摘要：

　　對于汽車業(yè)界來說，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是新鮮名詞了。但是2014年以來，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的話題一直很火爆，海格、中通、安凱、西沃等商用車企業(yè)積極進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)，“海格云戰(zhàn)略”、“中通新能源客車專用遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)”、“安凱e控”、“西沃免費WIFI服務(wù)”等一系列車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的博弈大幕徐徐拉開。從整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢上看，車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)正在改寫汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展規(guī)則，將整個產(chǎn)業(yè)帶入全新的數(shù)據(jù)控制時代。

“云戰(zhàn)略”開啟客車互聯(lián)網(wǎng)新時代

海格云戰(zhàn)略，開啟“云上的日子”

據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)客車的年客流量400億人次，若按14億人計，人均每年乘坐客車達(dá)28次。伴隨這一巨大人流量的是無數(shù)手機(jī)、PAD等移動終端的應(yīng)用，5月14日，海格“云戰(zhàn)略”的發(fā)布，海格云的問世解決了移動終端用戶瀏覽網(wǎng)絡(luò)，面臨的網(wǎng)速、費用、存儲空間等問題。海格云戰(zhàn)略實行的4大免費，將免費的移動互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入車廂，使客車產(chǎn)品和客運業(yè)真正實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

海格云戰(zhàn)略的發(fā)布不僅限于提供瀏覽、儲存和整合的網(wǎng)絡(luò)資源，更重要的是，它包括了云產(chǎn)品、云系統(tǒng)、云管理三大要素的突破性應(yīng)用。海格最新研發(fā)的E系客車即為云產(chǎn)品的代表作;云系統(tǒng)是海格與中交匯能公司聯(lián)手打造的客車移動互聯(lián)平臺;業(yè)內(nèi)熟知的海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)，則作為云管理的主要基礎(chǔ)。【更多】

海格云系統(tǒng)

云系統(tǒng)是海格與中國最大的交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺提供商中交匯能合作打造的客車移動互聯(lián)入口和平臺。通過將移動互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入車廂，不僅可以優(yōu)化乘客體驗，增強(qiáng)乘客的黏性，提高上座率，為客車運營商贏得更多的乘客，同時還使得客車產(chǎn)品和客運業(yè)真正邁向移動互聯(lián)時代。

海格云產(chǎn)品

海格E系云大巴：以海格E系產(chǎn)品為代表，主要包括8-9米系列中巴，10米級大巴和12米大巴三個產(chǎn)品段。作為海格云戰(zhàn)略下的云產(chǎn)品，海格E系大巴全系搭載無線WIFI云系統(tǒng)，領(lǐng)航開啟為客戶贏客戶的主動盈利模式，助力客戶在激烈的市場競爭中收獲更大回報。

8-9米中巴

8-9米海格e系中巴，789mm艙門開度，比同類車型高出35mm，行李艙比同類車型大20%，9米車2+2布置，座位數(shù)達(dá)41座，車內(nèi)凈高達(dá)1930mm，搭載無線wifi云系統(tǒng)，配備基于人機(jī)工程學(xué)設(shè)計的新式座椅。

10米級大巴

10米級海格e系大巴，駕駛區(qū)采用下沉式設(shè)計，增加6個盈利座位（無中門時最大座位數(shù)可達(dá)57座），車輛行李艙增加1m3，車載免費WiFi，全承載車身，整車防側(cè)翻能力更強(qiáng)，乘坐空間也更寬敞。

12米大巴

12米海格e系大巴，擁有12.5 m3行李艙，2.55m車寬與49+1+1座的新標(biāo)準(zhǔn)，搭載無線wifi云系統(tǒng)，流量免費，CAN總線儀表配合G-BOS智慧運營系統(tǒng)Ⅱ代，轎車化中控臺設(shè)置，NVH 八重隔音設(shè)計，讓駕乘更輕松，旅途更愜意。

海格云管理

G-BOS邁向云管理時代:基于海格云戰(zhàn)略指導(dǎo)下，海格提出云管理模式，采用云服務(wù)架構(gòu)，通過與G-BOS終端、平臺聯(lián)通，實現(xiàn)對公司運營狀況的全面掌握。2014年率先推出了針對客車旅游租賃公司經(jīng)營管理的G-BOS旅游寶，之后還將陸續(xù)推出G-BOS客運寶、G-BOS公交寶，全情助力客車運營商實現(xiàn)管理升級，邁向云管理時代。

