“長(zhǎng)武、永壽,你去哪?上車立馬就走?!?/p>
在西安城西客運(yùn)站坐過(guò)車的人,對(duì)這個(gè)場(chǎng)景應(yīng)該不陌生。不管是在高速車站出口,還是地鐵站口,總有人上前套近乎問(wèn)你要不要打車。
這群人“生意”,實(shí)際上就是近日網(wǎng)上熱傳“交通局長(zhǎng)被懟到結(jié)巴”視頻中的“黑車”。2月11日,在西安廣播電視臺(tái)的《黨風(fēng)政風(fēng)熱線》直播問(wèn)政節(jié)目中,西安市高陵區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉鵬武在回應(yīng)黑車問(wèn)題時(shí),遭主持人連發(fā)數(shù)問(wèn)怒懟。
“3年了!還需要現(xiàn)在重新調(diào)研嗎?為什么有這么多黑車,難道您不知道嗎?是不會(huì)管、不想管、還是不敢管?”面對(duì)主持人犀利的追問(wèn),當(dāng)了3年高陵縣交通局局長(zhǎng)的劉鵬武有點(diǎn)兒結(jié)巴:“額……我知道……之前這個(gè)……這個(gè)調(diào)研不是很詳細(xì)……”
西安的“黑車”現(xiàn)象,到底有多猖獗?
月賺上萬(wàn)“不在話下”
春節(jié)幾天掙到平常一個(gè)月
在剛過(guò)去的這個(gè)春節(jié),張彪(化名)顧不上和家人好好坐下來(lái)吃一頓飯。兩年前,張彪用自己打工的積蓄買了輛轎車,開(kāi)始跑從西安各個(gè)客運(yùn)站、火車站到附近縣城的“黑車”生意。每到臨近年關(guān),越來(lái)越多的外出務(wù)工人員開(kāi)始返鄉(xiāng),他的生意也越發(fā)“興隆”。
“平常拼座從西安城西客運(yùn)站到禮泉,一個(gè)人只要50元,春節(jié)這幾天都是150元一口價(jià),就這都跑不過(guò)來(lái)?!闭f(shuō)起春節(jié)這幾天的生意,張彪有點(diǎn)抑制不住臉上的笑容。
與平常的跑“黑車”生意相比,春節(jié)期間單子明顯增多?!叭ツ辏?018年)一年,刨除油錢、過(guò)路費(fèi)等成本,月賺上萬(wàn)不在話下,春節(jié)這幾天就能掙回平常一個(gè)月的錢。”張彪對(duì)記者說(shuō),為了多拉幾單活,自己又在2019年春節(jié)前買了一輛金杯,專門用來(lái)跑離西安較遠(yuǎn)的市、縣長(zhǎng)途單。
和張彪從去年開(kāi)始一起跑“黑車”的王亮(化名),之前一直在縣城開(kāi)出租車?!伴_(kāi)出租車一個(gè)月生意好時(shí)也就能掙個(gè)5000元,生意不好有時(shí)候就是白干。”
為了降成本,這些車輛大多改成了天然氣車,一天最少跑三四趟,往返拉人,一個(gè)月收入一到兩萬(wàn)元很常見(jiàn)?!拔覀兤鋵?shí)還不算什么,跑火車站到西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的'黑車',有時(shí)候連'宰'帶騙,收入比這還高。”王亮說(shuō)。
實(shí)際上,在禮泉、永壽這樣的小縣城里,像張彪、王亮這樣的以跑“黑車”為生的人還有很多。之前曾在北京跑過(guò)網(wǎng)約車的陳輝(化名),2017年底回老家開(kāi)始跑拼座(黑車)。陳輝說(shuō),跑“黑車”是自己拉客,完全可以討價(jià)還價(jià),只要雙方都能接受就行,如果趕上雨雪天氣,還能再加點(diǎn)錢。
乘客:被宰也不愿舉報(bào)
在北京上班的周雨(化名),直至除夕前兩天才搶到回西安楊凌老家的高鐵票,晚上11點(diǎn)抵達(dá)西安北站,客運(yùn)站已經(jīng)停了,想回家只能打“黑車”。
剛一出高鐵站,就有人上前和周雨搭話,“是不是要打車?”看著司機(jī)面相和善,周雨問(wèn)了價(jià)錢,司機(jī)說(shuō)500元,平常在客運(yùn)站坐車也不過(guò)27.5元??粗焐絹?lái)越晚,周雨咬咬牙還是和一同回家的老鄉(xiāng)上了車。
沒(méi)想到,車剛駛出停車場(chǎng),司機(jī)就以“上高速必須加60元過(guò)路費(fèi)”為由讓周雨再加錢。“我剛上車,司機(jī)就要我手機(jī)號(hào)搜微信轉(zhuǎn)賬付車費(fèi),要是舉報(bào)了他不會(huì)一直給我打電話吧?”周雨說(shuō)。
實(shí)際上,不止是西安,各地“黑車”已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。2月13日晚11點(diǎn),記者在北京焦化廠地鐵站口,攔到了一輛“黑車”,司機(jī)自稱經(jīng)常在這一帶跑車。按照往常,如果坐網(wǎng)約車,不過(guò)花費(fèi)17元,這位“黑車”司機(jī)卻開(kāi)口就要40元。
“有時(shí)候明知打黑車很不安全,但因?yàn)楦浇鼘?shí)在太偏僻或者時(shí)間太晚,就只能坐黑車?!敝苡隉o(wú)奈表示。
在西安地區(qū)運(yùn)管部門任職的張?chǎng)危ɑ┫蛴浾哒f(shuō),“查黑車調(diào)查取證很難。如果是明查,許多乘客會(huì)不配合;如果暗訪,很難抓個(gè)正著。黑客運(yùn)帶來(lái)的危害非常大,乘客的安全得不到任何保障?!?/p>
“保護(hù)費(fèi)”當(dāng)護(hù)身符?
