中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)，正從政策護(hù)航的“有”，加速駛?cè)雰r(jià)值領(lǐng)航的“優(yōu)”。這一步的跨越，考驗(yàn)的不只是技術(shù)儲(chǔ)備，更是能否以真實(shí)力回應(yīng)真需求。

　　2026年8月20日，以“華山論電，再啟新篇”為主題的宇通純電動(dòng)全系品鑒暨C11E煥新發(fā)布會(huì)于華山腳下舉行。宇通6-12米純電動(dòng)全系產(chǎn)品集結(jié)亮相，全新C11E長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)巴士煥新上市。

　　真正的底氣，不在會(huì)場(chǎng)，而在路上。發(fā)布會(huì)前夕，全新C11E（533.200kWh）率先完成“開(kāi)封—嵩山—華山”旅游線路實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)，以“多工況滿載開(kāi)空調(diào)，624km直達(dá)不補(bǔ)電，SOC僅消耗71%”的硬核表現(xiàn)，為本次新品發(fā)布定下品質(zhì)基調(diào)。

　　從續(xù)航實(shí)測(cè)到會(huì)場(chǎng)技術(shù)解碼，從產(chǎn)品品鑒到運(yùn)營(yíng)模式分享，宇通以“敢亮劍、敢驗(yàn)證”的務(wù)實(shí)行動(dòng)，開(kāi)啟新能源客車的價(jià)值新篇，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)錨定方向、提振信心。

　　政策賦“力”，成本給“利”，客旅電動(dòng)化進(jìn)入“提速期”

　　當(dāng)前，客旅電動(dòng)化的“政策紅利期”與“市場(chǎng)爆發(fā)期”正在重疊。當(dāng)電動(dòng)化的經(jīng)濟(jì)賬越算越清晰，客旅企業(yè)的選擇就從“響應(yīng)號(hào)召”變成了“主動(dòng)算賬”，行業(yè)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)邏輯正在轉(zhuǎn)變。

　　從國(guó)家戰(zhàn)略層面看，政策利好密集釋放。今年7月，文化和旅游部印發(fā)我國(guó)首個(gè)以“旅游強(qiáng)國(guó)”為主題的國(guó)家級(jí)專項(xiàng)規(guī)劃——《旅游強(qiáng)國(guó)建設(shè)“十五五”規(guī)劃》，明確提出到2030年國(guó)內(nèi)居民出游人次達(dá)83億，出游總花費(fèi)達(dá)7.7萬(wàn)億元。出行需求更多、場(chǎng)景更細(xì)分、品質(zhì)追求更高，新的市場(chǎng)空間正在打開(kāi)。

　　出行效率的提升同樣被置于戰(zhàn)略高位。“十五五”規(guī)劃綱要將“都市圈城際通勤效率提升”列為重大工程之一，交通運(yùn)輸部等八部門聯(lián)合印發(fā)《都市圈城際通勤效率提升工程實(shí)施方案（2026-2030年）》提出，目標(biāo)到2030年主要都市圈內(nèi)具備1小時(shí)通勤條件的人口覆蓋率達(dá)到75%，并鼓勵(lì)開(kāi)行定制客運(yùn)等新業(yè)態(tài)。這意味著客運(yùn)需求并未消失，而是以新的形態(tài)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　在電動(dòng)化層面，技術(shù)成熟與充電設(shè)施完善，疊加能源成本持續(xù)高企，旅游客運(yùn)企業(yè)主動(dòng)選用純電動(dòng)客車的意愿顯著增強(qiáng)。安靜、零排放的出行體驗(yàn)，與綠色出游理念高度契合，游客更滿意，景區(qū)更歡迎，社會(huì)更認(rèn)可。

　　技術(shù)落地與場(chǎng)景適配也進(jìn)入加速期。在東北寒區(qū)、西南山區(qū)、大灣區(qū)等高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中，宇通純電動(dòng)客車以更高出勤率、更低運(yùn)營(yíng)成本，支撐客戶加密班次、優(yōu)化票價(jià)，實(shí)現(xiàn)客流回流甚至增長(zhǎng)，讓企業(yè)提效益、群眾得實(shí)惠；在旅游場(chǎng)景中，“越跑越省”的成本優(yōu)勢(shì)，安靜、零排放的乘坐體驗(yàn)，滿足運(yùn)營(yíng)需求的大行李艙，正成為越來(lái)越多旅游客運(yùn)企業(yè)的主動(dòng)選擇。

　　當(dāng)前，純電動(dòng)客車實(shí)際續(xù)航已突破600公里，客旅電動(dòng)化已從“能不能跑”邁入“跑得好不好、省不省”的新階段。對(duì)于客旅企業(yè)而言，電動(dòng)化不再是“可選”，而是關(guān)乎經(jīng)營(yíng)效益與長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的“必選”。

　　產(chǎn)品踐“實(shí)”，服務(wù)守“誠(chéng)”，共創(chuàng)客旅價(jià)值“新坐標(biāo)”

　　新能源客車對(duì)客旅行業(yè)，不僅是錦上添花，更是雪中送炭。如果說(shuō)政策與成本的雙重驅(qū)動(dòng)是外部“推力”，那么產(chǎn)品與服務(wù)的持續(xù)深耕，便是宇通應(yīng)對(duì)變革的“內(nèi)力”。

