在客車行業(yè)經(jīng)歷產(chǎn)品思維轉(zhuǎn)型與市場結(jié)構(gòu)重塑的雙重考驗之際，一場發(fā)軔于底層邏輯的產(chǎn)品技術(shù)變革，正在廈門金旅悄然推進(jìn)。

　　2026年8月6日，金旅“乾途”平臺車型宣布正式上市。作為金旅30余年造車積淀的集大成之作，“乾途”不僅是對“客車新美學(xué)”與“極致體驗”的系統(tǒng)性詮釋，更是一次從全球平臺戰(zhàn)略到供應(yīng)鏈體系的深度重構(gòu)。

　　根本性變革：顛覆而來，破局而生

　　“我們花了兩年時間沉淀打磨推出‘乾途’。它不是一個改款車型，而是一款里程碑式、重構(gòu)級的平臺產(chǎn)品。”金旅客車技術(shù)中心主任張綱在采訪中開門見山。

　　當(dāng)下中國客車行業(yè)處于存量博弈、結(jié)構(gòu)迭代與全球突圍的關(guān)鍵十字路口，變革信號持續(xù)釋放：簡單的配置疊加與局部優(yōu)化已無法適配新時代的市場需求，整個行業(yè)迫切需要一場從底層邏輯到產(chǎn)品形態(tài)、從制造思維到全球化思維的系統(tǒng)性重構(gòu)。金旅“乾途”的核心變革在于——平臺化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，它的誕生直指行業(yè)核心痛點：一是車型研發(fā)碎片化，導(dǎo)致多車型零散開發(fā)、通用化率低、品質(zhì)參差不齊；二是迭代淺層化，外觀、架構(gòu)、底盤沿用老舊體系，難以承接全球電動化、智能化浪潮下的全面升級需求。

　　基于全新研發(fā)框架，金旅“乾途”在幾個關(guān)鍵維度上交出亮眼成績：第一，物理形態(tài)的重構(gòu)——以電動化時代的設(shè)計語言重新定義客車外觀與空間；第二，電子架構(gòu)的重構(gòu)——從分布式控制轉(zhuǎn)向中央域控，為未來十年的智能化升級預(yù)留充足硬件接口；第三，開發(fā)理念的重構(gòu)——從“一款車一款車地開發(fā)”升級為“一個平臺覆蓋全球26款車型”的平臺化戰(zhàn)略。

　　該平臺可兼容26款車型，覆蓋全尺寸段、全能源形式及全球多區(qū)域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，從根本上解決了多線研發(fā)、資源分散與品質(zhì)不均的行業(yè)痼疾。它以規(guī)?；ㄓ醚邪l(fā)制造，推動行業(yè)從“單品定制”向“平臺賦能”轉(zhuǎn)型，重構(gòu)客車研發(fā)生產(chǎn)的全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　“我們把‘乾途’26款車的布置與核心定義全部確定后，才真正啟動研發(fā)?！睆埦V表示，“乾途”平臺構(gòu)建了一個足以覆蓋全球全場景需求的技術(shù)底座。

　　設(shè)計“升維”：定義全球客車新美學(xué)

　　全新平臺，必有獨到的設(shè)計語言。談及“乾途”帶來的視覺顛覆，張綱將其凝練為一個全新概念——“客車新美學(xué)”。

　　從車頂?shù)角邦~的弧線流暢飽滿——靈感源自地球上俯沖速度最快的生物：游隼。貫穿式前臉搭配滿天星點陣鍍鉻中網(wǎng)，密集亮銀色飾點精致奢華；行業(yè)首創(chuàng)的激光投射大燈，不僅能照路，更能投射歡迎語、動態(tài)斑馬線。車身腰線遵循0.618黃金分割比例，硬朗骨架中透著靈動質(zhì)感——全新家族式設(shè)計語言打破了客車“方盒子”的刻板印象。

　　“我們不僅要好看，更要讓人覺得‘舒服’。”張綱分享了設(shè)計上的極致追求。一是“360度光順A柱”。為了實現(xiàn)從任何角度觀察都順滑無急彎的效果，金旅設(shè)計團隊調(diào)整了數(shù)十根曲線。“你看很多客車，A柱總有一個‘急彎’，但我們的沒有。你找不出它哪里特別出彩，但就是會越看越舒服?！?/p>

　　二是中式審美的全球表達(dá)?！扒尽弊鳛槿蚱脚_產(chǎn)品，將中式審美中的“圓潤飽滿”與“流體雕塑”相結(jié)合，配合鷹眼大燈與貫穿式尾燈，營造出自信、大氣的“門面擔(dān)當(dāng)”。張綱透露：“我們要讓國外的客戶，不看車標(biāo)就知道這是一輛新時代的中國客車，一輛金旅的車。”

