“以前，這條‘斷頭路’破損嚴重，一到下雨天，坑坑洼洼，路上堵車，我們堵心?，F(xiàn)在好了，‘斷頭路’打通了，破損路面修復了，下雨天不堵了，我們出行更加安全方便?！碧K仙區(qū)五蓋山鎮(zhèn)大奎上村民朱付文說出了村民的心聲。

　　“群眾的所需所盼是交通運輸部門工作的支點。”蘇仙區(qū)交通運輸局局長陳啟平介紹，2016年以來，該區(qū)累計投入約9.5億元，加快建設“四好農(nóng)村路”，全區(qū)116個行政村通村公路100%實現(xiàn)硬化;建設邊界路、斷頭路、旅游資源產(chǎn)業(yè)路、自然村通水泥路320公里;農(nóng)村公路通客車路線窄路加寬189公里;安保設施建設259公里;改造農(nóng)村危橋8座?！八耐ò诉_”的農(nóng)村公路網(wǎng)，拉近了城鄉(xiāng)距離，降低了運輸成本。

　　“現(xiàn)在不僅路通到家門口，公交車也通到了家門口，太方便了!”10月19日早晨，良田鎮(zhèn)魚網(wǎng)村村民黃小為坐上851路公交車，去城區(qū)購物。他說，原來沒有公交車，進城只能搭私人客運車，有時趕時間，只能搭摩托車或者農(nóng)用車，很不安全?，F(xiàn)在有了公交車，時間固定，票價只要5元，出行既舒適又安全。

　　該區(qū)以創(chuàng)建湖南省城鄉(xiāng)公交客運一體化示范縣為契機，編制《蘇仙區(qū)城鄉(xiāng)客運公交一體化專項規(guī)劃(2015—2030)》、《蘇仙區(qū)城鄉(xiāng)客運一體化示范區(qū)創(chuàng)建實施方案》等規(guī)劃方案，構建以高速公路和干線公路為骨架、區(qū)鎮(zhèn)公路為經(jīng)脈，中心客運站、鎮(zhèn)客運站、農(nóng)村客運招呼站為節(jié)點的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡，形成“內(nèi)循外聯(lián)、城鄉(xiāng)互通、布局合理、方便快捷”的一體化發(fā)展格局。今年5月，該區(qū)成功入圍全省城鄉(xiāng)客運一體化示范縣第二批創(chuàng)建縣市區(qū)。全區(qū)116個行政村開通公交車，覆蓋率100%。