12月22日，國務(wù)院國資委新聞中心、中央企業(yè)媒體聯(lián)盟聯(lián)合主辦的2020第八屆中國企業(yè)新媒體年會，在北京啟幕。本屆年會主題聚焦“融時代 · 新傳播”這一主題，采用“線下分享+線上直播”的形式，來自政企媒學(xué)各界的領(lǐng)軍代表人物，著眼全媒體時代，共同推進(jìn)媒體深度融合，思想碰撞共話新媒未來。

　　國務(wù)院國資委黨委委員、秘書長彭華崗，中華全國新聞協(xié)會黨組書記劉正榮等出席會議。

　　中國中車黨委書記、董事長劉化龍受邀以《積厚成器，打造受人尊敬的世界一流品牌》為題做了主題發(fā)言。

　　在發(fā)言中，劉化龍強(qiáng)調(diào)，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、新能源、新材料為代表的顛覆性新興技術(shù)與軌道交通加速融合，更安全、更智能、更快速、更綠色，成為未來軌道交通發(fā)展的主要方向，品牌的發(fā)展必然要順應(yīng)并且引領(lǐng)這個方向。

　　他同時指出，一家成功的企業(yè)，一個成功的品牌，離不開其內(nèi)生的、獨(dú)特的哲學(xué)和發(fā)展邏輯，對于中車更是如此，這就是“中車成長之道”。在這其中，深化改革是中車成長之本，科技創(chuàng)新是中車成長之源，人才建設(shè)是中車成長之力，文化建設(shè)是中車成長之根。

　　秉承“中車成長之道”，基于中車使命，“十四五”及今后一段時期中車將分“兩步走”，牢記習(xí)近平總書記重要指示和殷切囑托，堅(jiān)持把科技自立自強(qiáng)作為發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，積厚成器、與時俱進(jìn)，早日建成受人尊敬的世界一流中車，為中國和世界軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。

　　發(fā)言全文如下：

積厚成器，打造受人尊敬的世界一流品牌

在第八屆中國企業(yè)新媒體年會上的發(fā)言

　　從全球形勢來看，新冠肺炎疫情仍在蔓延，正處于第二波疫情。毫無疑問，新冠肺炎疫情的全球大流行，已對全球政治經(jīng)濟(jì)格局產(chǎn)生了非常大的影響，并還將帶來非常大的不確定性。同時也促使我們思考：后疫情時代的“新世界”會發(fā)生哪些變化？新時代的世界一流企業(yè)到底應(yīng)該是什么樣子？

　　下面，結(jié)合對后疫情時代的一些思考，與大家分享我們打造受人尊敬的世界一流企業(yè)品牌的實(shí)踐和體會。

　　對制造業(yè)來說，疫情已使外部發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步發(fā)生深刻變化，“后疫情時代”我們至少要做出相應(yīng)的“三方面調(diào)整”：

　　01.制造業(yè)要擺正“三個關(guān)系”

　　疫情促使我們重新思考“中國和世界的關(guān)系、企業(yè)和社會的關(guān)系、社會心理和行為方式的關(guān)系”。特別是要厘清所謂的“新世界”，“新”在哪里？哪些是暫時的，哪些是持續(xù)的，哪些是應(yīng)該堅(jiān)持的，哪些是必須改變的。

　　02.制造業(yè)要思考“四個關(guān)鍵項(xiàng)”

　　制造業(yè)由復(fù)雜而精密的鏈條相互構(gòu)成和聯(lián)系，猶如動力分散型動車組，既自帶動力又編組協(xié)作。企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步思考以下這“四個關(guān)鍵項(xiàng)”：

　　一是完整的產(chǎn)業(yè)體系至關(guān)重要，一定要把核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)能力掌控在自己手中；

　　二是企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的定位要“精準(zhǔn)”，要找準(zhǔn)自己的合適及合理位置；

　　三是構(gòu)建“穩(wěn)定、安全”的供應(yīng)鏈保障體系，維護(hù)全鏈條的安全；

　　四是積極擁抱“新模式”，將目光投向與之配套的工業(yè)電子商務(wù)、智慧物流、云倉儲等新模式，提高整體供應(yīng)鏈的應(yīng)變能力和協(xié)同能力。

