2020年，南寧快速公交BRT被中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會決定授予“2020年推動中國快速公交發(fā)展先進集體”稱號。今天，我們就帶您走進南寧市白馬快速公交有限公司。

　　南寧快速公交（BRT）試點工程項目（以下簡稱“快速公交（BRT）1號線”）于2013年10月份開展前期規(guī)劃設(shè)計工作，經(jīng)過多部門多輪的研究論證，報市政府同意，南寧市快速公交（BRT）試點工程PPP項目被列為2015年南寧市重點推進的PPP試點項目?？焖俟唬˙RT）1號線線路走向為從南寧火車站到南寧火車東站，主要考慮是兩個火車站的客流量大，通過建設(shè)快速公交（BRT）1號線可以達到快速疏散乘客的效果，同時通過對原有公交線路的優(yōu)化調(diào)整，設(shè)置靈活線路，也可以將兩個火車站的客流向不同方向運送。項目于2015年12月23日完成PPP項目投資簽約并順利開工建設(shè)。

　　南寧市快速公交（BRT）試點工程是國家PPP示范項目、國家節(jié)能減排財政政策綜合示范項目、國內(nèi)首個采用PPP模式實現(xiàn)投資建設(shè)運營一體化的BRT項目、也是廣西第一個采用PPP模式投融資的城市公交基礎(chǔ)設(shè)施項目，同時被列為國家節(jié)能減排財政政策綜合示范項目，是貫徹五大發(fā)展理念，落實國家公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、大力發(fā)展城市公共交通的重要體現(xiàn)，對緩解城市交通擁堵，倡導(dǎo)綠色出行，提升城市品位，對構(gòu)建區(qū)域性國際綜合交通樞紐城市和國家公交都市具有重要意義。項目的規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)過程得到了省市領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，同時得到了國家發(fā)改委、商務(wù)部、財政部的充分肯定。

　　快速公交（BRT）1號線是以南寧火車站為起點，以南寧東站為終點，途徑朝陽路、人民東路、民主路、長虹路等道路，全長約13km，主設(shè)置17對BRT標準站臺，平均站距700米，站臺采用路中“錯位+對開”混合站臺形式，其中錯位島式站臺10對，對開式站臺5對，13座天橋。快速公交（BRT）試點工程項目于2016年3月份正式動工，于2017年1月竣工并開通運營，歷時一年完成了項目公司組建、道路征地拆遷、道路與站臺建設(shè)、車輛購置、調(diào)度中心建設(shè)、智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)試等全過程，節(jié)省建設(shè)工期4個月、不超投資概算、提前竣工運營，創(chuàng)造了南寧市政工程的先河。自正式開通運營以來，快速公交（BRT）1號線憑借其快捷、環(huán)保、安全、舒適及同方向免費換乘等優(yōu)勢助推客運量持續(xù)上升，城市公交引導(dǎo)作用逐步顯現(xiàn)。快速公交（BRT）1號線整體運營態(tài)勢平穩(wěn)，發(fā)展勢頭良好，經(jīng)營效益、社會效益和品牌效應(yīng)顯著，受到了上級部門及廣大市民的肯定，入選了國家發(fā)展改革委傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項目典型案例名錄。

　　南寧快速公交（BRT）試點工程項目運營成效

（一）城市綜合交通體系引導(dǎo)作用逐步顯現(xiàn)

快速公交（BRT）1號線的開通運營，有效改變了市民出行觀念和行為，通道很多市民都改變了出行習(xí)慣，從社會機動車轉(zhuǎn)移到快速公交，有效分流了電動車及機動車的客流，緩解了沿線交通堵塞問題，改善城市的交通出行結(jié)構(gòu)效果初現(xiàn)?？焖俟唬˙RT）1號線還帶動了沿線火車東站、長虹路一帶的發(fā)展，道路沿線的樓盤、商鋪，不少都以BRT為賣點，并且形成許多新的城市商圈。

（二）過街設(shè)施設(shè)置合理，市民滿意度不斷上升

為了消除行人過街的安全隱患和提高道路通行能力，快速公交（BRT）1號線積極響應(yīng)市政府“為民辦實事工程”，設(shè)置了13座天橋，以現(xiàn)代化的結(jié)構(gòu)、人性化的設(shè)計成為一大亮點，市民可以通過人行過街天橋進站，既安全又便捷。“增設(shè)了電梯很方便”“聽說天橋準備直接延伸到我們榮和小區(qū)，很不錯”“來車很快，還免費換乘，很方便”，自運營以來，快速公交（BRT）1號線不斷提升服務(wù)質(zhì)量，從群眾訴求出發(fā)，增添人性化服務(wù)設(shè)施，改善市民侯乘環(huán)境，增設(shè)了4個站點8部垂直升降梯，拓寬了天橋推車道，BRT越來越完善的人性化設(shè)施，得到了廣大乘客的認可。

