山，快馬加鞭未下鞍。驚回首，離天三尺三。

山，倒海翻江卷巨瀾。奔騰急，萬馬戰(zhàn)猶酣。

山，刺破青天鍔未殘。天欲墮，賴以拄其間。

　　回望2020那段“決戰(zhàn)一百天”的日子，中車電動(dòng)不斷開拓市場(chǎng)，完成多批大訂單的生產(chǎn)交付，太原346臺(tái)、青島100臺(tái)、杭州300臺(tái)、庫車200臺(tái)以及福建、廣州、湛江、大連……

　　最終，中車電動(dòng)2020年全年6米以上新能源客車銷量達(dá)5503輛，行業(yè)排名穩(wěn)居第三位，這也是繼2019年以來，中車電動(dòng)再次進(jìn)入行業(yè)前三甲。

　　“北國風(fēng)光”，一經(jīng)起步，未曾停步

　　2020年，中車電動(dòng)在青島、太原、新疆等幾個(gè)北方城市收獲大單，看似偶然，實(shí)則必然。自2012年中車電動(dòng)進(jìn)入北方市場(chǎng)起，一直秉持高品質(zhì)的服務(wù)理念，首先入駐朔州和長治等地，獲得山西市場(chǎng)高度認(rèn)可后，隨之北方市場(chǎng)陸續(xù)開花。截至目前，中車電動(dòng)“新巴客”已經(jīng)在北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、大連、吉林、黑龍江、山東等地區(qū)交付投入運(yùn)營，獲得市場(chǎng)和用戶的高度認(rèn)可。

　　眾所周知，北方的冬季溫度較低，新能源客車面臨高寒環(huán)境運(yùn)營，為此，中車電動(dòng)“新巴客”采用了獨(dú)有的電池安全策略：電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和電池健康管理系統(tǒng)。

　　這套電池系統(tǒng)經(jīng)過整車運(yùn)行大數(shù)據(jù)分析，可以在零下40℃-50℃的環(huán)境溫度范圍區(qū)間工作，并保持電池系統(tǒng)的長壽命；通過使用中車電動(dòng)最新研發(fā)的“動(dòng)力電池大數(shù)據(jù)故障預(yù)測(cè)系統(tǒng)”，可以讓動(dòng)力電池壽命比原標(biāo)定值提高50%左右；這套電池系統(tǒng)更有高溫火災(zāi)預(yù)警技術(shù)，遇到高溫情況下，也可以自動(dòng)切斷電源，保障安全。

　　“江南如畫”，打造南方市場(chǎng)標(biāo)桿

　　中車電動(dòng)在南方市場(chǎng)遍地開花，其中，在華東區(qū)域共有6000多輛新能源客車，覆蓋上海、江蘇、浙江等省市，浙江省便占有3000多輛。

　　此次，杭州再次采購的300多輛新能源客車，車型開發(fā)主要以模塊化和平臺(tái)化為基本設(shè)計(jì)理念，同時(shí)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)。

　　智能方面：

　　新車型采用智能儀表，電氣系統(tǒng)信息、智能維保預(yù)測(cè)、駕駛行為分析、整車能耗分布等多屏顯示一目了然。

　　人性化設(shè)計(jì)方面：

　　新車型車艙內(nèi)的電器設(shè)備布置集中化、模塊化、人性化，拆裝便捷，方便日常維修；后艙門采用雙層防水格柵的設(shè)計(jì)，既保證了后艙門的通風(fēng)，又可以有效阻擋雨水進(jìn)入艙內(nèi)。

　　防腐方面：

　　新車型的車架噴涂氯化橡膠黑漆，對(duì)地板梁以下側(cè)圍蒙皮、艙體封板等背面噴涂底盤裝甲，解決底盤防腐蝕問題。

　　展望2021，中車電動(dòng)將厚積成器、與時(shí)俱進(jìn)，為打造中國中車 “一核三極多點(diǎn)”業(yè)務(wù)布局中的三極最強(qiáng)極而不斷奮斗！