　　三是設(shè)計中融入了大量“智能化”科技元素?！扒镜那昂髧捎秘灤┦皆O(shè)計，前格柵可選裝流水燈光效果，充電、駐車、行車時呈現(xiàn)不同的智能燈光反饋——更具時代科技感。”

　　這樣的美學(xué)設(shè)計追求同樣延續(xù)至車輛內(nèi)飾。內(nèi)飾設(shè)計秉承“l(fā)ess is more”的簡約豪華理念，藍(lán)境天青、鎏金之城、暖途相伴等多款主題顏色原廠成套定制，顏色、材質(zhì)與燈光氛圍一體化搭配。摒棄冗余修飾，讓每一處視覺處理達(dá)到最優(yōu)——探頭、回風(fēng)格柵、風(fēng)口等不起眼之處全部精細(xì)化處理。置身其中，視覺零污染，只余干凈與舒適。這些精進(jìn)最終指向一個目標(biāo)：讓“高端定制”從口號變?yōu)榭筛兄捏w驗。

　　性能躍遷：“1毫米工程”背后的品質(zhì)革命

　　如果說美學(xué)與定制化是“乾途”的外在修養(yǎng)，那么“看不見的投入”則構(gòu)成了其面向未來的堅實根基。

　　“乾途”的驗證環(huán)節(jié)被張綱稱為“史上最嚴(yán)苛”。數(shù)字模擬驗證量是此前的五倍，實車驗證打造數(shù)十輛樣車，覆蓋極寒、高熱、強風(fēng)沙等極端場景，并引入燈塔客戶進(jìn)行實際運營反饋。

　　在工藝制造層面，金旅進(jìn)行了顛覆性變革。“從最源頭的卷材質(zhì)量開始管控，追溯到每個零部件的公差、每道工序的工裝精度。”金旅內(nèi)部稱之為“1毫米工程”——從引入專業(yè)尺寸工程團隊，到反推模具精度、供應(yīng)鏈零件公差，溯源至初始卷材鋼板質(zhì)量，這套體系貫穿全價值鏈。

　　供應(yīng)鏈端同樣經(jīng)歷了“優(yōu)勝劣汰”。一個乘客門的膠條，歷經(jīng)數(shù)十次試制才同時滿足美觀與密封性要求；減震器反復(fù)調(diào)校直至定型；傳感器接頭方面，改善不力的供應(yīng)商直接被淘汰?！坝行┕?yīng)商跟了我們很多年，但一直沒有成長，我們會先幫扶。幫不動的時候，只能優(yōu)先滿足這輛車的性能要求。”張綱說，“這次供應(yīng)鏈整體的品質(zhì)，是脫胎換骨的提升?！边@一優(yōu)勝劣汰機制與平臺化戰(zhàn)略形成合力——比如全車不銹鋼骨架選裝、碳化硅控制器、高比能電池等核心三電全部選用行業(yè)頂級供應(yīng)商，并將“1毫米工程”的管控邏輯推向了全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　也正是“乾途”在設(shè)計、工藝、制造等維度的極致追求，帶來了車輛性能的全方位躍升：

　　能耗——風(fēng)阻系數(shù)0.365（達(dá)到SUV級水平），9米“乾途”柴油車實測百公里油耗14升，遠(yuǎn)高于國標(biāo)第四階段油耗限值15.5升，同級別行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　靜謐——怠速關(guān)空調(diào)司機位噪聲低于50分貝，比上一代車型低了9.9分貝，其中方向盤振動降低94%，座椅振動降低80%。

　　空間——同級別座位數(shù)最大、行李艙容積最大，空間利用率做到極致。

　　智能化——全系搭載第二代智能座艙，體驗感更好，15秒系統(tǒng)啟動，觸控響應(yīng)16毫秒，硬件物理隔離不黑屏不心慌。

　　一系列創(chuàng)新背后是兼顧駕乘體驗、運營效率與全生命周期成本的全面升級。

　　在電動化體驗上，金旅“乾途”同樣建立強大護(hù)城河。全系多款車型續(xù)駛里程突破700公里，是行業(yè)首款適配1000伏高壓快充平臺、配備雙槍充電技術(shù)的客車，大幅縮短充電時長，為運營效率提供了有力保障。

　　“全球電動化、智能化疊加浪潮下，客車行業(yè)需要一場徹底的變革了?！睆埦V表示：“金旅‘乾途’肩負(fù)使命，這是一個面向全球化的戰(zhàn)略平臺，也是金旅未來逐鹿海內(nèi)外市場的拳頭產(chǎn)品。無論在品質(zhì)、成本管控還是智能化層面，它都將為用戶帶來煥然一新的體驗?！?/p>

　　從技術(shù)革新到體系升級，從制造工藝到智能體驗，金旅“乾途”將以全新的時代風(fēng)姿，向世界展示中國制造的新高度。