“你們知道這是違法行為嗎?”面對(duì)記者的提問(wèn),張彪笑了笑說(shuō),“沒(méi)什么可怕的,我們都交了'保護(hù)費(fèi)'”。
實(shí)際上,拉關(guān)系、交保護(hù)費(fèi)幾乎成了“跑黑車”圈人盡皆知的秘密?!拔覀兠總€(gè)月會(huì)交2000-5000元不等,具體交給誰(shuí)這個(gè)不能說(shuō)?!睆埍胝f(shuō)。
記者注意到,陜西電視臺(tái)《都市快報(bào)》去年9月曾報(bào)道,以吳某和肖某為首的十多人,長(zhǎng)期盤(pán)踞在西安地鐵二號(hào)線鳳城十路站口周圍,對(duì)在此拉客的西安至咸陽(yáng)某地線路的黑車司機(jī),收取每車每月1000元到1500元不等的保護(hù)費(fèi)。
“我們只要每月按時(shí)交5000元'保護(hù)費(fèi)',對(duì)方能保證順利運(yùn)營(yíng)一年,如果被執(zhí)法人員抓住,就找保護(hù)人,給他們打個(gè)電話就行?!睆埍胝f(shuō),跟他一起跑車的這些人都交過(guò)保護(hù)費(fèi),要不不敢跑,被抓住就要罰錢。
據(jù)一些“黑車”司機(jī)透露,“保護(hù)人”不是誰(shuí)都可以當(dāng)?shù)模话愣际恰奥纷訌V”,或者是“內(nèi)部人士”。除了交“保護(hù)費(fèi)”當(dāng)護(hù)身符外,還有一些“內(nèi)部人士”自己買車,雇司機(jī)跑“黑車”。
不止是“保護(hù)費(fèi)”,在與多位常年在西安跑“黑車”的司機(jī)溝通中,記者了解到,西安地區(qū)的黑車行業(yè)已經(jīng)形成了利益鏈?!捌鋵?shí)我們只是整個(gè)黑車?yán)骀溨械囊徊糠郑€有專門負(fù)責(zé)找乘客的人,這些人找到乘客后立即與我們聯(lián)系,然后我們?cè)匍_(kāi)車去接人?!睆埍胝f(shuō)。
不止在西安,“黑車”也是部分城市治安的“牛皮癬”。有觀點(diǎn)認(rèn)為,“黑車”問(wèn)題之所以屢禁不止,與相關(guān)職能部門監(jiān)管不力有關(guān)。“一般抓到黑車就只是進(jìn)行錢財(cái)上的處罰?!睆?chǎng)握f(shuō)。
按照《國(guó)務(wù)院道路運(yùn)輸條例》第六十三條規(guī)定,未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可,擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的,由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng);有違法所得的,沒(méi)收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的,處3萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
這次因?yàn)椤昂谲嚒痹掝}上熱搜的西安高陵地區(qū),黑車、三輪車現(xiàn)象,之前就已存在。當(dāng)?shù)匾矊?duì)此進(jìn)行過(guò)打擊處罰,并在取締非法三輪車后于2013年在縣城內(nèi)創(chuàng)新開(kāi)通免費(fèi)公交線路,其費(fèi)用由當(dāng)?shù)貐^(qū)財(cái)政承擔(dān),以解決公交運(yùn)力不足的問(wèn)題。據(jù)劉鵬武介紹,目前,高陵區(qū)28輛免費(fèi)公交每年運(yùn)力能達(dá)到800萬(wàn)人次。
值得注意的是,高陵區(qū)在三年內(nèi)因?yàn)榈缆方煌▎?wèn)題,有關(guān)部門負(fù)責(zé)人不止一次登上西安廣播電視臺(tái)問(wèn)政節(jié)目,接受監(jiān)督嘉賓問(wèn)詢。
張?chǎng)翁嵝?,跑黑車本?lái)就是違法的,即便是向這樣的組織團(tuán)伙交了保護(hù)費(fèi),被抓住還是要面臨處罰,千萬(wàn)不要有僥幸心理。
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