小區(qū)門(mén)口，大家靜靜地等待著那趟定時(shí)定點(diǎn)的“微公交”；馬路旁邊，看到車(chē)來(lái)了，招手就能?！@樣的場(chǎng)景已經(jīng)成為五華區(qū)大觀街道三合營(yíng)片區(qū)居民，尤其是老年居民的生活常態(tài)。2020年11月以來(lái)，三合營(yíng)社區(qū)與昆明公交集團(tuán)經(jīng)過(guò)協(xié)商，共同開(kāi)通了連接社區(qū)和篆新農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的“微公交”。公交車(chē)在社區(qū)門(mén)口定時(shí)發(fā)車(chē)，路上看到招手即停，讓老年居民“買(mǎi)菜難”的問(wèn)題迎刃而解。

　　循環(huán)路線方便居民出行

　　對(duì)于此前買(mǎi)菜的諸多不便，在瓦倉(cāng)南路6號(hào)院住了40多年的嚴(yán)德芬最有發(fā)言權(quán)：“我們買(mǎi)菜都喜歡到篆新農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，但是距離不遠(yuǎn)不近的，走路往返要個(gè)把小時(shí)，拎著菜還累。要么就是到東風(fēng)路上去坐124路，如果去的時(shí)間不對(duì)，怎么等車(chē)都不來(lái)……”

　　作為一個(gè)人口密集的大型居民片區(qū)，三合營(yíng)社區(qū)受道路條件所限，并不適合大型公交?？?。但是，轄區(qū)居住著大量老年人，年齡越大，每天買(mǎi)菜、到公園鍛煉也愈發(fā)變得困難。因此，公交公司與社區(qū)協(xié)商開(kāi)通“微公交”，經(jīng)過(guò)前期調(diào)研，公交專(zhuān)線很快就開(kāi)始了試運(yùn)行。

　　“微公交”的正式名字叫“社區(qū)巴士”。在試運(yùn)行期間，社區(qū)及公交公司還會(huì)根據(jù)居民的反饋，對(duì)運(yùn)行時(shí)間、線路進(jìn)行調(diào)整和完善。每天早上8點(diǎn)，公交車(chē)從社區(qū)門(mén)口發(fā)車(chē)，沿著瓦倉(cāng)東路、國(guó)防路、金碧路、西昌路到達(dá)篆新農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在環(huán)西橋調(diào)頭后，又沿新聞路返回社區(qū)。為了更方便老年人，在三合營(yíng)社區(qū)范圍內(nèi)，居民看到公交車(chē)，只要招手就能上車(chē)。

　　“想去菜市場(chǎng)了，8點(diǎn)50分下樓，正好可以趕上9點(diǎn)的那趟車(chē)?！眹?yán)德芬說(shuō)，“到了篆新農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，我們?cè)诒遍T(mén)下車(chē)，逛了市場(chǎng)買(mǎi)了菜到南門(mén)，又可以坐上回程的公交車(chē)，真的是太便民了?！?米長(zhǎng)的微型公交車(chē)、一元的票價(jià)、人性化的循環(huán)路線設(shè)計(jì)，尤其受到老年人的歡迎。

　　“你做文明事，我就大力支持。作為全國(guó)文明單位，我們也把配合和支持的工作做到位?！比蠣I(yíng)社區(qū)黨委書(shū)記羅霄介紹，社區(qū)主動(dòng)規(guī)劃，在黨群服務(wù)中心門(mén)前專(zhuān)門(mén)設(shè)立了“微型公交”停靠車(chē)位，保障居民上下車(chē)安全。還第一時(shí)間把居民關(guān)心的行車(chē)線路、發(fā)車(chē)時(shí)間、乘坐費(fèi)用、是否能使用愛(ài)心卡等問(wèn)題，通過(guò)黨員居民微信群、小區(qū)業(yè)主群、社區(qū)公眾號(hào)向居民廣泛說(shuō)明。在社區(qū)職工驛站，還專(zhuān)門(mén)為公交車(chē)駕駛員設(shè)置了休息場(chǎng)所并提供熱水，保障駕駛員行車(chē)安全。

　　雖然還在試運(yùn)行階段，但這一趟“微公交”已經(jīng)覆蓋了三合營(yíng)社區(qū)超過(guò)90%的百戶以上居民小區(qū)?，F(xiàn)在，乘坐“微公交”從家門(mén)口到菜市場(chǎng)，正常情況下只要10分鐘。在居民的口口相傳中，“微公交”成為大家希望可以永遠(yuǎn)開(kāi)下去的“愛(ài)心專(zhuān)線”。

　　未來(lái)還有更多“微公交”

　　隨著昆明地鐵線路的逐漸完善，如何解決好居民交通出行“最后一公里”的問(wèn)題？“短平快”的“微公交”也成了交通路網(wǎng)建設(shè)的方向之一。

　　“實(shí)際上，開(kāi)通這樣的‘社區(qū)巴士’，我們考慮的是社會(huì)效益，而非經(jīng)濟(jì)效益?！崩ッ鞴患瘓F(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，這項(xiàng)工作其實(shí)在去年年初就開(kāi)始布局?！凹瘓F(tuán)要求各分公司開(kāi)展居民乘車(chē)需求的調(diào)研，根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)設(shè)路線，并在運(yùn)行過(guò)程中隨時(shí)隨地進(jìn)行調(diào)整?！?/p>

　　不僅是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在居民小區(qū)、公園、地鐵站……作為城市公交線網(wǎng)的延伸，“微公交”線路重點(diǎn)覆蓋客流量較大的社區(qū)和公交干線不能覆蓋的區(qū)域，有助于解決道路條件受限、社區(qū)末端公交覆蓋難等問(wèn)題，為市民提供更加便利的接駁服務(wù)和點(diǎn)線直達(dá)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“地鐵開(kāi)到站，公交送回家”的公交服務(wù)新理念。

　　“‘微公交’并不是常規(guī)公交，其特點(diǎn)是車(chē)型小、線路短、班次密，具有‘短平快’的特點(diǎn)?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，其社會(huì)意義在于進(jìn)一步健全公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，有效解決“開(kāi)始一公里”和“最后一公里”乘車(chē)難以及支小道路公交線路少、服務(wù)弱等問(wèn)題，精準(zhǔn)服務(wù)引導(dǎo)市民綠色出行。

　　目前，全市正在運(yùn)行的“微公交”線路已經(jīng)超過(guò)了50條。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)行后，公交公司會(huì)綜合各方因素決定是否命名為正式線路。一旦正式命名后，還會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，統(tǒng)一集中上車(chē)點(diǎn)，提高辨識(shí)度，更好地服務(wù)居民。

　　方便快捷的“微公交”，一邊連接著出發(fā)地和目的地，一邊也連接起了民心和幸福。而在未來(lái)，更多的“微公交”還將來(lái)到你我身邊。