1）整車信息查詢：“e控”使用3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將整體實(shí)際外觀在計(jì)算機(jī)中建立模型，通過監(jiān)控整車CAN總線信息實(shí)時(shí)反映整車的真實(shí)狀態(tài)。通過3D模型，還可以從中控臺(tái)的大屏幕直觀的觀察到車輛的內(nèi)外燈光效果、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、車門的開關(guān)狀態(tài)、車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，前進(jìn)或者倒車等?！癳控”系統(tǒng)還將全部車輛狀態(tài)匯總，只要點(diǎn)擊中控臺(tái)的大屏幕，就可任意查看全部的整車信息，輕松掌握全車狀態(tài)。

2）車身電氣控制：“e控”將大部分的車身控制集成到中控臺(tái)的觸摸大屏幕中，使用觸控的方式進(jìn)行操作。完全革新了傳統(tǒng)的機(jī)械開關(guān)設(shè)計(jì)，高度集成，且易于依據(jù)不同車型進(jìn)行功能制定，操作簡單易行，給駕駛員帶來全新的駕駛體驗(yàn)。

3）駕駛行為評(píng)價(jià)：對應(yīng)于四種不同模式的選擇，設(shè)置了不同的駕駛行為評(píng)價(jià)系統(tǒng)，通過記錄駕駛員對車輛的操作，會(huì)對實(shí)時(shí)的駕駛狀態(tài)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并不斷更新。通過實(shí)時(shí)評(píng)分系統(tǒng)指出駕駛員行為的不當(dāng)之處，幫助規(guī)范駕駛行為，督促駕駛員逐步形成駕駛員的良好習(xí)慣。

4）智慧專家診斷：“e控”擁有堪比專家的智慧檢測、診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合安凱研發(fā)工程師多年的現(xiàn)場診斷經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合4核處理器的強(qiáng)大運(yùn)算能力，可以在現(xiàn)場對故障進(jìn)行專家診斷，直接故障根源。大大節(jié)省維修時(shí)間及成本。

5）整車安全監(jiān)控：“e控”充分考慮整車的系統(tǒng)安全，在整車控制策略中對所有的安全故障做出限制系統(tǒng)功能，并進(jìn)行主動(dòng)保護(hù)等策略。同時(shí)系統(tǒng)還首次使用了車輛碰撞監(jiān)控模塊，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)將自動(dòng)切斷高壓系統(tǒng)，同時(shí)將碰撞信息通知遠(yuǎn)程后臺(tái)。

6）駕駛模式選擇：根據(jù)日常駕駛需要，“e控”提供了“正?！?、“經(jīng)濟(jì)”、“雪地”、“動(dòng)力”四種模式，通過點(diǎn)擊中控臺(tái)左上角“模式配置按鈕”進(jìn)行選擇和切換，一鍵完成對動(dòng)力輸出、電力消耗等方面的配置。

7）能耗分析：“e控”系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)中，　還包含了對整車的能量管理信息，包括SOC，剩余能量、　剩余里程，以及實(shí)時(shí)的整車輸出功率曲線和平均電耗信息。

8）遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)：結(jié)合時(shí)下廣泛應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過車聯(lián)網(wǎng)功能實(shí)現(xiàn)車輛與控制中心的鏈接，實(shí)現(xiàn)車輛網(wǎng)絡(luò)化與信息化，可獲取車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)或提供緊急援助等。

9）視頻監(jiān)控系統(tǒng)：“e控”視頻監(jiān)控將的控制以及視頻的顯示集中到一個(gè)操作面板中，方便司機(jī)進(jìn)行操作。除手動(dòng)切換視頻畫面外，在系統(tǒng)設(shè)置中可以根據(jù)需要調(diào)整是否自動(dòng)切換視頻，當(dāng)處于自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)依照車輛行進(jìn)狀態(tài)智能切換中門視頻及門控界面，真正做到屏隨心動(dòng)。