安凱“e控”玩轉(zhuǎn)客車智能大屏

安凱e控系統(tǒng)正在改變客車

2014年，信息技術(shù)和新能源技術(shù)交叉融合形成的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是新能源客車發(fā)展的重要支撐，是改變汽車的DNA，基于對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷認(rèn)識，安凱客車高瞻遠(yuǎn)矚，全面升級卓越電管理系統(tǒng)，推出e控系統(tǒng)，初步實現(xiàn)了新能源客車的網(wǎng)絡(luò)化。

“e控”的問世，將用戶體驗上升到了新的層級，通過手指尖輕輕滑動12寸超大顯示屏，就可輕松玩轉(zhuǎn)"e控"系統(tǒng)九大功能模塊，實現(xiàn)人與電機(jī)、電池、空調(diào)等關(guān)鍵零部件的局域網(wǎng)信息交流對話，也可以與企業(yè)信息處理分析中心和客戶運營信息管理中心等客車外網(wǎng)信息交流對話?！癳控”的推出讓電動車的使用更舒適便捷、更人性化，使用戶擁有更好地體驗。” 【更多】

“e控”9大功能模塊

1）整車信息查詢：“e控”使用3D虛擬現(xiàn)實技術(shù)，將整體實際外觀在計算機(jī)中建立模型，通過監(jiān)控整車CAN總線信息實時反映整車的真實狀態(tài)。通過3D模型，還可以從中控臺的大屏幕直觀的觀察到車輛的內(nèi)外燈光效果、空調(diào)運轉(zhuǎn)狀態(tài)、車門的開關(guān)狀態(tài)、車輛運動狀態(tài)，前進(jìn)或者倒車等?！癳控”系統(tǒng)還將全部車輛狀態(tài)匯總，只要點擊中控臺的大屏幕，就可任意查看全部的整車信息，輕松掌握全車狀態(tài)。

2）車身電氣控制：“e控”將大部分的車身控制集成到中控臺的觸摸大屏幕中，使用觸控的方式進(jìn)行操作。完全革新了傳統(tǒng)的機(jī)械開關(guān)設(shè)計，高度集成，且易于依據(jù)不同車型進(jìn)行功能制定，操作簡單易行，給駕駛員帶來全新的駕駛體驗。

3）駕駛行為評價：對應(yīng)于四種不同模式的選擇，設(shè)置了不同的駕駛行為評價系統(tǒng)，通過記錄駕駛員對車輛的操作，會對實時的駕駛狀態(tài)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行綜合評價，并不斷更新。通過實時評分系統(tǒng)指出駕駛員行為的不當(dāng)之處，幫助規(guī)范駕駛行為，督促駕駛員逐步形成駕駛員的良好習(xí)慣。

4）智慧專家診斷：“e控”擁有堪比專家的智慧檢測、診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合安凱研發(fā)工程師多年的現(xiàn)場診斷經(jīng)驗，結(jié)合4核處理器的強(qiáng)大運算能力，可以在現(xiàn)場對故障進(jìn)行專家診斷，直接故障根源。大大節(jié)省維修時間及成本。

5）整車安全監(jiān)控：“e控”充分考慮整車的系統(tǒng)安全，在整車控制策略中對所有的安全故障做出限制系統(tǒng)功能，并進(jìn)行主動保護(hù)等策略。同時系統(tǒng)還首次使用了車輛碰撞監(jiān)控模塊，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時將自動切斷高壓系統(tǒng)，同時將碰撞信息通知遠(yuǎn)程后臺。

6）駕駛模式選擇：根據(jù)日常駕駛需要，“e控”提供了“正常”、“經(jīng)濟(jì)”、“雪地”、“動力”四種模式，通過點擊中控臺左上角“模式配置按鈕”進(jìn)行選擇和切換，一鍵完成對動力輸出、電力消耗等方面的配置。

7）能耗分析：“e控”系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)中，　還包含了對整車的能量管理信息，包括SOC，剩余能量、　剩余里程，以及實時的整車輸出功率曲線和平均電耗信息。

