對(duì)新能源客車而言，如何才算優(yōu)秀？零排放、顏值高、配置全？亦或是高科技、智能化？NO、NO、NO，這些還不夠！想要出類拔萃，需要具備全套“節(jié)能秘笈”......

　　中國(guó)客車網(wǎng)記者調(diào)查了解到，近年來(lái)，在廣東、廣西、山東、湖南、上海、四川等地市場(chǎng)，中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中車電動(dòng)）新能源客車節(jié)能降耗效果廣受贊譽(yù)，在同米段、同樣路況下運(yùn)營(yíng)，節(jié)能降耗數(shù)據(jù)對(duì)比，超群絕倫。

　　“輕”裝上陣

　　在新能源客車領(lǐng)域，重量與能耗的“博弈”尤為突出。因此，想要打造一款高品質(zhì)的新能源客車，輕量化是一個(gè)繞不開的技術(shù)“高地”。依托中國(guó)中車軌道交通核心電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，中車電動(dòng)在整車技術(shù)領(lǐng)域博采眾長(zhǎng)，探索提升部件效率，通過正向設(shè)計(jì)，將整車輕量化指標(biāo)，由內(nèi)而外，被分解至每一個(gè)部件總成，從而輕量化獨(dú)樹一幟。

　　1.成功“瘦身”，堅(jiān)如磐石。通過仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與實(shí)際運(yùn)營(yíng)分析，中車電動(dòng)將整車骨架結(jié)構(gòu)全面升級(jí)，主承載結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，保證骨架強(qiáng)度的同時(shí)，整車減重800Kg以上。

　　2.“新”材料，別出機(jī)杼。新材料應(yīng)用方面，基于復(fù)合材料力學(xué)性能的優(yōu)異特性，開展玻璃纖維、局部碳纖、局部金屬材料的應(yīng)用，發(fā)揮新材料性能優(yōu)勢(shì)。

　　3.堅(jiān)守品質(zhì)，不止于“輕”。在綜合降重超過30%，大大提高整車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，不斷提升車輛抗撞擊、抗疲勞、抗腐蝕、隔音隔熱的性能。

　　“T6”賦能

　　擁有中“車”科技加持，節(jié)能探索永無(wú)止境。

　　“靠增大電池裝載量增加續(xù)駛里程、提升用戶體驗(yàn)，不是根本出路。瞄準(zhǔn)節(jié)能效率，開展新能源客車節(jié)能性研究，方能可持續(xù)發(fā)展?！敝袊?guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高，將“節(jié)能降耗”視為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向之一。

　　中車電動(dòng)總工程師汪偉介紹：“公司推出的全新技術(shù)平臺(tái)——T6，充分考慮了輕量化原則，通過高效驅(qū)動(dòng)、變頻控制、雙源輔助以實(shí)現(xiàn)效率最優(yōu)化，能耗較一般產(chǎn)品下降10%?！?/p>

　　T6賦能之下，節(jié)能降耗“秘訣”更加出彩：

　　1.智能呵護(hù)，舒適自然。車輛配置集成式冷暖空調(diào)，制冷（熱）量可自動(dòng)調(diào)節(jié)、獨(dú)立分區(qū)控制，并優(yōu)化空調(diào)控制策略、優(yōu)化匹配，降低能耗，提高舒適性，比普通車用空調(diào)節(jié)能15%以上。

　　2.能量回收，高效便捷。整車采用中車獨(dú)創(chuàng)機(jī)電雙源安全輔助系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向和空壓機(jī)均可實(shí)現(xiàn)雙源工作，增加制動(dòng)回收能量；

　　3.集中驅(qū)動(dòng)，安全可靠。油泵、壓縮機(jī)集中驅(qū)動(dòng)，減少待機(jī)損耗，大大提高安全性，節(jié)能同比超過10%......

　　口碑見證

　　嘀、嘀、嘀……儀表臺(tái)測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)，又一位駕駛員登上了百公里能耗排名榜的榜首……

　　為提高駕駛員節(jié)能降耗的積極性，公司推出的“駕駛成就系統(tǒng)”，成為了駕駛員們“良師益友”。

　　三亞公交集團(tuán)鐘文娜副總經(jīng)理，早已對(duì)“駕駛成就系統(tǒng)”了然于心，她熱情洋溢地介紹道：“這套系統(tǒng)直觀、便捷、可操作性強(qiáng)。通過‘榮譽(yù)在線發(fā)布’、‘駕駛技巧提升輔助’、‘駕駛行為診斷及建議’等功能，駕駛員心中有了底，管理者心中也有了‘一桿秤’。”

　　同時(shí)，中車電動(dòng)推出的“節(jié)能駕駛系統(tǒng)”也讓客戶意滿志得、口碑載道。“中車電動(dòng)的‘節(jié)能駕駛系統(tǒng)’，具備識(shí)別、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)反應(yīng)能力，可以提前識(shí)別行人或車輛相對(duì)距離，規(guī)范駕駛員操作，總體能耗可降低2%以上，降本增效十分顯著?！奔t光巴士機(jī)務(wù)副總朱立武說(shuō)到。

　　當(dāng)今，“輕量化”已經(jīng)與電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”協(xié)同發(fā)展。在助力行業(yè)發(fā)展道路上，中車電動(dòng)一直以央企責(zé)任，立足自主創(chuàng)新，把握主動(dòng)引領(lǐng)，瞄準(zhǔn)高端裝備，為行業(yè)發(fā)展提供“中車智慧”與“中車方案”。駕“車”節(jié)能style，邀您共護(hù)碧水藍(lán)天，您準(zhǔn)備好了嗎？