據(jù)央視新聞消息，近期，甘肅蘭州有公交車司機表示，由于公司實施的考核辦法把車輛的能耗和績效掛鉤，如果超出了規(guī)定的能耗標準，將按一定比例扣除司機的績效工資，導(dǎo)致個別司機不愿在行駛過程中開空調(diào)，從而影響乘客體驗。

　　記者在蘭州市主城區(qū)幾個大型公交樞紐站點，進行了實地走訪。有公交駕駛員介紹，從2026年3月起，自己所在的蘭州公交集團第六客運公司出臺能耗考核辦法，將公交車用電、用氣量和駕駛員績效掛鉤，能耗超出規(guī)定標準就扣績效工資，低于標準則給予獎勵。

　　蘭州公交集團第六客運公司駕駛員：我聽到的少的話可能扣一兩百元，多的話可能也有扣三四百元的。

　　也有駕駛員告訴記者，考核實施之后，部分駕駛員選擇不開、少開空調(diào)，或是調(diào)至通風(fēng)模式降低能耗，避免被扣罰績效。

　　蘭州公交集團第六客運公司駕駛員：比如可以打開通風(fēng)模式，它也有吹著的風(fēng)，就是不制冷，不制冷的話車內(nèi)溫度就是28℃左右。那樣能耗低，因為壓縮機不工作。我受不住，我也熱，我基本上都開空調(diào)，所以我基本上就是一直扣錢。

　　蘭州公交集團第六客運公司工作人員表示，出臺考核辦法的初衷是引導(dǎo)駕駛員愛車護車、安全行駛，助力企業(yè)降本增效。辦法制定階段已兼顧車型、車況、線路差異，以平均能耗作為考核基準，考核數(shù)值每月動態(tài)調(diào)整，也考慮到高溫開啟空調(diào)帶來的能耗上漲因素。

　　蘭州公交集團第六客運公司經(jīng)理 傅志剛：我們考核的氣量采取的是當月運行公里和燃料消耗總量的平均值。根據(jù)不同的季節(jié)、不同的氣候，公交車產(chǎn)生的氣耗不一樣，包括新車舊車以及不同的線路，都有區(qū)分。

　　這名負責(zé)人介紹，考核辦法中明確規(guī)定：處罰的最高額度每月不超過300元，獎勵額度不超過400元。

　　從6月份的運行情況來看，第六客運公司600多名駕駛員中，有260多名駕駛員獲得了獎勵，另外還有180多名駕駛員被處罰。雖然獎勵人數(shù)多于處罰人數(shù)，但與考核辦法出臺時的初衷相違背。

　　此外，在考核過程中，個別駕駛員的確存在為了逃避處罰或者獲得獎勵，不開或少開空調(diào)的情況。對此，公司已暫停實施這一考核辦法。

　　蘭州公交集團第六客運公司經(jīng)理 傅志剛：文件制定方面，肯定有我們沒考慮到的地方，我們的宣傳貫徹以及后續(xù)跟進都存在一些漏洞和不足。由于現(xiàn)在的高溫天氣，我們對能耗考核已經(jīng)先暫停了。

　　另外，從8月8日起，蘭州公交集團對下屬7個客運公司的能耗考核開展全面摸排，同時針對公交車空調(diào)服務(wù)開展專項督查。

　　蘭州公交集團經(jīng)營管理部負責(zé)人 馬和平：立馬叫?？瓦\公司對駕駛員進行能耗考核，同時要求客運公司針對駕駛員對空調(diào)的開啟進行認真排摸，對有問題的空調(diào)進行維修，更好地服務(wù)蘭州市民。