公交場(chǎng)站作為公交車輛的重點(diǎn)停放基地，集車輛進(jìn)出場(chǎng)、收銀、加油、洗車、泊位、巡更等功能為一體，涉及車輛、人員及場(chǎng)區(qū)安全管理，是公交運(yùn)營(yíng)的保障支撐。在國(guó)家大力發(fā)展智慧交通的大背景下，公交場(chǎng)站作為智慧交通的重要組成部分，也將為全面提升城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平注入重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　公交場(chǎng)站效果圖

　　  現(xiàn) 實(shí) 痛 點(diǎn)  

　　司機(jī)監(jiān)管：傳統(tǒng)公交場(chǎng)站中，由于司機(jī)操作不當(dāng)以及運(yùn)管人員缺乏管理意識(shí)，導(dǎo)致公交營(yíng)運(yùn)中普遍存在司機(jī)替班、逃班等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公交的正常運(yùn)營(yíng)； 車輛監(jiān)管：由于無(wú)法掌握車輛在場(chǎng)區(qū)的實(shí)時(shí)情況，車輛未按作業(yè)流程管理的現(xiàn)象無(wú)法進(jìn)行嚴(yán)格管理，可能會(huì)出現(xiàn)故障車輛上路，在場(chǎng)區(qū)的車輛因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)出現(xiàn)拋錨、自燃等嚴(yán)重問(wèn)題，對(duì)公交運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生安全隱患； 場(chǎng)區(qū)防控：一方面，場(chǎng)站安全管理需要嚴(yán)格管控，例如很多公交場(chǎng)站為了方便管理，車輛回場(chǎng)后司機(jī)會(huì)將鑰匙留在車上等待下一位輪班司機(jī)使用，在這種情況下，做好進(jìn)場(chǎng)防控和場(chǎng)區(qū)巡檢至關(guān)重要；另一方面，傳統(tǒng)場(chǎng)站數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象普遍存在，各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)未打通，場(chǎng)區(qū)管理數(shù)據(jù)對(duì)于提升公交車安全檢查意義重大。 公交場(chǎng)站智能化解決方案

　　對(duì)于公交企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全是公交智慧化發(fā)展的前提，而場(chǎng)站作為公交的基礎(chǔ)性設(shè)施，其安全營(yíng)運(yùn)管理更事關(guān)全局。杭州公交集團(tuán)一直高度重視場(chǎng)站管理工作，立足于公交場(chǎng)站發(fā)展的實(shí)際需求，重點(diǎn)推進(jìn)場(chǎng)站轉(zhuǎn)型升級(jí)。金通科技作為重點(diǎn)技術(shù)和服務(wù)保障方，循綜合性、智能化、數(shù)字化的智慧公交發(fā)展目標(biāo)，不斷加快推進(jìn)場(chǎng)站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中也有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和思考，通過(guò)“視頻+AI+算法”等先進(jìn)技術(shù)將各個(gè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)形成一套整體的、全方位的綜合智能場(chǎng)站管理系統(tǒng)，達(dá)到人防、物防和技防充分融合的目的。與依靠傳統(tǒng)人工為主的公交場(chǎng)站相比，金通科技智能場(chǎng)站系統(tǒng)更具安全性、智慧性和高效性。

　　司機(jī)報(bào)到系統(tǒng) 自助報(bào)到、人車合一，全流程監(jiān)管機(jī)制

　　公交司機(jī)是掌握車輛安全的第一責(zé)任人，把好司機(jī)上崗第一道關(guān)至關(guān)重要。崗前報(bào)到環(huán)節(jié)：司機(jī)在考勤一體機(jī)進(jìn)行第一次報(bào)到，通過(guò)人臉識(shí)別以及員工卡識(shí)別進(jìn)行人臉合一雙重認(rèn)證司機(jī)信息，并進(jìn)行酒精測(cè)試，報(bào)到通過(guò)后同步進(jìn)行崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化司機(jī)自身安全和紀(jì)律意識(shí)水平，最后顯示相應(yīng)車輛加油、洗車、泊位、維修等信息及停放位置。 發(fā)車報(bào)到環(huán)節(jié)：司機(jī)上車后需要在車載POS機(jī)進(jìn)行二次刷卡報(bào)到，系統(tǒng)判斷車輛與司機(jī)是否與調(diào)度排班一致，保證人車合一，如報(bào)到環(huán)節(jié)不合格，將第一時(shí)間通過(guò)報(bào)到系統(tǒng)警告司機(jī)無(wú)法出場(chǎng)，并在出場(chǎng)時(shí)阻止該司機(jī)所調(diào)派的車輛出場(chǎng)，從源頭上嚴(yán)格把控。 安全進(jìn)出場(chǎng)管理系統(tǒng) 車班認(rèn)證、精準(zhǔn)出場(chǎng)，道閘通行效率≤1.5秒

　　進(jìn)出場(chǎng)驗(yàn)證環(huán)節(jié)：采用車牌識(shí)別認(rèn)證技術(shù), 結(jié)合排班調(diào)度數(shù)據(jù)及司機(jī)報(bào)到信息完成進(jìn)出場(chǎng)驗(yàn)證，保證進(jìn)出車輛人車合一。車牌識(shí)別后，車輛信息將自動(dòng)傳輸至后臺(tái)系統(tǒng)結(jié)合調(diào)度排班計(jì)劃及司機(jī)報(bào)到情況對(duì)出場(chǎng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)驗(yàn)證，并且通過(guò)場(chǎng)外LED大屏告知驗(yàn)證結(jié)果，檢驗(yàn)通過(guò)的車輛才能正常出場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)每輛車道閘桿通行時(shí)間只需1.5秒，對(duì)標(biāo)普通道閘桿所需時(shí)間平均為3秒，保證高效通行，一車一桿，防止跟車。

　　安全進(jìn)出場(chǎng)管理

　　車輛清洗系統(tǒng) 技術(shù)領(lǐng)先，將ETC技術(shù)引入公交業(yè)務(wù)流

　　車輛清洗環(huán)節(jié)：金通科技智能場(chǎng)站系統(tǒng)創(chuàng)新引入ETC技術(shù)。車輛進(jìn)入洗車區(qū)域后，由ETC設(shè)備讀取車輛信息，確認(rèn)清洗時(shí)間，車輛清洗完畢后，采用手持設(shè)備掃描車身二維碼確認(rèn)車輛清洗狀態(tài)，并實(shí)時(shí)上傳系統(tǒng)車輛清洗時(shí)間、清洗人員信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化統(tǒng)一管理。 杭州阮家橋公交場(chǎng)站目前已階段性實(shí)現(xiàn)公交司機(jī)自助化報(bào)到認(rèn)證、人臉一站通、安全進(jìn)出場(chǎng)管理、以及ETC洗車等功能。后續(xù)針對(duì)阮家橋場(chǎng)站實(shí)際情況將逐步實(shí)現(xiàn)安檢管理、收銀管理、泊位管理、巡更管理、預(yù)警及查詢統(tǒng)計(jì)管理等一系列系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)全流程智能化監(jiān)管，輔助公交運(yùn)營(yíng)決策，保障車輛安全智能運(yùn)營(yíng)管理。