不用頂著烈日在站臺久等，提前用手機(jī)掃碼或打一通電話，公交車就會按時(shí)停靠站點(diǎn)。近日，湖州市本級 310 路等 4 條公交線路的 “預(yù)約響應(yīng)” 服務(wù)上線滿月，記者走進(jìn)沿線站點(diǎn)，親測站點(diǎn)“約了才?！钡降缀貌缓糜?。

　　8月4日上午9時(shí)，妙西鎮(zhèn)原香路陸家莊公交站，站牌上“預(yù)約服務(wù)”二維碼標(biāo)識在鄉(xiāng)村路邊格外顯眼。站牌底部印著另一種電話預(yù)約方式：撥打2060000，側(cè)方一行小字列有當(dāng)日該站點(diǎn)可約的全部班次9時(shí)20分、11時(shí)、13時(shí)10分、15時(shí)、18時(shí)30分。

　　掃碼、選線路、選擇該站點(diǎn)乘車時(shí)間9時(shí)20分，記者用手機(jī)操作不到10秒就完成了預(yù)約。

　　9時(shí)18分，310路公交車準(zhǔn)時(shí)到站。駕駛室一側(cè)架著一臺平板，屏幕上清清楚楚列著當(dāng)日的預(yù)約訂單，司機(jī)核對了記者手機(jī)上的4位驗(yàn)證碼，刷卡上車，票價(jià)2元，和普通公交沒有區(qū)別。

　　310路是湖州最早的城鄉(xiāng)公交線路之一，已運(yùn)行10余年，現(xiàn)終點(diǎn)站設(shè)在原鄉(xiāng)小鎮(zhèn)站，而陸家莊站屬于沿線客流較少站點(diǎn)。

　　湖州公交集團(tuán)介紹，目前，310路采用“固定班次+預(yù)約響應(yīng)”服務(wù)模式運(yùn)行，早晚高峰固定通達(dá)，平峰低客流時(shí)段采用預(yù)約響應(yīng)模式。

　　今年6月30日，和310路一同推出預(yù)約乘車模式的還有147路、148路、226路，覆蓋石頭港、增圩村等多個(gè)公交需求零散區(qū)域。加上去年率先試水的21路、326路、58路，目前市本級已有7條公交線路采用“固定班次+預(yù)約響應(yīng)”模式，主線站點(diǎn)全天照常?？?，客流較少站點(diǎn)在平峰時(shí)段需提前預(yù)約才會繞行?？?。

　　記者在采訪中了解到，這些預(yù)約站點(diǎn)常住人口少、出行需求零散，要是保持固定班次，車輛大部分時(shí)間在空跑。改成預(yù)約模式后，平時(shí)主線線路拉直跑，有預(yù)約才繞行，既不“砍”掉服務(wù)，也不浪費(fèi)公共資源。

　　除了預(yù)約?？?，市本級還針對集中出行需求增設(shè)“招手?！狈?wù)，善璉鎮(zhèn)寶善家園、永善家園是農(nóng)整搬遷的集聚小區(qū)，住著和平村、港南村、平樂村等10多個(gè)村的2000多戶村民。小區(qū)緊挨著公交線，但原先沒有設(shè)站，居民要步行800多米到三新縣上乘車，老年人買菜、看病格外不方便。

　　“村民反映后，我們和公交公司前后踏勘了好幾回，7月17日正式在小區(qū)西側(cè)增設(shè)了2對公交‘招呼站’，122路、149路經(jīng)過時(shí)招手就停。”善璉鎮(zhèn)村鎮(zhèn)建設(shè)辦公室工作人員劉彥昌說，現(xiàn)在走出小區(qū)門就能上車，群眾反響很好。

　　預(yù)約公交、招手公交的靈活性和便捷性十分明顯，但記者走訪中也發(fā)現(xiàn)，這些新服務(wù)離“人人知道、人人會用”還有一定距離。

　　記者隨機(jī)采訪預(yù)約站點(diǎn)周邊居民發(fā)現(xiàn)，由于服務(wù)推出時(shí)間較短，部分村民、居民只知道路邊立了新站牌，并不清楚如何使用。目前7條線路每月預(yù)約數(shù)據(jù)中，年輕乘客占比較大，老年群體較少。

　　“預(yù)約公交服務(wù)模式，核心目標(biāo)是兜底那些不該被落下的需求?！痹诤莨患瘓F(tuán)看來，早年村村通解決了鄉(xiāng)村公交“有沒有”的問題，預(yù)約模式要解決的是“好不好、精不精”的問題。有些村拆遷了，人少了，但只要還有人住，公共服務(wù)就不能斷。預(yù)約模式就是在普惠性和運(yùn)營效率之間找平衡。

（來源：湖州日報(bào)）