公里的車輛總計(jì)超過2000臺，是目前國內(nèi)單車運(yùn)營里程超過20公里保有量最多的企業(yè)；關(guān)鍵零部件及其整車經(jīng)受了南方高溫高熱氣候和北方高寒氣候的考驗(yàn)，最小故障間隔里程超過3000公里，是國內(nèi)唯一一家從未因高壓動力系統(tǒng)原因造成車輛停運(yùn)的主機(jī)廠；電池運(yùn)行周期超過6年的車輛超過600臺，最大衰減不超過5%，創(chuàng)造了國內(nèi)動力電池年衰減率的最低紀(jì)錄，充分表現(xiàn)出了良好的產(chǎn)品耐久性。
3.安全性方面：
所有車輛安裝遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時通過遠(yuǎn)程信息終端對電池、電機(jī)、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)整車故障監(jiān)控與隱患預(yù)警；高壓系統(tǒng)配備自動滅火裝置和防火隔熱材料，目前中通所有新能源車輛未出現(xiàn)任何高壓安全事故。
中通插電式混合動力客車：為客戶出具不充電和充電兩種運(yùn)營方案，同時也為客戶提供充電設(shè)施配置、購置、管理、運(yùn)營、維護(hù)、安防六大模塊解決方案。
1、不充電模式--針對某些區(qū)域不適合插電的情況，適當(dāng)調(diào)整控制策略，使不插電的插電式混合動力客車整車綜合節(jié)能率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過常規(guī)混合動力客車。
2、充電模式—電量較多時，控制系統(tǒng)自動選擇純電動行駛模式，徹底關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
充電系統(tǒng)方案:客戶可以自由選配可移動充電機(jī)模式、固定充電模式和車載充電模式；同時中通客車可為客戶量身定制，設(shè)計(jì)全部充電解決方案，。
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產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1）車輛設(shè)計(jì)特點(diǎn)：中通全系列插電式混合動力團(tuán)體/旅游車車型整車設(shè)計(jì)采用全三維catia三維設(shè)計(jì)技術(shù)、三維線束自動布線技術(shù)、AVL cuise整車動力系統(tǒng)仿真技術(shù)、anysis整車骨架有限元分析、先進(jìn)的PLM設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)充電管理以及自主的整車控制系統(tǒng)技術(shù)，通過這些先進(jìn)的技術(shù)使全系列產(chǎn)品在設(shè)計(jì)源頭充分對產(chǎn)品性能進(jìn)行了可靠的保障。
（2）車身與整體效果：中通為團(tuán)體、班車、旅游車量身打造3.6米車高，體現(xiàn)客車動態(tài)美感；車輛左側(cè)安全門設(shè)計(jì)，滿足新國標(biāo)，同等車長，增加2個座位和0.6立方行李艙；車輛內(nèi)部前頂線條清晰、造型流暢，視覺效果好；座椅采用特有微頭枕結(jié)構(gòu)，旅途睡得舒適、睡得安心，同時可針對不同客戶，提供多款座椅配色方案；安全門處翻轉(zhuǎn)座椅，可加大應(yīng)急通道，超薄導(dǎo)游椅應(yīng)用，能有效加寬乘客上下通道。
（3）電器系統(tǒng)特性：中通全系列插電式混合動力團(tuán)體/旅游車車型整車配備多媒體影音系統(tǒng)、全車can總線儀表控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)、車載互聯(lián)無線網(wǎng)、發(fā)動機(jī)艙溫度報(bào)警系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)艙自動滅火系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、智能溫控系統(tǒng)、自動啟停溫控空調(diào)系統(tǒng)、車載智能輔助駕駛系統(tǒng)等，其中中通自知知識產(chǎn)權(quán)的智能駕馭輔助系統(tǒng)，通過安裝在儀表中控臺處的多媒體主機(jī)可以實(shí)現(xiàn)：胎壓監(jiān)測、360全景環(huán)視、影音播放、車載藍(lán)牙、倒車/車內(nèi)監(jiān)視、車輛維保提醒、車輛信息查詢、車輛能耗查詢等功能。