（三）專用路權(quán)保障運行效率

快速公交（BRT）1號線專用通道為公交專用路權(quán)通道,除了救護車、消防車等應(yīng)急車輛，其他社會車輛禁止行駛在該車道內(nèi),公交車輛運營速度、運行效率及車輛利用率得到大幅度提高,節(jié)約市民的出行時間,并受其他行車干擾因素少,道路暢通，公交車運行時速由原來的15公里/小時提升至25公里/小時，車速提升近60%，BRT方便快捷的優(yōu)勢，推動客運量持續(xù)走高。

（四）公交出行效率逐步提升

快速公交（BRT）1號線系統(tǒng)內(nèi)29條公交線路，超過500輛公交車，覆蓋全市各個方向及片區(qū)，一票可到達城區(qū)70%。市民在BRT通道內(nèi)可換乘高鐵、地鐵、常規(guī)公交，出站即可使用自行車交通系統(tǒng)，通過這張“交通網(wǎng)”可到達城市的各個角落，真正實現(xiàn)多種交通方式間的零距離換乘和無縫銜接，大大提升了公交出行的效率。

（五）大容量疏散彰顯快速高效

快速公交（BRT）1號線首次在國內(nèi)實現(xiàn)與高鐵站的無縫整合對接，極大方便群眾。主線B01路公交車，配車30臺，其中20臺為12米插電式氣電混合動力空調(diào)車，10臺為18米純電動空調(diào)車。大容量，大空間公交車對于快速疏散火車東站節(jié)假日客流高峰旅客作用尤為凸顯。

　　（六）時刻表發(fā)車實現(xiàn)準時準點

　　快速公交（BRT）1號線主營線路B01路線，依托專用車道和強大智能運營調(diào)度系統(tǒng)，自開通以來執(zhí)行時刻表發(fā)車，實現(xiàn)守時運行，整點發(fā)車、準點到站。

（七）人性化服務(wù)樹立服務(wù)品牌

快速公交（BRT）1號線開通運營以來，公司秉承“心系乘客、真誠服務(wù)、打造品牌”服務(wù)理念，打造了一支優(yōu)質(zhì)的服務(wù)團隊，自開通以來站務(wù)員熱心助人、真誠服務(wù)、拾金不昧的等好人好事多次在央視、廣西電視臺、南寧電視臺等主流媒體報道，BRT駕駛員、站務(wù)員良好的服務(wù)形象已逐漸深入身心。

（八）推動南寧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市化進程

南寧市城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)落后于城市化的發(fā)展進程，“行車難”、“乘車難”的矛盾已經(jīng)嚴重干擾了市民的工作、學(xué)習(xí)與文化生活，給居民出行帶來了極大的不便。長此下去，將阻礙城市的經(jīng)濟發(fā)展和社會安定。 快速公交（BRT）1號線將新老城區(qū)緊密聯(lián)系起來，并利用其速度快、容量大、污染少的優(yōu)點，建立科學(xué)性、便捷性、經(jīng)濟性的新型交通模式，滿足居民出行需求。從而有效促進城市布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動沿線的城區(qū)發(fā)展，促進城市規(guī)劃建設(shè)，引導(dǎo)南寧市城市發(fā)展形態(tài)的形成。

（九）BRT通道變成社會人文展示通道

運營以來，利用通道開展多種形式的城市公共交通出行體驗、乘車惠民及宣傳傳承中國傳統(tǒng)文化等活動，開展六一兒童節(jié)畫展、中秋節(jié)給祝福，國慶節(jié)和國旗合影等活動，真正將BRT通道打造成社會人文的展示平臺，形成具有南寧BRT特點的文化長廊，提升南寧公共交通品牌形象，促進南寧市精神文明建設(shè)。

（十）降低城市污染排放

快速公交（BRT）1號線系統(tǒng)采用的車輛均使用清潔能源作為動力的12米插電式氣電混合及18米純電動的新能源公交車，能夠做到最大化的節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。同時快速公交（BRT）1號線的開通吸引沿線客流，進而減少社會車輛的出行，有效改善空氣質(zhì)量。

快速公交（BRT）1號線運營以來，有效提升了公交乘客的辛福感，獲得感?？焖俟皇且粭l惠民之路，暢通之路、文化之路、智能之路、文明之路，是城市管理的快速通道，是市委市政府用群眾觀點、走群眾路線的生動體現(xiàn)。