隨著軌道交通15號線的開通，無人駕駛等高科技讓眾多市民大開眼界。其實，更多的高科技已投用在日常公交出行中。

　　近日，當一輛“黑金剛”公交車緩慢行至路口時，由于非機動車闖入機動車道，車內(nèi)頓時發(fā)出警報聲，駕駛員隨即采取制動措施。這就是久事公交集團“黑金剛”車輛所裝載的碰撞緩解控制系統(tǒng)。

　　“通過碰撞緩解控制系統(tǒng)，對可能和車輛前方障礙物發(fā)生的碰撞危險發(fā)出警告，并在必要時通過釆取自動制動措施，減輕碰撞所造成的后果，降低緊急情況下駕駛員未釆取正確制動措施導致的交通事故發(fā)生概率?！鄙虾＞檬鹿话踩芾聿控撠熑私榻B，目前，733輛“黑金剛”公交車已啟用該項技術。

　　作為上海最大的地面公交骨干企業(yè)，久事公交承擔著全市524條公交營運線路、7600余輛公交車的營運管理，日均行駛里程近102萬公里。

　　2020年，上海久事公交行車事故同比降幅60.07%；百車違法率同比減少1.26次/百車/月，降幅達到43%。

　　數(shù)據(jù)“雙降”的背后，除了加強管理、車速管控外，車輛碰撞緩解控制系統(tǒng)、主動安全防御系統(tǒng)、駕駛疲勞識別系統(tǒng)等“智慧賦能”，構筑起安全行車的“技術防火墻”。正是這些新技術的逐步應用，很大程度上防范了各類安全事故的發(fā)生。

　　在申沃“白金剛”公交車上，試點安裝了車輛360全景環(huán)視預警系統(tǒng)。

　　通過在車頭、兩側車身位置加裝4個“特種”探頭，對盲區(qū)位置進行監(jiān)測。車輛起步前或者轉彎時，可對車輛前部及存在視線盲區(qū)部位的行車或非機動車進行及時預警。同時，還能對行人通過人行橫道，機動車道內(nèi)非機動車及行人進行動態(tài)提醒，提高安全行車系數(shù)。

　　“請注意安全”“請規(guī)范操作”“請專心駕駛”，也許有市民在乘車過程中，曾注意到從公交車駕駛座發(fā)出的語音提示，這是久事公交開發(fā)的具有駕駛員行為識別、實時預警功能的“安全頭枕”技術。

　　該系統(tǒng)利用目前駕駛室的監(jiān)控探頭和加裝的行為識別探頭，通過多探頭組合模式，自動偵測駕駛員操作行為。

　　行車過程中，一旦駕駛員有抽煙、使用手機打電話、低頭玩手機等危險駕駛行為，或處于離崗、面部被遮擋狀態(tài)，系統(tǒng)會自動捕捉，觸發(fā)報警，并通過頭枕音響和駕駛員進行通話，對駕駛行為進行提醒和警告。

　　安全管理人員還能根據(jù)GPS信號定位，針對部分重點路段、重點路口及重點站點，通過“安全頭枕”進行提前預警。

　　該系統(tǒng)自2019年9月應用以來，目前已在6000多輛公交車上安裝，占到久事公交運營車輛總數(shù)的九成以上。

　　最先進的“鷹眼”技術也在久事公交逐步開始應用。2020年，集團在29個“高風險”路口、站點設置“鷹眼”探頭，對“實線進出站、停站橫距大及出站連續(xù)變更車道”3種違規(guī)行為進行自動識別。自安裝“鷹眼”探頭以來，相關路口、站點未發(fā)生交通違法及違紀違操行為。