　　03.制造業(yè)要加快“智能化、數(shù)字化”轉(zhuǎn)型

　　制造業(yè)要加快“智能化、數(shù)字化”轉(zhuǎn)型。疫情之后的企業(yè)，“3個加快”會更加突出。

　　一是制造業(yè)會加快推動智能制造，讓生產(chǎn)更加柔性和自動化。員工可以更多地投入到研發(fā)、技術(shù)升級、復(fù)雜工藝等高技術(shù)環(huán)節(jié)。

　　二是制造業(yè)會更加主動地?fù)肀?shù)字化轉(zhuǎn)型，大數(shù)據(jù)分析讓我們能全方位洞察趨勢，作出更加精準(zhǔn)的決策。

　　三是智能產(chǎn)品所催生的“新業(yè)態(tài)、新模式、新場景”將會更快、更廣闊。

　　我們可以設(shè)想，未來的智慧城軌將真正進(jìn)入我們的生活，比如地鐵智能駕駛系統(tǒng)將全面感知司乘人員的體溫、脈搏、血壓、疲勞程度等健康狀況，為列車安全保駕護(hù)航。我們的交通將更加以人為本。

　　過去，以高鐵為代表的中國軌道交通產(chǎn)業(yè)，是憑實(shí)力跑出來的一張“國家名片”，創(chuàng)造了諸多世界第一。如今，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、新能源、新材料為代表的顛覆性新興技術(shù)與軌道交通加速融合，更安全、更智能、更快速、更綠色，成為未來軌道交通發(fā)展的主要方向，品牌的發(fā)展必然要順應(yīng)并且引領(lǐng)這個方向。

　　01.更安全

　　突出“科技保安全”，能夠?qū)ψ匀粸?zāi)害和外部環(huán)境的影響進(jìn)行感知、預(yù)警和防范，能夠?qū)α熊囮P(guān)鍵設(shè)備/結(jié)構(gòu)件服役狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測和預(yù)警，能夠更加強(qiáng)化被動安全，如車體結(jié)構(gòu)更加耐撞擊等。

　　02.更智能

　　一是研發(fā)智能列車，全面提高列車自感知、自識別、自決策及自學(xué)習(xí)能力，實(shí)現(xiàn)自動駕駛、智能運(yùn)維與智慧服務(wù)。

　　二是提升全生命周期保障能力。融合應(yīng)用人工智能、數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)等智能化技術(shù)，提升效率、產(chǎn)品質(zhì)量及客戶體驗(yàn)。

　　三是構(gòu)建智能生態(tài)。為用戶和旅客提供安全預(yù)測、運(yùn)行管理、智能維保、智慧服務(wù)。

　　03.更快速

　　一是實(shí)現(xiàn)輪軌高速列車提速。在既有350km/h高鐵線路上，實(shí)現(xiàn)時速400-500公里運(yùn)行。目前，時速400公里動車組已完成樣車試制。

　　二是推進(jìn)磁浮交通系統(tǒng)運(yùn)用。主要是推進(jìn)時速600公里高速磁浮列車工程化，探索低真空管道磁浮交通技術(shù)。今年6月22日，高速磁浮試驗(yàn)樣車已經(jīng)成功試跑，近期整列編組車輛將在青島下線。

　　04.更綠色

　　實(shí)現(xiàn)軌道交通裝備運(yùn)營能耗大幅降低。包括采用新型高性能材料，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)、材料和裝備輕量化；進(jìn)一步降低氣動阻力；采用高效牽引制動；綜合利用清潔能源，等等。

　　以此展望，未來的軌道交通制造業(yè)品牌將加快智能化升級，將提升適應(yīng)市場需求端的敏捷性，也將更加注重前瞻性、跨界性的技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以獲得品牌的持續(xù)進(jìn)步。