產(chǎn)品優(yōu)勢：
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（1）高可靠性優(yōu)勢
中通客車的同軸并聯(lián)混合動力系統(tǒng)具有成熟穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢和極佳的市場口碑，該技術(shù)路線已被國內(nèi)眾多城市作為新能源公交的首選，國內(nèi)市場保有量超過13500臺。同時，與增程式混合動力方案相比，中通配備的發(fā)動機(jī)可以通過智能控制直接參與驅(qū)動車輛，提高整車可靠性，保證車輛的出勤率，同時也大大提高能量的轉(zhuǎn)化效率。 同時同軸并聯(lián)混合動力系統(tǒng)基于成熟穩(wěn)定的AMT系統(tǒng)，在國際市場上有近30年的開發(fā)應(yīng)用，總量超過60萬臺AMT自動變速箱已成動運(yùn)行于美國，加拿大，墨西哥，南美洲，南非，澳大利亞，新西蘭，俄羅斯及中國等國家和地區(qū)。充分經(jīng)歷了不同環(huán)境下的驗(yàn)證。 |
（2）高性價比優(yōu)勢
中通P系列通過一套電機(jī)和電池系統(tǒng)，在滿足插電式車輛所有工作模式的同時，提高性價比，降低車輛零部件的故障率，從市場實(shí)際運(yùn)營效果來看，在綜合路況下，中通P系列油耗可降低2-3L。
（3）高適應(yīng)性優(yōu)勢
中通P系列插電式混合動力旅游團(tuán)體客車產(chǎn)品通過AMT的智能調(diào)節(jié)，可滿足在任意工況下的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，相對于電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)方案能更好的滿足大坡和長坡工況下的整車動力性能需求。
中通客車于2009年推出同軸并聯(lián)混合動力機(jī)電耦合驅(qū)動系統(tǒng)和整車產(chǎn)品，于2010年又在國內(nèi)率先推出了首臺插電式混合動力客車。經(jīng)過長期持續(xù)完善提升，產(chǎn)品安全性、可靠性、節(jié)油（氣）性進(jìn)一步提高。
1.長壽命擬人式多檔AMT自動變速箱，保證了良好的動力性與經(jīng)濟(jì)性。
2.配置了高功率密度永磁同步電機(jī)，驅(qū)動能力強(qiáng)和制動能量回收效率高。
3.能量功率型鋰離子電池系統(tǒng)，儲備25度電，保證較大的純電行駛里程。
4.自主的多能源控制系統(tǒng)，具備純電動模式、純發(fā)動機(jī)模式和混合動力模式的智能控制，保證整車具有較好的安全性和節(jié)油效果。
5.高壓附件系統(tǒng)
(1)電動助力轉(zhuǎn)向與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向耦合系統(tǒng) (EPS），可以分別和同時工作，節(jié)能效率提高10%以上。
(2)配備DC/DC在實(shí)現(xiàn)純電動行駛的同時確保了24V電瓶的使用壽命。
6.專用混合動力發(fā)動機(jī)，目前已經(jīng)適配玉柴與濰柴、康明斯不同型號的發(fā)動機(jī)。
7.配備國家標(biāo)準(zhǔn)外接充電接口，實(shí)現(xiàn)自動、安全和智能化充電。
P系列新能源車型綜合節(jié)油率創(chuàng)造了國內(nèi)新能源客車節(jié)能效果最高水平，節(jié)能數(shù)據(jù)表現(xiàn)如下：
1.10米油電插電式混合動力旅游團(tuán)體車可以達(dá)到12.5L/100km；10米油電插電式混合動力旅游團(tuán)體車純電模式行駛耗電量可以達(dá)到50度電/100km；
2.12米油電插電式混合動力旅游團(tuán)體車可以達(dá)到14.5L/100km；12米油電插電式混合動力旅游團(tuán)體車純電模式行駛耗電量可以達(dá)到60L/100km；
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| 中通客車P11、P13 | 中通客車P12 | 中通客車P13 |
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| 寬敞整潔的車廂內(nèi)部 | 特有微頭枕結(jié)構(gòu)座椅 | 智能駕馭輔助系統(tǒng) |