節(jié)約客運成本，實現(xiàn)安全駕駛是客運行業(yè)一直關(guān)注的重點，面臨激烈的競爭，這兩種需求顯得更加迫切，唯有創(chuàng)新科技的運用才是滿足客運需求，實現(xiàn)客運轉(zhuǎn)型升級的根本。安全節(jié)油，方便駕駛都將在創(chuàng)新科技的利用下得到實現(xiàn)。
2013年07月04日上午，全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽暨“金龍龍翼杯”機動車駕駛員競賽在京舉行啟動儀式。大金龍攜最新發(fā)布的“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，運用創(chuàng)新科技為機動車駕駛員競賽提供安全駕駛培訓和技術(shù)支持。通過此賽事，大金龍將助力交通運輸部深入打造2013“客運安全年”。在交通運輸部全力打造“客運安全年”之際，本屆“金龍龍翼杯”機動車駕駛員大賽的舉行，將在節(jié)能駕駛的基礎(chǔ)上更側(cè)重安全駕駛，為交通運輸行業(yè)深入推廣安全節(jié)能駕駛邁出重要一步。
“金龍龍翼杯”總決賽頒獎晚會2013年11月26日下午，全國交通運輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機動車駕駛員職業(yè)技能競賽(以下簡稱“金龍龍翼杯”)在北京汽車博物館圓滿落下帷幕。安徽省合肥客運公司駕駛員施健從來自全國的50位駕駛精英中勝出，獲得“金龍龍翼杯”個人一等獎，并將報請全國總工會授予“全國五一勞動獎?wù)隆薄４筚惤M委會名譽主任、交通運輸部副部長馮正霖為其頒獎。
本屆大賽由交通運輸部、中華全國總工會、中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心、中國海員建設(shè)工會全國委員會聯(lián)合主辦，大金龍為唯一協(xié)辦客車單位，提供比賽車輛XMQ6129Y5及龍翼車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持。
交通運輸部副部長馮正霖、交通運輸部總工程師周海濤以及大金龍總經(jīng)理郭仁祥等領(lǐng)導出席了“金龍龍翼杯”總決賽總結(jié)表彰儀式。【詳細】
交通運輸部副部長馮正霖為決賽冠軍頒獎
廈門金龍總經(jīng)理郭仁祥上臺領(lǐng)獎
總裁判長譚衡鳴接受記者采訪
26個省市的50位駕駛精英在總決賽開幕式現(xiàn)場
“金龍龍翼杯”總決賽頒獎現(xiàn)場
“金龍龍翼杯”總決賽頒獎現(xiàn)場
金龍競賽用車XMQ6129Y5正面
金龍競賽用車XMQ6129Y5
金龍競賽用車XMQ6129Y5側(cè)面
金龍競賽用車XMQ6129Y5內(nèi)飾
金龍競賽用車XMQ6129Y5操作區(qū)
金龍競賽用車XMQ6129Y5龍翼系統(tǒng)界面
“金龍龍翼杯”駕駛員大賽北京總決賽開賽
2013年11月25日上午，全國交通運輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機動車駕駛員總決賽在北京隆重舉行。大賽由交通運輸部、人力資源社會保障部、全國總工會共同主辦，交通運輸部科學研究院、中國道路運輸協(xié)會承辦，大金龍客車協(xié)辦，并在比賽成績考評中首次引入成熟的車聯(lián)網(wǎng)——大金龍龍翼系統(tǒng)作為賽事技術(shù)支持平臺。
交通運輸部、交通運輸部科學研究院、北京市交通委員會道路運輸局及大金龍公司等有關(guān)單位領(lǐng)導出席開幕式。大賽裁判員和參賽選手代表先后進行宣誓，競賽組委會領(lǐng)導宣布圍繞安全、節(jié)能兩大主題的“金龍龍翼杯”總決賽正式開賽。【詳細】
“金龍龍翼杯”駕駛員大賽走進湖北
