地處福建的南平，雖是一座四線城市，卻孕育了一家擁有60余年歷史的老牌國(guó)企——南平公交。近年來(lái)，面對(duì)客流下滑、補(bǔ)貼機(jī)制滯后以及成本剛性上漲等多重困境，南平公交并未隨波逐流，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步步走出了屬于自己的發(fā)展節(jié)奏。

　　日前，商用汽車新聞傳媒記者深入南平公交一線，探尋這家老牌企業(yè)在重重挑戰(zhàn)下，如何主動(dòng)求變、破局突圍，蹚出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路子。

　　三招擺脫公交行業(yè)困境

　　2022年，中央新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助政策調(diào)整并下放至地方，這一轉(zhuǎn)變使財(cái)力相對(duì)薄弱的中小城市公交企業(yè)遭受重創(chuàng)。一方面，純電動(dòng)公交車購(gòu)置成本居高不下；另一方面，地方財(cái)政補(bǔ)貼大幅縮水。與此同時(shí)，公共交通的公共服務(wù)覆蓋范圍卻在持續(xù)擴(kuò)大，各地相繼推出針對(duì)老年人及特定群體的免費(fèi)乘車等惠民政策。盡管這些公益性服務(wù)產(chǎn)生的隱性成本已獲一定補(bǔ)助，但資金撥付的規(guī)模與公交企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求之間，仍存在明顯的資金缺口。

　　作為閩北地區(qū)率先落實(shí)65周歲及以上老年人免費(fèi)乘車政策的公交企業(yè)，南平公交同樣承受著補(bǔ)貼大幅退坡帶來(lái)的巨大經(jīng)營(yíng)壓力。在行業(yè)發(fā)展的十字路口，是坐而待斃，還是主動(dòng)求變？南平公交堅(jiān)定地選擇了后者。

　　面對(duì)公交行業(yè)的共性挑戰(zhàn)，南平公交積極自救、主動(dòng)作為，蹚出了一條破局之路。南平公交相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，其突圍的核心經(jīng)驗(yàn)在于“盤活存量、跨界融合、資產(chǎn)變現(xiàn)”。

　　一是盤活存量資產(chǎn)，增強(qiáng)企業(yè)“造血”功能。公司構(gòu)建了多元化招商體系，使資產(chǎn)出租率達(dá)到99.1%。同時(shí)，巧妙利用閑置場(chǎng)站建設(shè)充電樁及收費(fèi)停車場(chǎng)，并將部分設(shè)施向社會(huì)開放，有效拓寬了增收渠道。

　　二是深化跨界融合，打造“公交+”多元生態(tài)。一方面，將交通服務(wù)與文旅、賽事活動(dòng)深度綁定，成功將交通流量轉(zhuǎn)化為文旅消費(fèi)增量；另一方面，以“山海協(xié)作”為引擎，不斷優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)體系，大力拓展水運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這不僅助力閩北特色貨物更加便捷地“通江達(dá)海”，也為閩江黃金水道持續(xù)注入了發(fā)展新動(dòng)能。

　　三是深挖資產(chǎn)潛能，探索要素價(jià)值轉(zhuǎn)換。公司積極探索數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表與碳資產(chǎn)轉(zhuǎn)化，成功實(shí)現(xiàn)了全省首例公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，將15.6億條數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為價(jià)值1236萬(wàn)元的數(shù)字資產(chǎn)。同時(shí)，加快培育“綠色交通+碳資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”新業(yè)態(tài)，依托《南平市公共汽車出行項(xiàng)目碳普惠方法學(xué)》，將市民的綠色出行轉(zhuǎn)化為可量化、可交易的碳資產(chǎn)。該項(xiàng)目年核證減排量約1萬(wàn)噸，不僅為公交的可持續(xù)發(fā)展開辟了新路徑，也標(biāo)志著南平在碳普惠機(jī)制探索上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　公交的公益屬性不能變

　　在南平公交公司董事長(zhǎng)陳昕看來(lái)，公交的公益屬性絕不能變?！袄习傩粘鲂械耐袋c(diǎn)在哪里，南平公交就提供相應(yīng)的解決方案?！标愱勘硎?。為破解群眾出行“最后一公里”難題，南平公交因地制宜，推出了校園定制專線、響應(yīng)式公交、適老化公交以及社區(qū)微循環(huán)公交等一系列創(chuàng)新舉措。

