9月11日，第二屆“‘一帶一路’建設(shè)與制造強(qiáng)國建設(shè)協(xié)同發(fā)展論壇”在北京舉辦，論壇邀請了國家發(fā)改委、國務(wù)院國資委、工信部以及中國中車、中國鋁業(yè)、三一重工的負(fù)責(zé)人與會，就科技創(chuàng)新、打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，保障中國海外大宗商品供應(yīng)鏈安全和制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等議題發(fā)表主題演講。

　　中國中車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長孫永才在主題演講中，重點(diǎn)闡述了三個(gè)問題：

　　一、中車打造自主創(chuàng)新成功范例的經(jīng)驗(yàn)做法；

　　二、中車推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的實(shí)踐模式；

　　三、中車新征程上踐行“兩大戰(zhàn)略”的思考。

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　　一、中車打造自主創(chuàng)新成功范例的經(jīng)驗(yàn)做法

　　今年1月19日，習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作時(shí)指出，“我國自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵，從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，爭取在‘十四五’期間有更大發(fā)展?！?/strong>總書記的重要指示，高度概括了中國高鐵、中國軌道交通裝備的科技創(chuàng)新歷程。中車始終以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國、裝備強(qiáng)國”為己任，堅(jiān)持國家戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展有機(jī)融合，大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，走出了一條具有中車特色的技術(shù)創(chuàng)新之路，集中體現(xiàn)為“五個(gè)創(chuàng)新”：

　　解決“如何成功引進(jìn)”的問題：

　　2004年，黨中央、國務(wù)院提出“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國品牌”高速鐵路和鐵路裝備重大方針，賦予中車擔(dān)當(dāng)鐵路裝備現(xiàn)代化的光榮使命。當(dāng)時(shí)歐洲、日本的高鐵時(shí)速已達(dá)300公里，而我國客運(yùn)平均時(shí)速僅為43公里。

　　我們堅(jiān)持理念創(chuàng)新，提出了“先僵化，再固化，后優(yōu)化”的創(chuàng)新思路。歷經(jīng)4年艱苦努力，創(chuàng)新攻關(guān)，終于成功掌握了高速動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)配套技術(shù)。2008年8月1日，“和諧號”動(dòng)車組在我國第一條高速鐵路—京津城際鐵路正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著我國高速動(dòng)車組開始躋身世界先進(jìn)行列。

　　解決“如何構(gòu)筑支撐”的問題：

　　我們堅(jiān)持政府推動(dòng)、市場拉動(dòng)、企業(yè)主動(dòng)，從“組織保障”和“運(yùn)行機(jī)制保障”兩個(gè)方面雙向發(fā)力，努力構(gòu)建支撐科技創(chuàng)新的“四梁八柱”。

　　“十三五”時(shí)期，中車科技投入比例超過5%；累計(jì)發(fā)布國際標(biāo)準(zhǔn)48項(xiàng)、國家標(biāo)準(zhǔn)143項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)243項(xiàng)，擁有授權(quán)專利11000件；累計(jì)獲得國家級科技獎(jiǎng)11項(xiàng)，中國專利金獎(jiǎng)9項(xiàng)、銀獎(jiǎng)5項(xiàng)、優(yōu)秀獎(jiǎng)63項(xiàng)，獲獎(jiǎng)數(shù)量位居國內(nèi)制造業(yè)和中央企業(yè)前列。

　　我們?nèi)〉靡幌盗兄卮髣?chuàng)新成果。2020年10月21日，時(shí)速400公里跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車組成功下線。2021年7月20日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，標(biāo)志著我國在高速磁浮領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組項(xiàng)目榮獲國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)，研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)入選“中央企業(yè)十大創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，并榮獲“全國創(chuàng)新爭先獎(jiǎng)”。

　　解決“如何彎道超車”的問題：

　　我們在系統(tǒng)內(nèi)同一領(lǐng)域的不同子企業(yè)間，實(shí)現(xiàn)資源共享，全面推行協(xié)同創(chuàng)新模式。在“和諧號”高速動(dòng)車組研制過程中，我們組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出采用“兩廠三地六同步”模式，和“聯(lián)合艦隊(duì)”模式，大大縮短了研發(fā)周期。