10月初的武漢，盡管暑熱還未完全消退，但比起前些日子在酷熱的盛夏比賽的其他地區(qū)選手，參加“金龍龍翼杯”全國機動車駕駛員大賽湖北賽區(qū)的選手顯得幸福多了，相信這樣的天氣，對于選手們出好成績還是有幫助的。這次大賽是全國交通運輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機動車駕駛員職業(yè)技能競賽，從賽制的設(shè)計看，節(jié)能駕駛技能只占到20%的權(quán)重，實車操作的距離也縮減了一半，只有20公里。但安全文明駕駛技能的比重占到了50%的權(quán)重，理論知識考試的權(quán)重也上升了5%，為30%。
這樣的賽制設(shè)計變化，很明顯是受到了當前全國道路運輸安全形勢嚴峻的影響，組織者通過這樣的方式向社會傳遞這樣的信息，運輸企業(yè)節(jié)能工作固然重要，但安全工作更重要。【詳細】
“金龍龍翼杯”駕駛員大賽山西選拔賽舉辦
作為交通運輸行業(yè)最權(quán)威的駕駛員職業(yè)技能競賽，“金龍龍翼杯”駕駛員大賽與以往的相比加強了文明駕駛的考評內(nèi)容。山西省運管局駕管科科長翟曉東告訴記者，這既是本屆比賽的亮點，也符合交通部對于駕管管理的總體目標。 在“金龍龍翼杯”駕駛員大賽山西選拔賽現(xiàn)場，選拔賽總裁判陽泉市道路運輸管理處總工王學忠向記者講述了他從業(yè)多年來對道路交通安全的理解。
王學忠介紹，在駕駛員當中普遍存在著違紀違規(guī)駕駛行為，這些不良駕駛行為的背后不僅反應(yīng)了駕駛員本身素質(zhì)不高、安全意識低下，還反應(yīng)出整體道路交通“氛圍”并不和諧。【詳細】
“金龍龍翼杯”駕駛員大賽浙江省預(yù)賽收官
9月26日，由浙江省交通運輸廳主辦、浙江省道路運輸管理局承辦的浙江賽區(qū)“金龍龍翼杯”機動車駕駛員技能競賽在桐廬成功落下帷幕。經(jīng)過兩天的激烈角逐，紹興市汽車運輸集團有限公司張三祥、湖州長運汽車運輸有限公司潘建平從24名浙江省各市交通運輸行業(yè)駕駛能手中脫穎而出，分別摘得冠亞軍，將代表浙江省競逐全國總決賽。
交通運輸部和中國海員建設(shè)工會領(lǐng)導、組委會成員、裁判都全程跟蹤，省道路運輸管理局局長趙雁也蒞臨現(xiàn)場指導工作。同時也感謝大金龍對比賽的支持，不僅提供大賽用車和技術(shù)平臺，還派專人駐守賽場為大賽保駕護航【詳細】
“金龍龍翼杯”駕駛員大賽河南省預(yù)賽舉辦
9月23~24日，2013年“金龍龍翼杯”全國機動車駕駛員大賽河南省預(yù)賽隆重舉行，來自全省各地級市18家運輸企業(yè)的36名選手上演了一場駕駛技能大比拼。這次預(yù)賽由河南省交通運輸廳主辦，河南省道路運輸管理局承辦，協(xié)辦單位大金龍為本次比賽提供競賽用車和技術(shù)支持。
隨著裁判員一聲令下，1號參賽選手來自鶴壁的常開亮駕駛著搭載龍翼的XMQ6129Y5從鄭州西服務(wù)區(qū)起止點駛出，沿鄭州高速往返約35公里。【詳細】
大金龍龍翼平臺全國巡回體驗走進內(nèi)蒙古自治區(qū)
9月24日，內(nèi)蒙古自治區(qū)“金龍龍翼杯”機動車駕駛員職業(yè)技能競賽在通遼市拉開帷幕，來自內(nèi)蒙古自治區(qū)12個客運公司的40多名參賽選手參加了此次競賽，比賽共計持續(xù)兩天，25日，大賽圓滿結(jié)束。本次大賽由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳、總工會、人力資源和社會保障廳主辦，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸管理局、建筑建材公路運輸工會承辦，客車企業(yè)大金龍協(xié)辦
本次競賽包括理論考試和技能競賽實際操作兩個部分，選用大金龍?zhí)峁┑腦MQ6129Y5新一代科技客車作為比賽用車，龍翼系統(tǒng)作為后臺技術(shù)支持。【詳細】
大金龍龍翼平臺全國巡回體驗走進重慶