　　中國中車2015年重組成立以來，習(xí)近平總書記三次視察中車，指出“中國產(chǎn)的動車是國家一張亮麗的名片”，勉勵我們持續(xù)領(lǐng)先領(lǐng)跑，實(shí)現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換，永遠(yuǎn)掌握主動權(quán)。一家成功的企業(yè)，一個成功的品牌，離不開其內(nèi)生的、獨(dú)特的哲學(xué)和發(fā)展邏輯，這就是“中車成長之道”。

　　01.深化改革是中車成長之本

　　中車深化改革之道是“實(shí)事求是、守正求變”。

　　一是牢記企業(yè)使命，戰(zhàn)略引領(lǐng)發(fā)展。以“連接世界、造福人類”為使命，以服從服務(wù)國家戰(zhàn)略為根本宗旨，不斷深入推進(jìn)國企改革。

　　二是做到與時俱進(jìn)，強(qiáng)化順勢而為。在完善現(xiàn)代企業(yè)制度，優(yōu)化資源配置等方面不斷突破發(fā)展桎梏，為中車高質(zhì)量發(fā)展提供動力和支撐。

　　三是堅(jiān)持系統(tǒng)設(shè)計，統(tǒng)籌協(xié)同推進(jìn)。在改革戰(zhàn)略上，堅(jiān)持頂層設(shè)計和基層探索相結(jié)合，做到“自上而下”與“自下而上”的良性互動。在改革結(jié)構(gòu)上，堅(jiān)持全面推進(jìn)與重點(diǎn)突破相結(jié)合，做到“點(diǎn)”與“面”的同向發(fā)力。在改革對象上，堅(jiān)持體制改革與機(jī)制改革相結(jié)合，做到相互促進(jìn)和協(xié)同。在改革速度上，堅(jiān)持改革創(chuàng)新和發(fā)展穩(wěn)定相結(jié)合，做到兩手抓雙推進(jìn)。

　　四是堅(jiān)持改革質(zhì)量為本，狠抓有效落實(shí)。咬定青山不放松，重視全員參與、強(qiáng)化體系協(xié)同運(yùn)行，重視業(yè)績考核、強(qiáng)化發(fā)展目標(biāo)導(dǎo)向，重視創(chuàng)新驅(qū)動、強(qiáng)化改革動力保障，重視改革標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓改革有定力、有韌性、能辦事。

　　02.科技創(chuàng)新是中車成長之源

　　中車科技創(chuàng)新之道是“明志篤行、固本培元”。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，突出“追趕·超越”核心思想，落實(shí)“明志篤行、固本培元”方法論。

　　“明”，就是認(rèn)清大勢、市場導(dǎo)向，堅(jiān)持市場是創(chuàng)新的源動力。

　　“志”，就是志存高遠(yuǎn)、達(dá)成目標(biāo)，堅(jiān)持集中力量攻克重大創(chuàng)新目標(biāo)。

　　“篤”，就是堅(jiān)持不懈、創(chuàng)新超越，堅(jiān)持發(fā)力于集成創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢。

　　“行”，就是知行合一、開放多元，堅(jiān)持營造開放多元的創(chuàng)新共贏機(jī)制。

　　“固”，就是鞏固根基、能力提升，堅(jiān)持持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新能力建設(shè)。

　　“本”，就是標(biāo)準(zhǔn)為本、行業(yè)引領(lǐng)，堅(jiān)持打造中國標(biāo)準(zhǔn)、掌握話語權(quán)。

　　“培”，就是培育沃土、加速成長，堅(jiān)持充分激發(fā)科技人員和各類創(chuàng)新主體的創(chuàng)造性。

　　“元”，就是抱元?dú)w一、中車力量，堅(jiān)持凝聚創(chuàng)新的強(qiáng)大精神力量。

　　這八個字既宣示了一種態(tài)度，也包含著一種思維。

　　03.人才建設(shè)是中車成長之力

　　提出“領(lǐng)跑以人才為先”的人才觀，深入實(shí)施人才強(qiáng)企、人才引領(lǐng)發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)筑驅(qū)動奔跑的“高速路”，編纂支撐領(lǐng)跑的“指導(dǎo)書”（全球一體化人力資本管理體系），實(shí)施激勵暢跑的“八字術(shù)”（立業(yè)樹人，積厚成器），不斷深化人才發(fā)展機(jī)制改革，努力培植人才成長沃土，持續(xù)推進(jìn)人力資源管理轉(zhuǎn)型突破，培育造就了一大批矢志愛國奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新創(chuàng)造的高素質(zhì)專業(yè)化人才。