　　從2004年到2017年，從時(shí)速200公里到250公里動(dòng)車組，到時(shí)速350公里動(dòng)車組，再到完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號”，中國高鐵實(shí)現(xiàn)速度與產(chǎn)品“三級跳”?！皬?fù)興號”奔馳在我國廣袤的大地上。

　　解決“如何集聚資源”的問題：

　　我們采取“以我為主、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”和“以我為主，有效利用國內(nèi)外資源”兩種方式，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新資源最大化利用。

　　在國內(nèi)合作方面，我們聯(lián)合了包括清華、北大等25所國內(nèi)一流重點(diǎn)高校，中科院、鐵科院等11家一流科研院所，51家國家級研究實(shí)驗(yàn)室，68位院士，500多名研究員，500余位教授，2萬多名工程技術(shù)人員攜手攻關(guān)。

　　在國際合作方面，我們既廣泛邀請外國的技術(shù)專家、技能人才，對員工進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)和支持，也與國外相關(guān)知名科研院所進(jìn)行廣泛深入合作，“不求所有，但求所用”。

　　解決“如何實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)”的問題：

　　2015年以來，習(xí)近平總書記三次視察中車，強(qiáng)調(diào)“高鐵動(dòng)車是中國一張亮麗的名片，也是‘走出去’‘一帶一路’建設(shè)的搶手貨，希望持續(xù)領(lǐng)先領(lǐng)跑”。

　　我們深入貫徹落實(shí)總書記的重要指示精神，在國家鐵路集團(tuán)公司的牽頭組織下，以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，按照正向設(shè)計(jì)思路，以自主化、簡統(tǒng)化、互聯(lián)互通互換、技術(shù)先進(jìn)為目標(biāo)，成功研制出了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、時(shí)速350公里復(fù)興號動(dòng)車組。復(fù)興號從啟動(dòng)研發(fā)到最終定型，歷時(shí)5年時(shí)間，歷經(jīng)503項(xiàng)仿真計(jì)算，5278項(xiàng)地面試驗(yàn)，2362項(xiàng)線路試驗(yàn)。在中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組采用的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占到84%。11個(gè)系統(tǒng)96項(xiàng)主要設(shè)備中實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的中國標(biāo)準(zhǔn)和型號，從此成為新的競賽規(guī)則的重要制定者、新的競賽場地的重要主導(dǎo)者。

　　2017年9月21日，“復(fù)興號”動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營，我國由此成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家，“復(fù)興號高速列車邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”。

　　2019年12月31日，“復(fù)興號”智能型高速動(dòng)車組在京張高鐵投入運(yùn)營，中國高鐵進(jìn)入智能化時(shí)代。習(xí)近平總書記作出重要指示：“京張鐵路從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍?！蓖ㄟ^推進(jìn)“五個(gè)創(chuàng)新”，充分體現(xiàn)了我國“凝聚共識謀大事，集中力量辦大事，集聚資源成大事”的獨(dú)特優(yōu)勢。

　　二、中車推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的實(shí)踐模式

　　2013年以來，習(xí)近平總書記多次向世界闡明推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的立場主張，為我們深化國際經(jīng)貿(mào)合作、共建“一帶一路”指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循?！耙粠б宦贰币殉蔀樽钍軞g迎的全球公共產(chǎn)品和前景最好的國際合作平臺。

　　中車始終牢記使命，勇于擔(dān)當(dāng)，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，堅(jiān)持實(shí)施“三個(gè)五”，布局全球資源，中老鐵路、中歐班列、雅萬鐵路等已成為溝通世界、開放合作、互利共贏、文化融合的重要紐帶。

　　“三個(gè)五”：

　　實(shí)施“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+資本+管理”五要素合一的國際戰(zhàn)略，培育客戶對中車的專業(yè)依賴、技術(shù)依賴和服務(wù)依賴，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的國際化經(jīng)營模式。

　　五本模式。本土化運(yùn)作是參與“一帶一路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)跨國經(jīng)營的必由之路。在本土化運(yùn)作中，我們總結(jié)了本地化制造、本地化用工、本地化采購、本地化維保和本地化管理“五本模式”。