9月17日，全國交通運輸行業(yè)“金龍龍翼杯”駕駛員大賽湖南省選拔賽圓滿結(jié)束，來自湖南省13個地區(qū)的26位參賽選手施展出色的駕駛技能，進行激烈角逐，爭當安全、文明、綠色駕駛排頭兵。本次大賽由湖南省總工會、省人力資源和社會保障廳、省交通運輸廳、省公安廳主辦，省道路運輸管理局承辦，知名客車企業(yè)大金龍協(xié)辦。
大金龍?zhí)峁┑腦MQ6129Y5新一代科技客車作為比賽用車，給選手發(fā)揮最佳駕駛技能提供硬件保障;大金龍龍翼系統(tǒng)的后臺技術(shù)支持，可確保選手在比賽中考試成績的科學、公平、公正。【詳細】
大金龍龍翼平臺全國巡回體驗走進湖南
9月17日，全國交通運輸行業(yè)“金龍龍翼杯”駕駛員大賽湖南省選拔賽圓滿結(jié)束，來自湖南省13個地區(qū)的26位參賽選手施展出色的駕駛技能，進行激烈角逐，爭當安全、文明、綠色駕駛排頭兵。本次大賽由湖南省總工會、省人力資源和社會保障廳、省交通運輸廳、省公安廳主辦，省道路運輸管理局承辦，知名客車企業(yè)大金龍協(xié)辦。
大金龍?zhí)峁┑腦MQ6129Y5新一代科技客車作為比賽用車，給選手發(fā)揮最佳駕駛技能提供硬件保障;大金龍龍翼系統(tǒng)的后臺技術(shù)支持，可確保選手在比賽中考試成績的科學、公平、公正。【詳細】
大金龍龍翼平臺全國巡回體驗走進杭州
8月16日，國內(nèi)領(lǐng)先的客車企業(yè)大金龍在杭州召開“金龍龍翼杯”駕駛員大賽平臺——“龍翼”推介會，讓杭州客運、旅游、團體等客戶共同經(jīng)歷了一場“科技洗禮”。浙江省道路客運管理局副局長陳永林、杭州長運副總經(jīng)理馬文英、杭州白馬總經(jīng)理應(yīng)鴻鳴、浙江外事副總經(jīng)理陳航寧、余杭長運總經(jīng)理孫鳳林、浙江勞教局處長王朝貴等120余名領(lǐng)導出席本次會議。
大金龍6129Y5作為大賽指定用車，整車采用全承載技術(shù)，搭載龍翼系統(tǒng)的多項創(chuàng)新應(yīng)用，如車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、道路自動限速控制系統(tǒng)、節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)等。【詳細】
“金龍龍翼杯”駕駛員大賽用車出征儀式在廈舉行
7月17日上午，“金龍龍翼杯”駕駛員大賽用車出征儀式在廈門金龍廠區(qū)舉行。大金龍副總經(jīng)理徐向東宣布，“金龍龍翼杯”機動車駕駛員大賽用車正式出征。搭載龍翼系統(tǒng)的比賽用車將歷時四個月，奔赴全國20多個省份，深入宣貫 “主動安全，節(jié)能駕駛”兩大行業(yè)主題，助力2013“道路客運安全年”的全面建設(shè)。
“金龍龍翼杯” 機動車駕駛員大賽將在全國分5條線路進行，每條線路覆蓋3-4個省，每個省預(yù)計將有8-10家客運企業(yè)參賽，并于今年11月份舉行全國總決賽，組委會將為全國總冠軍申報 “全國五一勞動獎?wù)隆薄?a href="/html/2013-7/201371890916.htm" target="_blank">【詳細】
“金龍龍翼杯”全國機動車駕駛員競賽現(xiàn)場2013年7月4日上午， “金龍龍翼杯”全國交通運輸行業(yè)機動車駕駛員職業(yè)技能競賽在北京啟動。競賽組委會名譽主任、交通運輸部副部長馮正霖，中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心主任劉康，中國海員建設(shè)工會全國委員會主席丁小崗，競賽組委會主任、交通運輸部總工程師周海濤等出席啟動儀式。
本次活動唯一協(xié)辦企業(yè)大金龍，攜最新發(fā)布的“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，運用創(chuàng)新科技為大賽提供賽前培訓和全程技術(shù)支持。通過此賽事，大金龍將助力交通運輸部深入打造2013“客運安全年”。