8）遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)：結(jié)合時下廣泛應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過車聯(lián)網(wǎng)功能實現(xiàn)車輛與控制中心的鏈接，實現(xiàn)車輛網(wǎng)絡(luò)化與信息化，可獲取車輛運行數(shù)據(jù)或提供緊急援助等。

9）視頻監(jiān)控系統(tǒng)：“e控”視頻監(jiān)控將的控制以及視頻的顯示集中到一個操作面板中，方便司機(jī)進(jìn)行操作。除手動切換視頻畫面外，在系統(tǒng)設(shè)置中可以根據(jù)需要調(diào)整是否自動切換視頻，當(dāng)處于自動狀態(tài)，系統(tǒng)會依照車輛行進(jìn)狀態(tài)智能切換中門視頻及門控界面，真正做到屏隨心動。

中通新能源客車遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)

中通客車結(jié)合新能源客車發(fā)展需求及車輛安全性、可靠性需要，通過Telematics技術(shù)立項攻關(guān)和自主創(chuàng)新，建立了中通新能源客車遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)平臺，用于新能源車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、總線數(shù)據(jù)采集、工況數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)警等。平臺定位于純電動客車、插電式混合動力客車、國家要求的其它新能源客車產(chǎn)品的數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警、技術(shù)研發(fā)、售后應(yīng)用、增值服務(wù)與公交應(yīng)用等;為社會和下游企業(yè)提供信息化增值服務(wù)，增強(qiáng)了車輛的市場競爭力，填補(bǔ)了國內(nèi)新能源車輛專用監(jiān)控系統(tǒng)的空白。【更多】

示意圖：

1）Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信(Telecommunications)與信息科學(xué)(Informatics)的合成詞，可定義為通過內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運輸工具上的計算機(jī)系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)?！爸型蛙囆履茉窜囕v遠(yuǎn)程智能監(jiān)控服務(wù)平臺”就是Telematics技術(shù)的應(yīng)用，是一個結(jié)合GPS全球定位技術(shù)，GPRS移動通信技術(shù)等綜合性應(yīng)用于一體，實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控管理，實時報警，遠(yuǎn)程診斷等幾大功能的應(yīng)用系統(tǒng)。

2）中通客車新能源車輛遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺主要實現(xiàn)：車輛定位、運營管理、能效管理、駕駛行為管理、報警管理、維保管理、故障預(yù)警、新能源管理等功能。

3）中通客車新能源車輛遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺將節(jié)能與安全作為平臺建設(shè)重點，把保障安全的理念落實到系統(tǒng)平臺建設(shè)和運營的全過程，通過數(shù)據(jù)采集、分析、反饋，使產(chǎn)品設(shè)計、制造安裝、運行使用等環(huán)節(jié)進(jìn)一步得到監(jiān)督提升和優(yōu)化，實現(xiàn)新能源車輛安全預(yù)警和安全監(jiān)控，確保節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新項目示范推廣;通過能效管理、維保管理、駕駛行為管理、新能源管理實現(xiàn)節(jié)能降耗，提升用戶運營價值，實現(xiàn)供應(yīng)商與客戶的雙贏。

西沃開啟免費WiFi時代

西沃免費WIFI，用心服務(wù)客戶

今年4月，西沃客車與中國目前最大的交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺提供商“中交匯能”簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將對所有出廠的車輛免費安裝車載WIFI，把免費的車載WIFI引入乘客的旅途。讓乘客隨時隨地享受互聯(lián)網(wǎng)時代的便利。西沃客車用心服務(wù)于您旅程的每一個細(xì)節(jié)，想客戶之需求，最大限度地為客車運營商提供更全面的支持和服務(wù)。

西沃客車此次與“中交匯能”合作，在服務(wù)提升車價卻不變的前提下，不僅對新車有此服務(wù)，老客戶購買的客車也可以免費加裝車載WIFI 系統(tǒng)。以客戶利益出發(fā)，西沃客車將4個免費(免費為客運企業(yè)安裝車載工業(yè)級計算機(jī);免費提供設(shè)備安裝;免費提供售后服務(wù)，車載設(shè)備出問題，整體更換，節(jié)省司機(jī)時間;免費提供流量，保證旅客上網(wǎng)體驗)進(jìn)行到底。【更多】

制作：乜曉明

網(wǎng)站首頁聯(lián)系我們中國客車信息網(wǎng) 版權(quán)所有