　　在全集團(tuán)18萬名員工中，擁有中國工程院院士2名，百千萬人才工程等國家級科技專家22人，中華技能大獎獲得者8人，“全國技術(shù)能手”130人，享受國務(wù)院政府特貼380余人，詹天佑、茅以升鐵道科學(xué)技術(shù)獎獲得者210余人。

　　正是依靠這樣一支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，推動了軌道交通裝備不斷升級換代，實(shí)現(xiàn)了從追趕、并跑到領(lǐng)跑的重大轉(zhuǎn)變。

　　04.文化建設(shè)是中車成長之根

　　中車的文化之道是“融承聚行，知行合一”。中車1881年破土而生，歷經(jīng)百年，經(jīng)歷了“尋夢、筑夢、逐夢、圓夢”四個階段。

　　“融”——融合是創(chuàng)造價值的力量之源；

　　“承”——中車肩負(fù)國家使命、承擔(dān)造福人類的責(zé)任；

　　“聚”——聚焦軌道交通裝備主業(yè)、凝聚起改革創(chuàng)新的強(qiáng)大氣場；

　　“行”——聚焦品質(zhì)取勝、高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　中車文化的基本框架是縱向到底，即用“中車使命、中車之道、高鐵工人精神”加以縱向貫穿；橫向到邊，包括創(chuàng)新文化、精益文化、質(zhì)量文化、領(lǐng)跑文化等。形成了“家國情懷、重諾守信、守正創(chuàng)新、知行合一”等文化特征。

　　中車文化的磅礴力量體現(xiàn)在“4個聚焦”，即聚焦“交通強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國”，聚焦“四個意識、四個自信、兩個維護(hù)”，聚焦企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，聚焦“企業(yè)與員工共同成長”。

　　面對新冠疫情沖擊、行業(yè)深度調(diào)整和中美摩擦加劇“三大挑戰(zhàn)”，基于中車使命，“十四五”及今后一段時期我們將分“兩步走”。

　　第一步，新中車成立十周年，建成以“一核兩商一流”為標(biāo)志的世界一流中車。到2025年，中車將成為以軌道交通裝備為核心，具有全球競爭力的世界一流高端裝備制造商和系統(tǒng)解決方案提供商。

　　第二步，新中車成立二十周年，建成以“受人尊敬”為標(biāo)志的世界一流中車。到2035年，中車將成為綜合競爭力強(qiáng)、市場吸引力大、品牌知名度優(yōu)、全球影響力高、社會美譽(yù)度好的受人尊敬世界一流企業(yè)。在全球范圍內(nèi)主導(dǎo)資源配置、主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局、主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)行。占據(jù)全球高端裝備價值鏈制高點(diǎn)，處于世界級先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群核心地位，成為新時代交通強(qiáng)國建設(shè)的骨干力量，成為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的中流砥柱。在構(gòu)建人類命運(yùn)共同體進(jìn)程中，對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步作出重要貢獻(xiàn)，充分彰顯中車價值，受到國際社會廣泛認(rèn)同和普遍贊譽(yù)。

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　　當(dāng)前，世紀(jì)疫情和百年變局交織，后疫情時代注定是一個大變革、大調(diào)整、大發(fā)展的時代。但唯一不變的是，科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，隨著后疫情時代到來，科技帶來的產(chǎn)業(yè)迭代與升級將日新月異。作為我國軌道交通裝備行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國中車將牢記習(xí)近平總書記重要指示和殷切囑托，堅(jiān)持把科技自立自強(qiáng)作為發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，積厚成器、與時俱進(jìn)，早日建成受人尊敬的世界一流中車，為中國和世界軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。