機動車駕駛員大賽作為全國職業(yè)技能競賽的“重頭戲”之一，自2009年首屆成功舉辦以來，已成為備受行業(yè)關(guān)注，駕駛員技能大比拼的盛事。它的每次順利舉辦都為行業(yè)選撥出一批職業(yè)素養(yǎng)高、理論知識扎實、駕駛技能過硬的優(yōu)秀駕駛員，同時將“安全”與“節(jié)能”理念在行業(yè)內(nèi)進行深入宣貫。【詳細】
交通運輸部副部長馮正霖馮正霖：交通運輸行業(yè)駕駛員技能競賽有效引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
隨著現(xiàn)代交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，新技術(shù)，新工藝和新裝備得到廣泛應(yīng)用，掌握熟練的職業(yè)技能是從事交通運輸行業(yè)工作的基本要求，在交通運輸行業(yè)技術(shù)含量高，從業(yè)人員多，社會影響大，示范性強的職業(yè)種類。開展針對性的職業(yè)技能競賽活動是提高交通運輸從業(yè)技術(shù)人員技術(shù)能力，培養(yǎng)交通運輸行業(yè) 培養(yǎng)出更多、更優(yōu)的高人才載體。
通過競賽、選拔賽中加大表彰力度，引導行業(yè)形成尊重勞動，尊重技能，尊重創(chuàng)造的良好氛圍，提高勞動技術(shù)型人才的職業(yè)定位和職業(yè)榮譽感， 更好的維護和發(fā)展技能人才的基本權(quán)益，健全和完善技術(shù)型人才的評價、考核和發(fā)展機制， 為推動交通運輸行業(yè)科學技能發(fā)展提供更加充分的人才保障，交通運輸行業(yè)是與人們?nèi)罕娚a(chǎn)、生活和生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)的行業(yè)，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)安全發(fā)展，科學發(fā)展是交通運輸部門的重要職責。【詳細】
大金龍董事長谷濤谷濤：龍翼平臺在交通運輸行業(yè)技術(shù)競賽中的應(yīng)用
“龍翼”系統(tǒng)作為本屆競賽的技術(shù)平臺，是大數(shù)據(jù)時代背景下金龍客車自主創(chuàng)新的行業(yè)碩果，它融合了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能傳感技術(shù)和傳統(tǒng)客車技術(shù)，使車輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的智能客車，為實現(xiàn)客車安全、節(jié)能、高效三大核心利益提供了系統(tǒng)解決方案。
本次大賽指定競賽用車大金龍XMQ6129Y5，全車采用全承載技術(shù)，加裝龍翼系統(tǒng)的多項創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，配備車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、道路自動限速控制系統(tǒng)、ECO-Driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)等。我們將龍翼主動安全技術(shù)應(yīng)用在比賽中，競賽用車裝載的道路自動限速系統(tǒng)能夠根據(jù)實際路況自動限制車速，比賽中我們?nèi)∠麑囁俚淖詣涌刂�，考核駕駛員的安全車速行駛，實時監(jiān)控車輛行駛速度，一旦顯示駕駛員超出行駛在安全速度，就進行扣分。【詳細】
“金龍龍翼杯”發(fā)布會現(xiàn)場
