福田歐輝純電動城市客車"北電藍”續(xù)航里程是怎樣測算出來的？在實際路測過程中，有哪些衡量的指標？

　　首先，明確純電動車續(xù)航里程是指純電動車在動力電池完全充滿電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的最大距離。續(xù)駛里程分為兩種，即等速續(xù)航里程和工況續(xù)航里程。“北電藍”的等速續(xù)航里程是在關(guān)閉車上的照明、信號裝置以及輔助設(shè)備后以（40±2）Km/h的勻速狀態(tài)下，車輛在試驗期間駛過的距離。“北電藍”的工況續(xù)航里程則是采用中國典型城市公交循環(huán)進行試驗所駛過的最大距離。實際行駛過程中的續(xù)航里程與這兩個續(xù)航里程都會有一定的差別，與路況、氣溫、個人駕駛習(xí)慣等諸多因素都有關(guān)系。

　　在實際路測過程中，不同的道路環(huán)境、氣候環(huán)境（比如風(fēng)力大小、氣溫高低、駕駛路面狀況等）都會直接影響純電動車駕駛過程中能量的消耗，這是影響車輛續(xù)航里程較為明顯的因素。另外，整車參數(shù)、動力電池參數(shù)、試驗方法以及充放電策略等也會有直接的影響。

　　福田歐輝新能源客車其他競品新能源客車相比，優(yōu)勢在哪里？

　　作為最早致力于新能源客車研發(fā)、最早實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運營的客車企業(yè)，福田歐輝在新能源技術(shù)、產(chǎn)品性能及運營解決方案等方面，始終走在行業(yè)前列。在“2018全國新能源公交車性能評價賽”中，歐輝客車斬獲“動力性能優(yōu)勝獎”。2019年兩會首次采用新能源客車作為護航保障車輛，采用的即是歐輝新能源客車，因此作為新能源客車行業(yè)領(lǐng)先品牌的福田歐輝再刷兩會護航新紀錄。福田歐輝新能源客車在2019年1月16日率先完成全球首例全氣候純電動客車高寒測試，順利通過車輛低溫啟動試驗、車輛低溫行駛試驗、車輛爬坡試驗、低溫空調(diào)制熱等多項測試，這對于純電動客車的發(fā)展具有里程碑的意義，助推新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，同時彰顯了福田汽車雄厚的技術(shù)實力和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。

　　歐輝BJ6128C8BCD、BJ6180C8CTD為何要采用小油門踏板？

　　采用小油門踏板主要是為了降低整車質(zhì)量，但內(nèi)部的主要傳感器結(jié)構(gòu)是不變的，作用原理也是不變的。另外，由于結(jié)構(gòu)小，在整車布置上也更方便更靈活。

本期“歐博士談新能源”就到此結(jié)束啦！

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