世界那么大，我想去看看。中國(guó)澳門是一個(gè)絕佳的旅游勝地，歷史內(nèi)涵、美景、美食讓人心神向往。然而澳門的總面積只有32.8平方公里，城市街道狹窄，加上輕軌還未開(kāi)通，所以居民、游客出行，運(yùn)營(yíng)客車是主要的公共交通工具。

　　很快，大家在澳門的客車乘坐體驗(yàn)將會(huì)提升啦！就在10月底，配套玉柴增程器（YC IE-Power）的廈門金旅高端旅游客車在澳門成功試運(yùn)行。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的跟進(jìn)測(cè)試，玉柴增程器的出色表現(xiàn)得到客戶極大的認(rèn)可。

裝配玉柴增程器的廈門金旅高端旅游客車

澳門公共汽車股份有限公司陳軍部長(zhǎng)（左二）、鄭焯生技術(shù)總監(jiān)（右二）在客車前留影

　　澳門公共汽車股份有限公司陳軍部長(zhǎng)進(jìn)行實(shí)車感受后，高興地表示：

　　“裝配玉柴增程器的客車行駛平順，操縱方便，綠色環(huán)保，而且整車的節(jié)油率優(yōu)勢(shì)也十分明顯，下一步我們將加快推進(jìn)增程器系統(tǒng)車輛在澳門的配套及使用?！?/p>

　　玉柴增程器憑啥俘獲澳門客車用戶的心？

　　實(shí)現(xiàn)車載實(shí)時(shí)充電，不受充電設(shè)施限制，續(xù)航無(wú)憂，提升整車適用性。澳門土地面積有限，充電設(shè)施不完善，客車搭載增程器系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)純電行駛的基礎(chǔ)上，不再受充電設(shè)施及續(xù)駛里程的限制，大大提升車輛的適用性。

　　增程器工作模式自動(dòng)控制與手動(dòng)控制結(jié)合，提高整車NVH性能。增程器工作模式自動(dòng)控制與手動(dòng)控制結(jié)合，根據(jù)車輛行駛路段的不同，駕駛員根據(jù)運(yùn)行環(huán)境，自行切換自動(dòng)模式及手動(dòng)模式，保證動(dòng)力電池電量充足的同時(shí)，還提高整車NVH，非常適合澳門的使用環(huán)境。

　　客戶乘坐體驗(yàn)好。整車將增程器系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)電模式同行駛車速結(jié)耦，根據(jù)車速變化實(shí)時(shí)改變發(fā)電功率，使整車將增程器系統(tǒng)發(fā)電噪聲與整車行駛噪聲重疊，提高了乘坐舒適性。

　　配合整車制動(dòng)能量回收策略，提升整車節(jié)油率。玉柴增程器系統(tǒng)發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)耦合式開(kāi)發(fā)，高度集成，高效率，1升柴油發(fā)電量達(dá)4度，發(fā)電效率比行業(yè)平均水平高20%。整車搭載適當(dāng)電量的動(dòng)力電池，高效率增程器配合制動(dòng)能量回收，整車節(jié)油率優(yōu)勢(shì)明顯。