代表和媒體參加”金龍龍翼杯“發(fā)布會
“金龍龍翼杯”發(fā)布會主要參會領(lǐng)導
“金龍龍翼杯”競賽車型正面
“金龍龍翼杯”競賽車型右前
“金龍龍翼杯”競賽車型側(cè)面
龍威XMQ6129Y5
明星悍將 ”金龍龍翼杯“競賽用車XMQ6129Y5
龍翼科技助力 安全贏運添翼
XMQ6129Y5全副武裝了基于龍翼平臺開發(fā)的道路自動限速、前向防撞報警、車道偏離報警、全景環(huán)視、智慧驅(qū)動控制、節(jié)油駕駛提醒等十幾項業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的只能科技，讓安全落到每一處細節(jié)，整車性能卓越，是名副其實的安全冠軍。
力度不彰自顯 感受贏的動力
客車前部采用分體式大幅面前擋玻璃與全景式側(cè)窗，勾勒出其實恢弘的輪廓同時配以龍威'K"型元素和側(cè)圍裝飾燈帶，尊貴之中平添力量與動感。
細節(jié)量身定制 關(guān)懷以人為本
在龍威XMQ6129Y豪華內(nèi)飾的基礎(chǔ)上進一步升級改進，空間布局更合理，完美詮釋了大金龍專注細節(jié)的造車理念和以人為本的專業(yè)精神。
車內(nèi)設(shè)施遵從人體工學原理設(shè)計而成，權(quán)利打造舒適的乘坐空間，寬敞的衛(wèi)生間和組合式飲水機等人性化配備，為乘客營造溫馨舒適的旅行體驗。
全承載式車身 減重安全節(jié)能
以先進的閉環(huán)車身骨架結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)的底盤大梁，降低車身，大幅減少了側(cè)翻可能;使用高強度矩形鋼管，強度增加3-6倍，整體重量減重50KG以上，動力性好，爬坡能力提高，更省油。
整車陰極電泳 超長防腐工藝
采用行業(yè)最高標準18道電泳工序，使整車在沿海城市防腐能力達到10年以上，避免了線束、電器元件、輪胎等橡膠件遇高溫老化的安全問題，大幅減少對車體的保養(yǎng)成本。
XMQ6129Y 豪華客運 王牌大作
XMQ6129Y是金龍車系高速客運王牌大作，在安全性、穩(wěn)定性、舒適性、美觀性等每一個環(huán)節(jié)都表現(xiàn)卓然，在世界客車博覽兗州展會上首度亮相即驚艷全場，一舉贏得“BAAV2007"年度客車大獎。【詳細】
XMQ6129Y8更大空間 更大承載
XMQ6129Y8是精工打造的高速客運上午座駕，承襲龍威卓越品質(zhì)，12米一層半高速上午客車，比傳統(tǒng)車型增加6座，輕松實現(xiàn)大容量承載，轉(zhuǎn)為高速客運的黃金線路而生。【詳細】
XMQ6128Y 傳承經(jīng)典 卓越品質(zhì)
XMQ6128Y主打都市客運，再現(xiàn)龍威莊重典雅的王者風范與靈動的速度感�；睘楹喌奈鞑扛牧几鼮槿嚻教砹藭r尚干練的氣息。同時，應(yīng)使用者的實際需求進行了多處設(shè)計改進和配置調(diào)整，大大提升整車性價比。【詳細】
XMQ6117Y 高效運營 全能旗艦
XMQ6117Y 是經(jīng)典團體旅游客車最新升級產(chǎn)品，動力更強勁、能耗更低，科學的內(nèi)飾設(shè)計使車內(nèi)空間得到了有效利用，擁有比同類車型更大的承載能力，能在團體、旅游及租賃市場創(chuàng)造更高的運營效益。【詳細】
XMQ6115AY 駕乘舒適 操作便捷
作為一款深度打造的中長途豪華高速客車，適用于團體旅游，搭載龍翼平臺節(jié)能和主動安全技術(shù)，加上全承載和整車陰極電泳等先進技術(shù)，科技十足，更符合企業(yè)運營者、司機、乘客的多種需求。【詳細】
XMQ6113Y 經(jīng)典升級 豪華之選
XMQ6113Y是基于經(jīng)典車型基礎(chǔ)上的設(shè)計力作，大量運營最新的科技成果，繼承了成熟車型可靠的底盤技術(shù)，更合理的升級底盤配套，增加了舒適性與穩(wěn)定性。【詳細】