　　宇通客車股份有份公司工程處處長(zhǎng)張同秋介紹，宇通深耕新能源領(lǐng)域近30年，皮實(shí)耐用的產(chǎn)品基因在高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)顯著。今年3月重磅推出的睿控E+智電平臺(tái)，以智電底盤(pán)、智慧大腦、智能服務(wù)三大核心，讓電動(dòng)更強(qiáng)大、車輛更聰明、運(yùn)營(yíng)更高效。

　　依托該平臺(tái)，宇通已布局6-13米全系純電動(dòng)產(chǎn)品，多電量組合精準(zhǔn)適配各類場(chǎng)景。針對(duì)客旅場(chǎng)景，宇通以三大核心價(jià)值精準(zhǔn)匹配經(jīng)營(yíng)需求：長(zhǎng)續(xù)航滿足旅游單日運(yùn)營(yíng)需求，大空間提升乘坐與行李承載體驗(yàn)，補(bǔ)能快保障車輛高效周轉(zhuǎn)。

　　全新C11E的重磅發(fā)布，正是這套價(jià)值體系的集中兌現(xiàn)。全新C11E搭載行業(yè)同級(jí)最大533.200kWh電量，續(xù)航500-600km，雙槍600A快充48分鐘即可從20%充至80%；行李艙容積達(dá)6.4m3，可容納51個(gè)24英寸行李箱。車輛搭載高效率集成式電驅(qū)橋，標(biāo)配10.25英寸懸浮儀表+15.6英寸智能中控大屏，搭載雙目視覺(jué)+4D毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航等功能，以“長(zhǎng)續(xù)航、大容量、更智能”三大價(jià)值，精準(zhǔn)匹配中高端定制旅游、長(zhǎng)途客運(yùn)等場(chǎng)景。

　　此外，宇通D6E、D7E、C8E跨界版、C9E、C12E等全系產(chǎn)品也同步集結(jié)，覆蓋城鄉(xiāng)客運(yùn)、景區(qū)接駁、團(tuán)體通勤、客運(yùn)班線及中長(zhǎng)途旅游等多元場(chǎng)景，贏得與會(huì)嘉賓的一致好評(píng)。

　　技術(shù)打底，服務(wù)托底。宇通客車股份有限公司西北服務(wù)分公司經(jīng)理于凱表示，說(shuō)到做到才是可靠，宇通始終秉承為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的理念，開(kāi)啟全場(chǎng)景、高效運(yùn)營(yíng)服務(wù)，也就是“宇?直服”體系的新時(shí)代。

　　應(yīng)機(jī)而“謀”，破局而“立”，探索高效轉(zhuǎn)型“新路徑”

　　市場(chǎng)在變，需求在變，客旅企業(yè)的轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨。一批先行者以遠(yuǎn)見(jiàn)破局，用實(shí)打?qū)嵉男б骝?yàn)證了一個(gè)判斷：低碳是競(jìng)爭(zhēng)力，品質(zhì)是生命力，綠色轉(zhuǎn)型不是追隨潮流，而是把握未來(lái)。

　　破局之道，在于主動(dòng)求變。三亞新國(guó)通旅游運(yùn)輸服務(wù)有限公司總經(jīng)理黃業(yè)亮介紹：“2023年，我司首批采購(gòu)了24輛宇通C11E和C12E，運(yùn)營(yíng)效果遠(yuǎn)超預(yù)期，之后又陸續(xù)采購(gòu)了幾十輛宇通新能源車輛。宇通純電動(dòng)真正做到了續(xù)航扎實(shí)、場(chǎng)景適配，310度電的C12E支撐?？谥寥齺?06公里專線，全程不補(bǔ)電；運(yùn)營(yíng)成本較燃油車下降70%-80%。更重要的是，宇通高端品牌形象助力我們打開(kāi)了高端市場(chǎng)。未來(lái)，我們?nèi)詴?huì)堅(jiān)定不移地選擇新能源車輛，做更高品質(zhì)的旅游服務(wù)，走長(zhǎng)久共贏的合作之路?！?/p>

　　作為桂林市最大的客運(yùn)企業(yè)之一，桂林駿達(dá)運(yùn)輸股份有限公司在轉(zhuǎn)型升級(jí)上同樣展現(xiàn)出了敏銳的判斷力。該公司副總經(jīng)理蔣艷明介紹：“為順應(yīng)出行市場(chǎng)新趨勢(shì)，公司決定向‘小型化、高端化、電動(dòng)化’轉(zhuǎn)型，經(jīng)過(guò)多方考察，最終選擇宇通天駿V6E。自投運(yùn)以來(lái)，這批車單公里成本較燃油車下降70%，單車年省60000余元；車輛行駛安靜平穩(wěn)，輕松應(yīng)對(duì)桂林山路，乘客與駕駛員反饋良好，大幅提升服務(wù)品質(zhì)。宇通安睿通系統(tǒng)更讓車隊(duì)管理實(shí)時(shí)可視化，大幅節(jié)省了人力與管理精力。下一步，我們計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大新能源車輛的比例，將更多客運(yùn)旅游線路替換為宇通純電動(dòng)輕客?！?/p>

　　客旅進(jìn)階，重在協(xié)同；綠色未來(lái)，始于足下。華山之約，只是開(kāi)始，宇通將持續(xù)迭代產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案，為客旅行業(yè)綠色、高質(zhì)量發(fā)展寫(xiě)下更精彩的答卷。