2020年3月9日晚上十點三十分，駿馬客運總經(jīng)理門鈺霖緊急召開視頻會議，向公司疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組的9名同志傳達了區(qū)交通局交辦的關(guān)于國外回京人員轉(zhuǎn)運工作的情況。2個小時的視頻會議中，從分析保障任務(wù)要求、難點和重點問題，到梳理規(guī)劃運力和人員匹配，運輸裝備技術(shù)性能評估、人員的保障、防疫物資的配發(fā)等一系列工作，最終形成了可執(zhí)行的完整工作方案，開始了為期二十多天的轉(zhuǎn)運保障任務(wù)。

運力調(diào)配有速度

　　防范疫情境外輸入是當(dāng)前北京防控工作的重中之重，駿馬客運在接到轉(zhuǎn)運任務(wù)后，第一時間成立保障小組，爭分奪秒的進行轉(zhuǎn)運的準(zhǔn)備工作?！叭藛T調(diào)配首選在京的班車車隊駕駛員和就近的場站駕駛員?！北Ｕ闲〗M組長連興業(yè)說：“時間緊任務(wù)重，我們的轉(zhuǎn)運車隊在第二天上午八點半就要到達新國展待命，我們用一晚上的時間來組織車輛、調(diào)配人員、籌備防疫物資，駿馬客運第一批轉(zhuǎn)運車隊人員和車輛就這么組建完成了?！?/p>

　　作為外防疫情輸入最前線的新國展集散點，入境人員不斷增多，轉(zhuǎn)運的工作量也在增加。為了減輕駕駛員的工作強度和心理壓力，公司對轉(zhuǎn)運車隊進行了兩次運力增派，到3月13日，轉(zhuǎn)運車隊駕駛員已經(jīng)從最初的6名擴大到了21名。

　　防控工作有精度

　　一線轉(zhuǎn)運工作難免要與國外回京乘客發(fā)生直接接觸，所有參與轉(zhuǎn)運工作的員工，在每日工作結(jié)束后，都要返回固定地點集中隔離。為了更好的確保轉(zhuǎn)運期間駕駛員及公交場站安全，公司將運轉(zhuǎn)組分成兩個梯隊，即：一線轉(zhuǎn)運梯隊，負責(zé)國外回京人員的轉(zhuǎn)運和酒店駐點保障；二線保障梯隊，負責(zé)一線梯隊駕駛員交接轉(zhuǎn)運以及在新國展集散點工作的志愿者和保潔人員的接送工作。連興業(yè)說：“這么做的目的就是為了在第一梯隊和公交場站之間增添一道防火墻，對第一梯隊交班駕駛員進行全身消毒，再由第二梯隊運輸?shù)杰囮牐龅较竟ぷ骱娃D(zhuǎn)運工作無縫銜接。”

　　由于轉(zhuǎn)運工作的特殊性，轉(zhuǎn)運車隊需要24小時待命，隨時準(zhǔn)備轉(zhuǎn)接入境人員?？紤]到駕駛員的精神狀態(tài)和體力消耗，駿馬客運制定了“四班三運轉(zhuǎn)”的工作部署，在確保不影響轉(zhuǎn)運工作的前提下，將21名轉(zhuǎn)運駕駛員分成4個班組，完成三班保障任務(wù)后，給駕駛員一天的休息調(diào)整時間。連興業(yè)說：“無論何時，安全都是排在第一位的，保障好我們自己員工的安全，才能更好的完成政府交給我們的任務(wù)。”按照門鈺霖總經(jīng)理的要求，在生活上要給予轉(zhuǎn)運組的員工特殊照顧，膳食營養(yǎng)要合理，休息時間要充足。

　　在儲備好防護服、護目鏡、手套、口罩、鞋套等防疫物資的基礎(chǔ)上，駿馬客運還緊急采購了一批一次性塑料座套，罩在每個座位上，每一趟轉(zhuǎn)運工作完成后，將乘客坐過的座椅套更換上新的，再對車輛進行全面消毒、擦拭。同時在車內(nèi)駕駛區(qū)域與載客區(qū)域之間加裝了防護隔離膜，盡可能的實施多重保護。

　　連興業(yè)介紹到：跟我們常見的公交車相比，這次負責(zé)轉(zhuǎn)運的大巴車有些特殊，它的封閉性更強，車內(nèi)空氣不易流通，所以我們在整個運輸過程中采取開窗通風(fēng)的運行方式，保持車廂內(nèi)空氣流通。三月初的氣溫還比較低，風(fēng)吹進來還很涼，開窗通風(fēng)也爭得了乘客的同意，大家都非常配合我們的工作。

轉(zhuǎn)運保障駕駛員桂國軍

　　職業(yè)擔(dān)當(dāng)有態(tài)度

　　好萊塢電影《阿甘正傳》里有這樣一句話：生活就像一盒巧克力，你永遠不知道下一顆會是什么味道。這句經(jīng)典臺詞放在駕駛員桂國軍身上在合適不過。3月25日，駿馬客運接到新國展集散點轉(zhuǎn)運組的通知，駕駛員桂國軍在當(dāng)月20日負責(zé)轉(zhuǎn)運的乘客中，有一名被確診患上了COVID-19。桂國軍也必須停止當(dāng)時的轉(zhuǎn)運工作，進行核酸檢測。在得知這個消息時，桂國軍感覺老天跟自己開了個大玩笑。連興業(yè)在談起當(dāng)時的場景，也忍不住哽咽：“通知他這個消息的時候，他很堅強，一直說沒事兒，我是黨員！我能挺??！但是能看到眼淚一直在他眼眶里打轉(zhuǎn)，眼睛憋的通紅?！痹诤髞淼碾娫挷稍L中，桂國軍說：自己已過不惑之年，大小事兒也經(jīng)歷過不少，但是聽到消息的時候，還是心里一緊，腦海里浮現(xiàn)的全是一家老小的模樣，如果自己倒下了，他們該怎么辦呢？

