車市寒冬疊加新冠疫情疊加春節(jié)因素影響下，汽車行業(yè)將受到什么樣的沖擊？率先公布1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的汽車上市公司給出了答案。

　　華夏能源網(wǎng)獲悉，2月7日晚間，鄭州宇通客車股份有限公司（下稱“宇通客車”，600066.SH）發(fā)布了2020年1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。公告顯示，1月份宇通客車汽車總產(chǎn)量3304輛，同比下降40.06%；總銷量2895輛，同比下降45.01%。

　　眾所周知，宇通客車是中國客車行業(yè)知名上市企業(yè)，產(chǎn)品主要服務(wù)于城市公交、城間客運、旅游、團體及專用出行等各類細(xì)分市場。2018年，宇通銷售客車60868輛，大中型客車國內(nèi)市場占有率34%，全球市場占有率15%。正是有著過去的輝煌，1月的這份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)才格外令人驚心。

　　同一天，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（下稱“北汽藍谷”，600733.SH）也發(fā)布了子公司北京新能源汽車股份有限公司（下稱“北汽新能源”）2020年1月產(chǎn)銷快報。

　　公告顯示，2020年1月份，北汽新能源汽車產(chǎn)量1602輛，同比增加1028.17%；汽車銷量2006輛，同比下降55.54%，幾乎是同樣的降比、同樣的慘淡。尤其是產(chǎn)量猛增之下，銷量卻如此下滑，北汽面臨的壓力之大可想而知。

　　過去的一年里，中國車市的降幅在繼續(xù)擴大。當(dāng)業(yè)內(nèi)翹首期盼2020年的復(fù)蘇之春來臨，卻又遭到了疫情肆虐的殘酷打擊。從國務(wù)院宣布延遲春節(jié)假期復(fù)工時間開始，行業(yè)內(nèi)外開始感受到疫情對于車市的重大打擊。

　　隨著時間的推移，疫情對于全國全行業(yè)的影響還將加深，汽車行業(yè)尤為嚴(yán)峻。目前來看，從供應(yīng)端到生產(chǎn)端再到銷售端，汽車產(chǎn)業(yè)幾乎全線“停擺”。疫情的持續(xù)蔓延，甚至使零得部件供應(yīng)商和整車廠均出現(xiàn)大面積停工停產(chǎn)現(xiàn)象。隨著防控力度的加大，終端銷售市場也幾近“癱瘓”。

　　2020年1月，國內(nèi)已有多家知名汽車經(jīng)銷商集團發(fā)布了暫停營業(yè)公告。即便有部分經(jīng)銷商門店在春節(jié)假期期間開門營業(yè)，但隨著疫情的蔓延和防控等級的提升，經(jīng)銷商門店的客流量也幾乎為零。

　　一位業(yè)內(nèi)人士在接受媒體采訪時認(rèn)為，此次疫情來勢兇猛，且正值春節(jié)假期，波及范圍廣。在疫情高峰期間，國家采取的嚴(yán)密防控，使得“居家隔離”成為常態(tài)。在疫情沖擊疊加春節(jié)因素的大背景下，1月份全行業(yè)的銷量慘淡已經(jīng)是意料之中。

　　另一位分析人士在接受媒體時則指出，疫情發(fā)展或?qū)?dǎo)致工廠停產(chǎn)至3月中旬，如果這樣，前三個月可能有170萬輛汽車停產(chǎn)，較冠狀病毒爆發(fā)前的產(chǎn)量預(yù)期會下降32.3%，新冠病毒的蔓延將令已經(jīng)連續(xù)兩年下滑的中國車市雪上加霜，車市寒冬仍將繼續(xù)。

　　2020年的車市寒冬，注定會非常寒冷，只能期待疫情早日結(jié)束之后的行情反彈。