憑借一個(gè)人的號召力，就能開通一條定制公交線路？北京已有很多人做到了。今年，全市新增預(yù)售、在售定制公交線路240余條，其中46條線路完全是由個(gè)人主導(dǎo)開通的。為進(jìn)一步提高開線效率，滿足市民通勤乘車需求，北京定制公交面向全市征集線路合伙人，市民可在App或微信小程序上發(fā)起開線申請，邀請朋友加入線路，最低預(yù)售購票人數(shù)滿足12人，就有希望定制一條自己的“通勤班車”。

　　■ 故事：業(yè)主群“打廣告”開通新線

　　每天早晚高峰，市民孫晨耀都會(huì)乘坐“一人一座”的定制公交，從南三環(huán)至南四環(huán)間的青秀城小區(qū)往返金融街上下班，這條今年8月初開通的線路，完全是由孫先生主導(dǎo)發(fā)起的。

　　“非常期待能有一條自己家門口一站直達(dá)的線路?！睂O先生告訴記者，由于小區(qū)距離最近地鐵站步行需要30分鐘，一段時(shí)間內(nèi)，他只能花20分鐘先坐一趟專132路，到城南嘉園去坐能到金融街的定制公交班次。他向定制公交提出需求后，客服幫他建了一個(gè)開線群。隨后，他通過小區(qū)業(yè)主群、朋友圈“打廣告”，很快就有20名居民入群。孫先生又加入沿途會(huì)經(jīng)過的草橋地區(qū)業(yè)主群，召集了一批潛在用戶。最終，一共邀請了百余名乘客進(jìn)入社群，“大多數(shù)都是住在西南四環(huán)、三環(huán)附近，在金融街上班的白領(lǐng)。如今，這趟車每天都有二三十人乘坐?！睂O先生說。

　　■ 規(guī)則：小車型最低預(yù)售只需達(dá)到12人

　　近日，北京定制公交App正式上線，同時(shí)向市民發(fā)起“線路合伙人”征集活動(dòng)，用戶在App上發(fā)起新線路后，可以轉(zhuǎn)發(fā)邀請朋友加入線路，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)查看開線進(jìn)程。

　　負(fù)責(zé)定制公交運(yùn)營的啟迪出行公司總經(jīng)理孟偉介紹，如果想成功開通一條新線，線路邀請總?cè)藬?shù)需大于50人。同時(shí)，線路預(yù)售根據(jù)實(shí)際購票人數(shù)，分為12人、27人兩檔，安排不同車型車輛。具體來說，大車預(yù)售購票要求是達(dá)到27人，小車預(yù)售購票要求最低達(dá)到12人。

　　孟偉告訴記者，同一條線路上的乘客，起終點(diǎn)需大致相似，沿途僅可在首末站附近設(shè)置站點(diǎn)，中途不設(shè)站。

　　■ 發(fā)布：年底前開通8條定制公交新線

　　今年，北京定制公交新增預(yù)售、在售線路已有240余條，較為集中的熱點(diǎn)地區(qū)包括金融街、國貿(mào)、王府井、西二旗、中關(guān)村以及通州部分區(qū)域。

　　年底前，全市還將開通8條定制公交新線，最新上線的預(yù)售線路包括瀛海-亦莊東區(qū)、副中心-喬莊東站、喬莊-張家灣、大峪-航天橋，多條預(yù)售線路集中在通州。

　　明年初，區(qū)域微循環(huán)動(dòng)態(tài)公交產(chǎn)品“巡游小巴”也將上線運(yùn)營，首個(gè)試點(diǎn)區(qū)域選在職住較為集中的望京地區(qū)，以定站不定線的模式運(yùn)行。