天眼查數(shù)據(jù)顯示,2020年5月6日,中車(chē)電動(dòng)成立了一家全資子公司——長(zhǎng)沙中車(chē)智馭新能源科技有限公司。

該公司法人代表、中車(chē)電動(dòng)副總經(jīng)理兼總工程師汪偉接受記者采訪時(shí)介紹:“軌道交通安全系統(tǒng),對(duì)駕駛員身體、心理健康情況監(jiān)測(cè)十分嚴(yán)格,安全系數(shù)穩(wěn)若磐石。中車(chē)電動(dòng)成立這家子公司,就是要傳承高鐵安全科技,研發(fā)集感知、分析、AI安全、虛擬軌道設(shè)定、遠(yuǎn)程干預(yù)于一身的‘黑科技’,為安全行車(chē)提供科技保障?!?/p>
在親身體驗(yàn)了這套安全行車(chē)保護(hù)系統(tǒng)——慧安通的神奇之后,記者發(fā)自內(nèi)心地感嘆:中車(chē)電動(dòng)智馭科技,安全行車(chē)定海神針。
駕駛員AI安全系統(tǒng):多維,防護(hù)“無(wú)死角”
高鐵級(jí)AI智能客車(chē),采用公司最新研發(fā)的駕駛員AI安全系統(tǒng),具備多維防護(hù)能力,安全“可視化”、“可控化”。

該公司智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)家介紹:“借助人工智能、大數(shù)據(jù)分析,該系統(tǒng)可深度學(xué)習(xí)、智能監(jiān)測(cè)與分析,實(shí)現(xiàn)人-車(chē)-云三級(jí)安全預(yù)警協(xié)同?!庇浾咦⒁獾?,依托車(chē)載智能終端、圖像識(shí)別及檢測(cè)、智能手環(huán)等大數(shù)據(jù)采集,駕駛員習(xí)慣、車(chē)況細(xì)節(jié)、道路實(shí)況等信息將被實(shí)時(shí)收集,最終匯總到“云智通”大數(shù)據(jù)平臺(tái),駕駛員AI安全系統(tǒng)具備智能分析判斷能力——
云檢測(cè):駕駛員出車(chē)前,健康監(jiān)測(cè)、心理測(cè)評(píng),成為車(chē)隊(duì)管理的“常規(guī)動(dòng)作”。身份認(rèn)證、面部識(shí)別,“云”端審核,安全無(wú)虞。
云識(shí)別:駕駛員上車(chē)后,通過(guò)人臉識(shí)別、手環(huán)刷卡,系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別人臉數(shù)據(jù)與車(chē)輛信息,一系列審核環(huán)節(jié)后,駕駛員才能“上崗”。
云體檢:在行駛中,智能手環(huán)設(shè)備“盡忠職守”,不間斷感知、識(shí)別、反饋駕駛員信息,心率、血壓、心跳、血氧、體溫等體征指標(biāo)“一覽無(wú)余”。
云分析:根據(jù)智能算法,結(jié)合駕駛員表情,動(dòng)作,語(yǔ)音等動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),智能平臺(tái)還將對(duì)駕駛員健康狀態(tài)及異常駕駛行為進(jìn)行智能評(píng)估,并研判危害等級(jí)。
云干預(yù):針對(duì)不同等級(jí),平臺(tái)將“遠(yuǎn)程干預(yù)”。采取語(yǔ)音多級(jí)報(bào)警、遠(yuǎn)程介入車(chē)輛、限制車(chē)速、緊急制動(dòng)等多種措施,確保車(chē)輛行駛安全。
虛擬軌跡跟隨系統(tǒng):智慧,安全“最優(yōu)化”
與此同時(shí),依托高精度“厘米級(jí)定位”技術(shù),公司獨(dú)有的虛擬軌跡跟隨系統(tǒng)可規(guī)劃安全行駛路線,形成虛擬軌道并自動(dòng)跟隨。

該公司智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)家介紹:“通過(guò)采集日常行駛最佳經(jīng)緯度及坐標(biāo)點(diǎn),系統(tǒng)還為車(chē)輛運(yùn)行繪制并存儲(chǔ)“最優(yōu)軌跡”。在最優(yōu)路線規(guī)劃中,限速標(biāo)識(shí)、車(chē)站、湖泊、橋墩、隔離帶等“參照物”隱患,將被重點(diǎn)監(jiān)控,讓車(chē)輛永不出“軌”。

當(dāng)行駛在橋梁、涵洞、匝道等限速區(qū)域時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)下發(fā)“限速建議”給車(chē)載智能終端;遇到車(chē)輛異常加速、速度超出建議速度時(shí),系統(tǒng)將自主采取控制動(dòng)力輸出、緊急制動(dòng)等方式,將車(chē)速限定在指定范圍。
……
中車(chē)電動(dòng)高鐵級(jí)AI智能客車(chē),以高鐵科技,賦能安全!
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