XMQ6120C 簡約時尚 城郊客運
XMQ6120C適用于城郊客運、團隊通勤及租賃市場，優(yōu)化發(fā)動機懸置方式和座椅設(shè)計，實現(xiàn)2.5米國家標準規(guī)定的最大車寬，乘坐空間綽綽有余，細微之處鑄就團隊輝煌。【詳細】
XMQ6110C 團隊巨艦 實力啟航
XMQ6110C團隊之星不僅滿足團體市場需要，也適合城郊客運。不但解決城郊客運超載限制問題，更提高車輛舒適性和乘客上下車效率。卓越性價比，必將為企業(yè)創(chuàng)造豐富的運營回報。【詳細】
廣西玉柴機器股份有限公司
廣西玉柴機器股份有限公司創(chuàng)建于1951年，1994年，玉柴國際股票在美國紐約主板上市(股票代碼NYSE：CYD)。公司擁有主要生產(chǎn)設(shè)備9000多臺套，總資產(chǎn)80.35億元，凈資產(chǎn)40.83億元，發(fā)動機年生產(chǎn)能力80萬臺以上。玉柴秉承“用卓越和領(lǐng)先滿足公眾的動力需求”的使命，研發(fā)的產(chǎn)品能夠先人一步，快人一拍，創(chuàng)造了眾多中國第一。
玉柴YC6MK發(fā)動機是針對12米及以上公路客車市場研制的一款全新10.3L大型而卡車動力產(chǎn)品，是玉柴聯(lián)合歐洲注明公司開發(fā)設(shè)計的，在動力性、經(jīng)濟性、可靠性等方面更加出色的新一代四氣門發(fā)動機，功率覆蓋340-400馬力，可以滿足12米及以上公路客車市場所有細分需求。玉柴主力機型：玉柴YC6MK系列國五天然氣發(fā)動機,玉柴YC6MK系列國四柴油機.
康明斯（中國）投資有限公司
康明斯成立于1919年，總部設(shè)在美國印第安納州哥倫布市，是全球最大的獨立發(fā)動機制造商，美國財富五百強企業(yè)�？得魉雇ㄟ^其在全球190多個國家和地區(qū)的600多家分銷機構(gòu)和6500多個經(jīng)銷商網(wǎng)點向客戶提供服務(wù)。
康明斯競賽用車選用機型:ISM系列11升全電控柴油機是康明斯重型車輛的旗艦動力，功率覆蓋308-440馬力(226-318千瓦)，歐III、Ⅳ、V同一產(chǎn)品平臺開發(fā)，具體一流的可靠性和耐久性。暢銷北美商用車市場十余載，全球保有量50萬太，累積形勢歷程達4500億公里，大修里程超過100萬公里。ISM動力強勁，具備同級別中最大的升功率之一，可達28.9kW/L，最大扭矩可達2080牛.米，同時具備最寬廣的峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍。超長保養(yǎng)間隔可達1.6萬至2.5萬公里，使保養(yǎng)成本大大降低。集多種電控功能于一身，安全智能。
綦江齒輪傳動有限公司
綦齒被行業(yè)譽為中國客車變速器第一品牌,綦江牌變速器十多年產(chǎn)銷量位居行業(yè)首位，大中型客車市場占有率超過60%，綦齒領(lǐng)先的技術(shù)水平、強大的研發(fā)能力、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量與健全的售后服務(wù)體系為新能源客車專用變速器研發(fā)、銷售、應(yīng)用提供了可靠的保障。
專用特殊材料，齒形齒向采用ZF公司磨齒修形技術(shù)，齒根全圓角技術(shù)，齒面強力噴丸;鋼質(zhì)/噴鉬同步器摩擦副;軸采用大容量圓錐滾子軸承支撐;采用大容量同步器，縮短換擋時間，減少發(fā)動機的功率損失;優(yōu)良的齒輪嚙合和臥式潤滑性能保證高傳動效率，環(huán)保節(jié)油。前進擋采用新型鎖環(huán)式雙錐面、全行程鋼質(zhì)、噴鉬同步器，換擋機構(gòu)采用滾動摩擦的旋轉(zhuǎn)軸-拉板撥叉式，提高舒適性。綦江齒輪傳動主力產(chǎn)品：5S1310,QJ805,8S2000,S6-160.
