采訪過程中，記者明顯感覺到，商用車再制造不僅受排放標準升級加快的制約，用戶認知也是影響再制造行業(yè)發(fā)展的重要因素。在咨詢了幾家商用車經銷商和數(shù)位卡車司機后，對方均表示沒有聽說過再制造產品，平時車輛如過遇到故障，就會到服務站更換新的零部件。

　　此外，再制造零部件市場規(guī)模較小，導致很多維修站并沒有儲備再制造配件，而由于客運、貨運行業(yè)的特殊性，車輛在運營途中出現(xiàn)故障，只能使用維修站點儲備的零部件。從這個角度來說，再制造的市場規(guī)模也影響了用戶選擇再制造零部件的可能性。

　　記者認為，商用車再制造市場的發(fā)展不會一蹴而就，商用車的排放升級標準也會逐步向歐美發(fā)達國家看齊，逐漸趨于穩(wěn)定。從事商用車零部件再制造的廠家不妨先從大型物流運輸車隊、公交公司著手，進行宣傳推廣，讓其意識到再制造零部件在性價比方面的優(yōu)勢，讓這些大型車隊儲備一些相關產品，以供車輛維修時使用，以此來逐步提高用戶對再制造零部件的認可度，擴大再制造零部件的市場規(guī)模。只有這樣循序漸進地推廣，散戶才能在維修車輛時，有選擇再制造零部件的可能性。