　　四十六歲的桂國軍來自河北承德，是順55路的駕駛員，在駿馬客運的3年時間里，工作中一直勤勤懇懇，這次參加轉(zhuǎn)運保障任務(wù)，他更是義不容辭。事情發(fā)生后，他不想讓家里人擔(dān)心，只告訴了自己的妻子?！拔覑廴艘恢焙苤С治业墓ぷ?，知道我要參加保障任務(wù)，還夸我有擔(dān)當(dāng)，現(xiàn)在知道我要去做核酸檢測，就一直鼓勵我，安慰我平時防護工作做得到位，肯定不會感染。”桂國軍說：“其實我知道，她也害怕，但是她不想讓我擔(dān)心。”

　　“絕對不能倒下！”在等待核酸檢測結(jié)果的那個晚上，他在心里無數(shù)次重復(fù)著這句話。在一晚上焦灼的等待后，核酸檢測結(jié)果出來了，是陰性。桂國軍心里的石頭終于落地了。他說：“第一次覺得‘陰性’這兩個字如此美好！”隨后桂國軍把檢測結(jié)果一個個發(fā)給家人、公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事：“出結(jié)果了，陰性。”短短六個字，包含著桂國軍無法言說的激動與興奮。如果再給你一次機會，還會選擇參加這次保障任務(wù)？“會，我義不容辭?！惫饑娀卮鸬暮軋远ǎ骸霸趨⒓愚D(zhuǎn)運工作的時候，除了必備的防護物品，我每天都要戴在身上的，就是黨徽。黨員就是一塊磚，哪里需要哪里搬！入黨的誓詞不能僅停留在紙上，國家有難，匹夫有責(zé)，越是疫情防控的關(guān)鍵時刻，我們黨員先鋒越要沖在前，不辱使命，才對得起胸前的黨徽?！?/p>

　　運營服務(wù)有溫度

　　轉(zhuǎn)運聽起來，就是把入境人員從集散點送到隔離點，但實際上的工作遠沒有字面意思那么簡單。在等待轉(zhuǎn)運的間隙，駕駛員用自備的水桶清洗、擦拭、消毒車廂內(nèi)的各個角落以及車身。室外的氣溫不高，但是裹著不透氣的防護服，清掃一趟下來，駕駛員的衣服基本上被汗水浸濕了，濕乎乎的粘在身上，而這樣的清掃一天要重復(fù)至少3次。桂國軍解釋說，從疫情發(fā)生以來，公司在開會時始終都在給我們傳達“不能因為疫情而影響了公交的運營安全和服務(wù)”的思想。同胞回家了，雖然是在這樣一個緊張的時刻，但是我們依然要給他們提供安全舒適的乘車環(huán)境，這是我們的宗旨，也是我們的責(zé)任。

　　從人流引導(dǎo)、信息登記再到車輛轉(zhuǎn)運，整個過程無縫對接，交到轉(zhuǎn)運組的乘客，必須由駕駛員親自送到隔離點，辦好所有交接手續(xù)后，才能返回集散點或是隔離點休息。因為交接時間無法掌控，桂國軍最長一次交接等了5個小時，那會兒已經(jīng)是凌晨，因為穿著防護服不方便行動，他就趴在方向盤上睡了一夜，等到交班時天已經(jīng)亮了。轉(zhuǎn)運工作辛苦且枯燥，常人聽聽都會望而卻步，不過對于向桂國軍一樣的駕駛員來說，已經(jīng)習(xí)慣了等待和寂寞。何況在這24小時不間斷的轉(zhuǎn)運工作中，還有一些插曲溫暖著他們的心。

　　入境人員基本上都是留學(xué)生和出去旅游的老人，所以駕駛員經(jīng)常會幫助這些乘客搬運大件兒行李上車。桂國軍曾接到過一名從日本留學(xué)回來的學(xué)生，女孩從集散點出來后很激動，她跟桂國軍說，“謝謝師傅，感謝祖國，終于回家了。”到達隔離點后，桂國軍幫女孩拿行李，女孩一直在給他不停地鞠躬道謝。直到轉(zhuǎn)運車開走后，桂國軍從反光鏡里看到女孩還站在原地，朝著自己的方向使勁揮著手。已為人父的桂國軍想起自己也在念大學(xué)的孩子，忍不住眼圈一紅，那一刻，所有的疲憊與壓力都化成了思念與牽掛，成為他在轉(zhuǎn)運一線繼續(xù)堅守的動力。

　　截至3月30日，新國展轉(zhuǎn)運保障任務(wù)中，我公司總計安排21名駕駛員、20臺保障車輛，累計完成504個運輸班次，運送旅客4205人次，其中包括921名境外返京人員，累計運行18152公里。保障任務(wù)期間，駕駛員完成保障車輛消毒1002次。駿馬客運和順義百姓已經(jīng)有了20多年的魚水之情，過了這一關(guān)，我們更是有著生死之交的情誼。我們有信心，用我們的果敢和實干與全區(qū)、全國人民一道共克時艱，打贏這場疫情阻擊戰(zhàn)。