　　“五步階梯法”，即走進(jìn)、站穩(wěn)、安營、融入、共享。

　　通過實(shí)施“三個(gè)五”模式，中車出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了“三大轉(zhuǎn)變”，即出口產(chǎn)品由“價(jià)值鏈低端向價(jià)值鏈高端”轉(zhuǎn)變，出口市場由“亞非拉傳統(tǒng)市場向歐美澳高端市場”轉(zhuǎn)變，出口模式由“單一產(chǎn)品銷售向全要素輸出”轉(zhuǎn)變。

　　目前，中車在全球26個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立83家境外子公司，其中58家誕生在“一帶一路”倡議提出以后。中車的產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球六大洲109個(gè)國家和地區(qū)，基本覆蓋“一帶一路”沿線國家，展示著中國鐵路、中國制造、中國裝備的良好形象。

　　三、中車新征程上踐行“兩大戰(zhàn)略”的思考

　　習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，過去幾年共建“一帶一路”完成了總體布局，繪就了一幅“大寫意”，今后要聚焦重點(diǎn)、精雕細(xì)琢，共同繪制好精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”。

　　中車將堅(jiān)決貫徹總書記重要指示精神，秉承“連接世界，造福人類”的使命，堅(jiān)持“五個(gè)立足”深化科技創(chuàng)新，努力成為踐行“一帶一路”和制造強(qiáng)國協(xié)同發(fā)展的“火車頭”。

　　1.努力成為軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者

　　我們將緊跟世界科技發(fā)展趨勢，認(rèn)真總結(jié)高鐵自主創(chuàng)新范例的成功經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持“四個(gè)面向”，聚焦“碳達(dá)峰、碳中和”，依托我國科技創(chuàng)新體系的強(qiáng)大優(yōu)勢，打造軌道交通裝備“原創(chuàng)技術(shù)策源地”和“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長”，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。

　　2.努力成為軌道交通系統(tǒng)解決方案的引領(lǐng)者

　　發(fā)揮中車在鐵路交通、城市交通、磁浮交通等方面的技術(shù)優(yōu)勢，針對“一帶一路”沿線國家不同需求，積極推進(jìn)“技術(shù)+”“產(chǎn)品+”模式，提供一體化系統(tǒng)解決方案，促進(jìn)鐵路網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)的深度融合，致力打造安全、綠色、智能、便捷交通體系，努力造?！耙粠б宦贰毖鼐€各國人民。

　　3.努力成為高端裝備數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)者

　　順應(yīng)數(shù)字化發(fā)展潮流，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方位、全角度、全鏈條的再造，推動(dòng)企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、客戶服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期各個(gè)階段的數(shù)字化，構(gòu)建具有中車優(yōu)勢、中車特色的“價(jià)值創(chuàng)造模型”，為高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

　　4.努力成為帶動(dòng)“一帶一路”制造業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者

　　面對復(fù)雜的國際市場環(huán)境，我們繼續(xù)在創(chuàng)新鏈、技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈等各方面，加強(qiáng)與產(chǎn)、學(xué)、研、用的深化戰(zhàn)略合作，組建“聯(lián)合艦隊(duì)”，持續(xù)推進(jìn)“三個(gè)五”模式，在“一帶一路”沿線國家深耕細(xì)作，完善全球產(chǎn)業(yè)布局。

　　5.努力成為綠色低碳轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者

　　中車始終堅(jiān)持深入貫徹綠色發(fā)展理念，已于2018年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”。被國資委授予2016—2018年任期考核“節(jié)能減排突出貢獻(xiàn)企業(yè)”；10家子企業(yè)被列入國家工信部綠色工廠示范企業(yè)名單。我們將繼續(xù)聚焦雙碳戰(zhàn)略，全力推動(dòng)節(jié)能低碳技術(shù)創(chuàng)新，致力成為綠色制造的領(lǐng)跑者、綠色生活的創(chuàng)造者和綠色發(fā)展的先行者。

今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年

“一帶一路”和制造強(qiáng)國建設(shè)

正迎來新征程

中車愿意與各方精誠合作

搶抓機(jī)遇，攜手并進(jìn)

以更加開放的姿態(tài)

為世界經(jīng)濟(jì)和人類進(jìn)步

貢獻(xiàn)中車力量