　　以社區(qū)微循環(huán)為例，南平公交敏銳地察覺到人口老齡化趨勢(shì)，并前瞻性地對(duì)公交線路與車輛選型作出調(diào)整。“總體思路是向‘大站快線+社區(qū)微循環(huán)’模式發(fā)展，車型則向小型化、適老化方向轉(zhuǎn)變。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。為此，南平公交自2017年起便陸續(xù)開通4條社區(qū)微循環(huán)線路，實(shí)現(xiàn)干線與末端的有效接駁，并批量采購(gòu)金旅星辰小巴投入運(yùn)營(yíng)，成為福建省內(nèi)率先“吃螃蟹”的企業(yè)。如今，在南平這座素有“小重慶”之稱的山城，這些載著乘客穿梭于坡上坡下的星辰小巴，已成為街頭一道靚麗的風(fēng)景線。

　　此外，備受好評(píng)的校園定制公交同樣彰顯了南平公交精細(xì)化服務(wù)底色。通過(guò)實(shí)施“一線一策”，南平公交為學(xué)校提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送服務(wù)，不僅每年為每個(gè)家庭節(jié)約近2000元的打車費(fèi)用，還極大緩解了校門口的交通擁堵問(wèn)題。

　　盡管當(dāng)前公交行業(yè)正面臨系統(tǒng)性挑戰(zhàn)，但南平公交始終堅(jiān)守“人民公交為人民”的初心，聚焦主責(zé)主業(yè)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為。在采訪期間，記者看到，南平公交的榮譽(yù)墻上掛滿了各類殊榮，這不僅見證了企業(yè)深耕行業(yè)的輝煌歷程，更傳遞出這家老牌國(guó)企服務(wù)于民的不變追求與民生溫度。

　　精細(xì)管理、多元經(jīng)營(yíng)并進(jìn)

　　這些成效的背后，離不開南平公交在精細(xì)化管理與多元化經(jīng)營(yíng)上的極致追求，正是這種“向內(nèi)挖潛”的定力，支撐起了企業(yè)“提質(zhì)增效”的堅(jiān)實(shí)底盤。

　　一組數(shù)據(jù)足以印證其精細(xì)化管理的成效：為最大化盤活車輛資源，南平公交以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為抓手，大幅提升車輛使用效率，目前，公司僅憑200多輛客車，年客運(yùn)量便突破4500萬(wàn)人次，車輛周轉(zhuǎn)率穩(wěn)居全國(guó)前列。

　　在降本增效上，南平公交更是將“精打細(xì)算”做到了極致。為節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，公司規(guī)定所有車輛必須在零點(diǎn)之后進(jìn)行充電，以充分利用谷電價(jià)格優(yōu)勢(shì)?！拔覀兡昃秒娏窟_(dá)1200多萬(wàn)度，實(shí)施零點(diǎn)充電后，平均電價(jià)從每度0.67元降至0.58元，一年僅電費(fèi)一項(xiàng)就能省下一筆可觀的開支。”相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬。

　　聚沙成塔，集腋成裘。除了錯(cuò)峰充電，南平公交還通過(guò)打造“公交+文旅/定制/充電”新業(yè)態(tài)、優(yōu)化線網(wǎng)與車型人員結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化內(nèi)部管理以及引入智能化手段等一系列“組合拳”，將精細(xì)化管理滲透到運(yùn)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)達(dá)到了降本增效的目的。

　　在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，南平公交與金旅客車長(zhǎng)達(dá)16年的緊密合作，成為了彼此成就的佳話。目前，金旅客車在南平公交的車輛保有量中占比近50%?！澳掀缴铰范?、坡度大，金旅純電動(dòng)客車動(dòng)力足、爬坡強(qiáng)、安全性高，高度契合我們的運(yùn)營(yíng)需求。”相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)金旅的品質(zhì)與服務(wù)給予了充分肯定。他表示，多年來(lái)金旅不僅提供了高品質(zhì)的車輛，還在售后維保、駕駛員培訓(xùn)等方面提供了全方位支持。面向“十五五”，南平公交期待與金旅繼續(xù)深化合作，在城市公交可持續(xù)發(fā)展的新征程上攜手邁向新階段。