根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)，2024年上半年零排放公交車注冊(cè)量增長(zhǎng)了45%。其市場(chǎng)份額從13.7%增加到15.5%（如果算上歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家和英國(guó)，則為17%）。

　　展望2023年，根據(jù)ACEA的數(shù)據(jù)，歐盟 電動(dòng)公交車注冊(cè)量“增長(zhǎng)39.1%至5166輛，占據(jù)15.9%的市場(chǎng)份額”。柴油公交車的份額從2022年的67%下降到2023年的62%。2022年，電動(dòng)公交車注冊(cè)量占?xì)W盟公交車總市場(chǎng)的12.7%。

德國(guó)電動(dòng)巴士市場(chǎng)增長(zhǎng)25%

　　按銷量計(jì)算，德國(guó)是第二大市場(chǎng)，增長(zhǎng)了25.2%，而西班牙增長(zhǎng)了21.6%，成為第三大電動(dòng)公交車市場(chǎng)。

　　然而，最大的公交車市場(chǎng)法國(guó)卻下降了16.4%。第一個(gè)電動(dòng)公交車市場(chǎng)是英國(guó)，其中電動(dòng)公交車（ACEA稱之為電動(dòng)公交車）占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的22%（挪威為39%，荷蘭為46%，丹麥為66%，意大利僅為7.8%）。

　　混合動(dòng)力公交車銷量下降了7.5%，目前占市場(chǎng)的9.3%。有趣的是，柴油公交車注冊(cè)量增長(zhǎng)了35.3%，市場(chǎng)份額從65.1% 上升到68.5%。零排放公交車和柴油公交車的增長(zhǎng)是由于混合動(dòng)力和“其他”（例如CNG）公交車注冊(cè)量的下降。

　　考慮到各種因素，“2024年客車銷售開局強(qiáng)勁，歐盟新注冊(cè)量與2023年上半年相比激增28.6%，共計(jì)20370輛。所有主要市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，尤其是意大利（+44.6%）、西班牙（+24.2%）和德國(guó)（+17.8%）”。