中信機電車橋有限責任公司
中信機電車橋有限責任公司(原國營晉南機械廠)，始建于1970年。2003年由中信機電制造公司、山西省經(jīng)濟建設(shè)投資公司、國營山西鍛造廠共同出資注冊成立，公司注冊資金12054萬元。公司擁有各類加工設(shè)備2700余臺。目前，公司已擁有產(chǎn)品機加生產(chǎn)線50條，總裝配線10條，年生產(chǎn)能力為：重型車橋80000臺、輕型車橋10000臺、重車離合器80000臺、扭桿彈簧80000套。
中信機電車橋產(chǎn)品：1、一直按照軍品的工藝流程采購和生產(chǎn)，自制件比例高，在精密鑄件、高穩(wěn)定性彈簧及膜片彈簧方面有自己的特色。2、關(guān)鍵零部件選用進口材料和特殊工藝來滿足各主機廠的要求。3、大部分工序全部采用數(shù)控車床和專用設(shè)備來巴證尺寸的精度和穩(wěn)定性。
威伯科汽車控制系統(tǒng)（中國）有限公司
威伯科汽車控制系統(tǒng)(紐交所交易代碼：WBC)是全球領(lǐng)先的商用車輛安全及控制系統(tǒng)供應(yīng)商。成立至今的140多年來，為世界領(lǐng)先的商用卡車、掛車和客車制造商提供制動、穩(wěn)定控制和自動變速控制產(chǎn)品。。
威伯科競賽用車選用配件：1、可根據(jù)布置形式、控制規(guī)則和不同車型的具體需求，提供給客戶最適用的技術(shù)方案變型。2、擁有豐富的道路試驗數(shù)據(jù)及經(jīng)驗，具備很強的自適應(yīng)性，能夠適應(yīng)多種制動工況條件。3、具有ABS OFFROAD、ASR、ASR-OFFROAD、EBL、DTC、TPM、基于輪速的制動性能檢測等各項附加功能。4、具有診斷儀診斷、PC診斷、便攜式診斷儀和閃碼診斷等多項系統(tǒng)診斷功能。5、開發(fā)出了基于ABS系統(tǒng)的防側(cè)翻電子穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC)及店子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)提高車輛穩(wěn)定性。
采埃孚傳動技術(shù)（蘇州）有限公司
德國采埃孚集團(ZF)是世界領(lǐng)先的汽車傳動和底盤技術(shù)供應(yīng)商，擁有75000余名員工，遍布全球27個國家。2012年采埃孚集團實現(xiàn)銷售額174億歐元。也是目前全球唯一能夠全套提供客車變速箱(自動箱及手動箱)、車橋及轉(zhuǎn)系統(tǒng)的零部件供應(yīng)商。
采埃孚傳動競賽用車選用配件：ZF轉(zhuǎn)向機：轉(zhuǎn)向精確，可靠性高，提高整車安全性，低速工況，轉(zhuǎn)向更輕便，高速工況，行駛穩(wěn)定性高。ZF轉(zhuǎn)向油泵：高壓力設(shè)計(183+10br)，充分發(fā)揮ZF轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向能力，密封件少，確保高可靠性。ZF轉(zhuǎn)向油罐：原裝進口，全透明罐體，方便司機例行檢查，濾芯和換油的里程為10萬公里，降低了運行成本。ZF角轉(zhuǎn)向器：原裝進口，齒輪加工精度高，轉(zhuǎn)向精度更高，噪音更低，鋁合金外殼，重量更輕。
福伊特驅(qū)動技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司
福伊特創(chuàng)建于1867年，在能源、造紙、原材料、交通和汽車等領(lǐng)域保持業(yè)界領(lǐng)先地位。目前，福伊特在全球50多個國家擁有近42000多名員工，280個分支機構(gòu)，銷售額達57億歐元，是德國最大的家族企業(yè)之一。
福伊特新型液力緩速器 VR120：福伊特液力緩速器是無磨損持續(xù)制動的代名詞，全新一代液力緩速器VR120被廣泛安裝于中型和大型客車(9-12米)。具有下坡巡航定速控制功能(手控)，駕駛更輕松；獨特的轉(zhuǎn)子脫開技術(shù)有效節(jié)省燃油；最大制動扭矩為2450Nm. 福伊特自動變速器 DIWA.3E：運行可靠，性價比高——形勢舒適性和經(jīng)濟性的完美結(jié)合，城市公交專用自動變速器完美解決方案，世界各地有超過20萬輛公交車做出了同樣的選擇。